基本介紹
原因,機場歷史,機場停用原因,地理位置,
原因
大房身機場已於2005年8月27日零時起停止民航運營。
機場歷史
大房身機場始建於1941年，是日本統治東北時期的民航機場。1961年，吉林省民航管理處和長春航空站由長春大屯機場遷入大房身機場。1962年，長春民用航空站加入國內幹線航班飛行，航線為北京-瀋陽-長春-哈爾濱。1962年1月16日由北京第一飛行大隊機長徐作誥駕駛伊爾-14飛機首航。1972年起，經過空軍和民航對大房身機場的改造，機場具備了保證運-7、安-24以下機型起降的能力。1985年起，大房身機場進行擴建，“結束了長春機場只有一條航線、一種機型、一個航班的落後局面”。
長春大房身機場
長春大房身機場長春大房身機場候機樓最早修建於1972年，1974年4月竣工投入使用。1993年修建了國際候機樓。
由於城市建設和機場運營的矛盾日益突出，而且軍民兩用也造成了諸多不便，1998年5月國務院、中央軍委批准新建長春民用機場工程立項。新建的長春龍嘉國際機場於2005年8月27日零時正式投入使用；與此同時，大房身機場結束其民用歷史。
機場停用原因
因客流量嚴重飽和，嚴重製約了長春市的經濟發展，由於機場處於市區周邊無法擴建，國務院於1998年批准了長春龍家堡國際機場（後更名為長春龍嘉國際機場）的建設。隨著2005年新機場的落成，長春大房身機場的民航部分已於2005年全部轉入新建設的長春龍嘉國際機場。現在主要執行人工降雨等任務。
長春大房身機場地理位置
地址：127路; 137路; 207路; 364路
長春大房身機場
