要點
要點一：所屬板塊 成渝特區板塊，深成500板塊，特斯拉板塊，證金持股板塊，重慶板塊，汽車行業板塊，軍工板塊，AB股板塊，HS300_板塊，社保重倉板塊，融資融券板塊。
要點二：經營範圍 汽車（含轎車），汽車發動機系列產品，配套零部件，模具，工具的開發，製造，銷售，機械安裝工程，科技諮詢服務，自營和代理各類商品和技術的進出口（國家限定公司經營或禁止進出口的商品和技術除外），開發、生產、銷售計算機軟體、硬體產品，計算機套用技術諮詢、培訓，計算機網路系統設計、安裝、維護（法律法規規定須前置許可或審批的業務除外），代辦電信公司委託的電信業務。公司是經濟型轎車的龍頭企業，是國內小排量車龍頭，汽車行業全國排名第四。公司主營微型客貨車、多功能車和轎車的開發、製造和銷售，現有產品包括長安之星系列微型客車、長安牌微型貨車，長安鈴木奧拓、羚羊和雨燕轎車，長安福特嘉年華、福克斯和蒙迪歐轎車。
要點三：定向增發-募資60億元 大股東及公司員工認購 2015年4月22日公告，公司擬18.7元/股非公開發行3.2億股，募集資金60億元，用於長安汽車城乘用車建設項目及長安汽車發動機產能結構調整項目。募資中，30億元將用於長安汽車城乘用車建設項目。經測算，此項目達產後預計每年實現稅後利潤35768萬元。該項目稅後內部收益率為16.79%，稅後投資回收期為7.39年。長安汽車發動機產能結構調整項目將投入募資30億元。經測算，此項目達產後預計每年實現稅後利潤64385萬元。該項目稅後內部收益率為17.45%，稅後投資回收期為7.22年。
要點四：汽車行業龍頭 公司系中國汽車工業第一陣營企業，在國內擁有重慶、河北、江蘇、江西4大產業基地，擁有11個整車和2個獨立的發動機工廠，具備了年產汽車200萬輛、發動機200萬台的能力。汽車譜系覆蓋乘用車和商用車全部領域，擁有排量從0.8L到2.5L的系列發動機平台；在海外擁有已建和在建的6個生產基地。汽車產銷量多年居中國前四位，品牌價值達216.19億元。中國汽車工業協會數據顯示，在中國汽車市場，2010年公司取得了約10.25%的市場份額，比上年提高0.22個百分點，銷量繼續居於中國汽車業前4位。
要點五：小排量車龍頭 長安汽車集團作為國內最大的小排量汽車生產企業。2010年公司生產微型客貨車85.34萬輛，同比增加26.38%。09年12月，公司擬在渝北汽車製造廠實施B301經濟型轎車生產線改造項目,該技術改造項目建設綱領為3萬輛/年，最大生產能力可達5萬輛/年,項目建設投資為11590萬元，計畫於2010年6月完成建設。擬在重慶市東部新區魚嘴基地實施小排量產業升級項目，該項目將新增CC系列發動機綜合生產能力12萬台/年，新增CB系列發動機綜合生產能力30萬台/年。項目新增建設投資為20.79億元，計畫於2012年6月完成建設。
要點六：公開增發（微型客車） 2011年1月，以9.74元/股增發36016萬股已完成，募資淨額為34.45億元，控股股東中國長安獲配10070萬股。募資用於長安汽車生產線擴能技術改造項目、小排量發動機產業升級項目、自主研發能力建設項目，項目總投資約為43.7億元。本項目建成後當年產能達到設計產能的68%，建成後第二年及以後各年100%達到設計產能。項目達綱年（第6年）可實現營業收入1131422萬元，利潤總額33976萬元。本項目的建設期為20個月。本項目達產後，每年可生產CM9、F202、G401三種微型客車合計22萬輛。
要點七：歐洲設計中心 2011年7月，為更好支持長安自主品牌汽車發展，提高自主產品的研發能力，進一步提升汽車造型設計能力，董事會同意向歐洲設計中心增資1450萬歐元，該公司成立於2006年5月，主要從事概念車設計與開發、產品創意設計、數據面設計、工程可行性分析研究。增資完成後註冊資本將變更為1460萬歐元。
要點八：資產注入預期 2010年9月，中國長安汽車集團股份有限公司承諾在昌河汽車和哈汽集團均連續兩年盈利、具備持續發展能力且管理水平明顯提升的情況下，提議將兩家企業注入長安汽車。同時承諾在合資項目建成並投產時，提議將持有的合資公司股權全部轉讓給長安汽車。（2010年7月，中國長安與哈汽集團原合作方法國標緻雪鐵龍汽車股份有限公司合資成立長安標緻雪鐵龍汽車有限公司）
要點九：新能源汽車基地/重慶 2011年1月，公司在重慶兩江新區工業園內舉行了長安汽車魚嘴千億汽車城奠基儀式。根據規劃，魚嘴千億汽車城項目總占地10000畝，涵蓋以長安汽車總部、研發中心、整車製造、發動機製造、新能源、零部件以及物流中心等為主體的全方位產業布局。到2015年，汽車城一期產能將達到整車80萬輛，發動機150萬台，年產值達到1000億元。到2020年，魚嘴千億汽車城銷售產值將達到1500億元。魚嘴基地主要生產最新技術小排量汽車、新能源汽車等節能環保產品。
要點十：新能源汽車基地/北京 2010年9月，公司在北京市房山區竇店鎮高端現代製造業（新城）產業基地奠基。該基地預計總投資115億元。基地規劃整車年產50萬輛、發動機年產50萬台的產能規模。該項目建成後將成為公司自主品牌中高級轎車和新能源汽車的重要生產基地。該項目獲得股東大會通過，將分期實施。其中，一期建設規模為年產乘用車20萬輛，項目建設投資為43.27億元，計畫2012年6月建成投產。
要點十一：“中”字頭背景 長安集團是中國南方工業集團公司的全資子公司，南方工業集團為公司的實際控制人。南方工業集團將以長安集團持有的公司85040萬股(占公司股份總額的52.47%)作為部分出資，發起設立中國南方汽車控股股份有限公司。重組完成後，南方汽車控股將成為公司的股東。中國南方工業集團註冊資本126億元,主要經營範圍：國有資產投資、經營管理等。長安集團持有長安新能源汽車公司65%股權。
要點十二：實際控制人重組 2009年11月，中國南方工業集團公司（公司實際控制人）和中國航空工業集團公司擬對中國長安汽車集團重組。中航集團以其持有的昌河汽車、哈飛汽車、東安動力、昌河鈴木、東安三菱的股權，劃撥南方集團旗下的中國長安汽車集團；南方集團將旗下中國長安汽車集團23%的股權劃撥中航集團。兩集團重組成立新的中國長安汽車集團股份有限公司，南方集團持股77%、中航集團持股23%。該事項還需取得國務院國資委、發改委等國家相關管理部門批准。
要點十三：參股金融 公司持有的西南證券1775萬股股份，占西南證券總股本的0.932%，股份限售期為自2009年2月17日起36個月。初始投資成本8000萬元持有兵器裝備集團財務有限責任公司5.33%的股權。
要點十四：新能源汽車補貼 2010年6月1日，財政部等出台相關通知，確定在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作，中央財政給予一次性補貼。標準根據動力電池組能量確定，按3000元/千瓦時給予補貼。插電式混合動力乘用車每輛最高補貼5萬元，純電動乘用車每輛最高補貼6萬元。另聯合下發了《“節能產品惠民工程”節能汽車推廣實施細則》，將發動機排量在1.6升及以下、綜合工況油耗比現行標準低20%左右的汽油、柴油乘用車（含混合動力和雙燃料汽車）納入“節能產品惠民工程”，在全國範圍內進行推廣，中央財政對消費者購買節能汽車按每輛3000元標準給予一次性定額補貼；實施細則自2010年6月1日起施行。
要點十五：回購股份 2012年3月，公司管理層和大股東基於對公司內在價值的肯定和對公司未來發展的信心，並有利於向市場傳遞公司內在價值的信號，擬使用資金總額不超過6.1億港元在回購股份價格不高於3.76港元/股的條件下，在股東大會通過本次決議之日起6個月內擇機回購公司境內上市外資股（B 股）最多不超過26,985.9萬股的股份。本次擬回購股份占目前總股本的5.58%和 B 股股份的25.14%。回購完成後，每股收益將由原有的0.22元升至0.23元，淨資產收益率由7.42%升至8.23%，業績增厚效應明顯。
要點十六：收購合肥長安完善布局 2014年3月，公司擬自籌資金以43,998萬元的價格競購中國長安汽車集團股份有限公司持有的合肥長安汽車有限公司100%股權。本次交易構成關聯交易。公司稱，通過本次收購，可以快速擴充自主品牌轎車產能，節約新建產能投放時間，進一步完善公司自主品牌轎車區域布局，增強市場競爭力。同時降低固定資產投資成本，改善自主品牌轎車整體盈利能力。
