長城哈佛CUV

奪目前臉，鼻翼線簡約大氣，前隔柵保險槓渾然一體，經典表情，不怒自威。

基本介紹

• 中文名：長城哈佛CUV
• 長/寬/高(mm)：4630/1800/1715
• 變速箱：5擋手動
• 軸距(mm) ： 2700

技術指標

長/寬/高(mm) 4630/1800/1715

變速箱 5擋手動

軸距(mm) 2700

最大扭矩(N.m) 190/2500

排量(ml) 2400

最大功率(kW/r/min) 93/5250

最高時速 160

發動機型式 三菱4G64 16V 直列四缸發動機

外觀

組合水晶菱形大燈，極富視覺衝擊力。採用四遠光技術，內置凸透鏡設計，亮度和穿透力強。後組合尾燈，豎置式排列，更加醒目，超前衛設計，時尚盡顯。德國韋巴斯特智慧型天窗，你的視野更上一層樓。超大17英寸輪輞，狂野心流露於外。

內飾

溫馨版、激情版兩種內飾供您選擇，採用無輻射環保材料。外後視鏡具有電動調結和除霜功能。寬大的車門開啟角度，令駕乘出入闊然出眾。超寬敞空間，主駕駛與副駕駛座肩部距離寬達340mm，後排座椅前端與前排座椅後端的間隙達320mm，腿部伸展自如。后座椅可全部放平，後排座椅放平後，空間為1680mm×1300mm×950mm。電子式儀錶盤，帶有亮度調節功能。採用國際先進的儀表微處理器，直接收集和處理來自感測器的信息，更靈敏，更精確。真皮可調座椅，主駕駛電動四方向可調，副駕駛手動四方向可調，後排座椅靠背斜度有三個檔位調節，座椅設計符合人機工程學，深度達到480mm的座椅，帶來被擁抱的舒適感覺。

安全

前排雙安全氣囊 採用國內先進的電子式無煙氣囊，安全測試中傷害指標不足國標要求的30%。ABS+EBD採用國際最先進的BOSCH 8.0ABS系統，點剎頻率更高，路況感應更靈敏。中國汽車挑戰世界頂級安全標準,哈弗碰撞達到了EuroNCAP標準四星級。超穩定底盤系統，軸距長2700mm，輪距寬1520mm，轉彎更加穩定，減震效果明顯。後門配有兒童鎖，為兒童安全考慮周全。行車時車門自動鎖止系統，車門在車速15km/h以上時可自動鎖止，避免疏忽，確保全全。衝擊潰縮區，車架設有正面碰撞多極減震吸能區，前機艙採用潰縮變形設計，將衝擊損傷減至最低。

其他信息

這款越野車真的太漂亮了！沒有模仿任何一款車型，完全的自主研發，這給我們留下了非常好的印象。“CUV”城市多功能用車的英文縮寫，看來長城想通過哈弗來改變自己低端越野車生產商的身份。一直盼著這款車早一點上市，可是長城卻一再的推遲上市時間。可以看出，長城對這款車寄予了很高的期望，希望能夠一舉成功。

兩驅豪華型，售價是11.98萬元。同時您還有兩驅基本，以及四驅基本和豪華三種車型可以選擇。售價從10.98萬元到13.58萬元，價格還是非常有競爭力的。把坐椅和後視鏡調節到最合適的位置，後視鏡是電動調節的，座椅還有手動調節腰部支撐功能。環視整個駕駛艙，車子內飾做工很不錯。雖然還不能用“精細”這個詞來形容，但是比長城的“賽”系列車型有很大的提高。

發動車子，發動機的噪音比較大，隔音處理做的並不好。還好有解決的方法，打開音響，噪音會被禁止很多，整體來說處在可以接受的狀態。這款車配備的是大家非常熟悉的三菱4G64 2.4L的發動機，最大功率93KW，最大扭矩190Nm。北京JEEP的歐藍德以及新的2500，奇瑞的東方之子和瑞虎，華晨尊馳，東南菱紳等等都是用的這款發動機。與發動機配合的是一款五檔手動變速器。變速器的行程比較長，擋位相對比較清晰。不知道用的時間長了以後會不會發生不好入檔的情況，因為很多國產車都會產生類似的情況。踩住離合，推入一檔，給油松離合，一系列的動作下來感覺離合與油門塔板都比較硬，需要用力去踩。

車子慢慢的開動起來，動力輸出明顯不足。93KW的動力驅動2噸多的大傢伙確實有點費勁。當你想要加速超越前車的時候，最少需要把轉速提高的3500轉左右，才能感覺一點動力。開了一段時間後，已經習慣了在3500轉左右換檔。這應該和發動機的調教有關係，發動機扭矩最大值出現的比較晚。

近日，搭載“智慧型節油王”INTEC(簡稱TC)柴油機的哈弗CUV在濟南正式上市，該款車定價在11萬-14萬元區間。據悉，領先的動力是哈弗CUV柴油版的最大優勢，其特點是動力強勁平穩、節能環保、低溫啟動迅速、噪音低。此外，變“心”後的哈弗CUV柴油版繼承了哈弗的全部優勢，在安全結構方面，無論從主動安全還是被動安全，都達到了國際先進水平。(曉峰)　另訊：12月8日上午9時，搭載“智慧型節油王”的高壓共軌柴油哈弗，首批在廣州、深圳、南京、杭州、蘇州、上海、濟南、青島、石家莊、寧波等地同步上市。

哈弗柴油車搭載了長城汽車與德國博世公司聯手開發2.8L電控高壓共軌柴油動力，剛剛經過1萬公里長征艱險路程考驗。此款上市的哈弗柴油版：兩驅在11.78-13.18萬元，四驅在13.28-14.68萬元(含運費)。

對於哈弗柴油版上市，消費者對它的期望程度非同尋常，在SUV自主品牌中，哈弗銷量月月名列榜首，與合資品牌一直展開著銷量冠軍拉鋸賽，伴隨不斷增長的用戶群體和良好的口碑，哈弗CUV奪得了國內外的滿堂喝彩。現在，動力強勁而又省油的柴油版上市，使哈弗CUV動力一舉搶占了制高點。

在油價居高不下情況下，哪款SUV動力強勁而又最省油成為了用戶關注的焦點，對於廠商來說採用柴油動力無疑是最佳選擇。然而，發展柴油機，技術突破是關鍵。

領先的動力是這款車的最大優勢，其特點是動力強勁平穩、節能環保、低溫啟動迅速、噪音低。上市之前的10萬公里“三高”標定測驗和1萬多公里的長征路檢驗，充分進行了證實。

哈弗搭載的INTEC發動機是自主品牌柴油技術的第一次突破！據德國博世公司專家介紹：長城汽車是第一個在中國使用共軌技術的廠家。這款發動機的特點是控制靈敏，電子油門由於取消了油門拉線而使得發動機反應迅速且精確，加速性好；低轉速扭矩大且範圍寬，動力充沛且作用時間長，1600-2600 rpm轉速區間均可發出225Nm的最大扭矩。明顯優於傳統增壓柴油機，解決了最大扭矩時間短，動力不平穩的問題。

節能環保是哈弗柴油版的最大賣點，它通過ECU電腦靈活精確控制，燃油噴射壓力大霧化好，與傳統增壓柴油機相比，燃燒效率提高8%，百公里工況油耗降低20%。經測試，柴油哈弗工況法百公里油耗7.1升，在60公里常速時為5.5升。

因其採用國際最先進的高壓共軌燃油直噴技術，比傳統增壓柴油機噪音降低16%以上，又有“靜音之王”之稱。裝配GSK型預熱塞，採用德國BOSCH柴油技術，在-35℃低溫能輕鬆啟動。

另外，變“心”後的哈弗CUV柴油車繼承了哈弗的全部優勢，在底盤、安全結構方面，無論是從主動安全還是從被動安全，都達到了國際先進水平。在外觀上也與目前市場上哈弗有了較大的變動，它的中網時尚、新銳，賦有立體感，內飾也有了較大的變化，有溫馨版、激情版兩種內飾供用戶選擇。