鐵道部專運處是鐵道部直屬事業單位之一，位於北京市西城區，成立時間1953年，主要經營火車運營業務。
基本介紹
- 中文名：鐵道部專運處
- 地址：北京市西城區真武廟四條一號
相關詞條
- 鐵道部專運處
鐵道部專運處是鐵道部直屬事業單位之一，位於北京市西城區，成立時間1953年，主要經營火車運營業務。鐵道部專運處是鐵道部直屬事業單位之一。成立時間：1953年主要經營：火車運營年產值：約為伍億元人民幣員工人數：約為伍佰零伍...
- 鐵道部關於印發《鐵路專運乘務人員輪換制度實施辦法》的通知
各鐵路局,鐵道部專運處:現將重新修訂的《鐵路專運乘務人員輪換制度實施辦法》發給你們,請按照執行。原《鐵路專運乘務人員輪換制度實施辦法》(鐵勞〔1997〕39號)、《關於鐵路專運輪換制人員工資收入核定問題的補充通知》(勞工〔1997〕50...
- 張玉鳳(原毛澤東機要秘書兼生活秘書)
張玉鳳，1944年生，女，黑龍江牡丹江人。1960年代曾任職於牡丹江鐵路局的餐車服務員，廣播員，此後被調任鐵道部專運處，出任毛澤東專列的服務員，後來曾為毛澤東出巡全國時私人專列車廂上的服務員，1970年7月以後長期擔任主席機要秘書兼生活...
- NY6型內燃機車
NY6型機車總數總計10台，其中6台配屬北京鐵路局北京內燃機務段，其餘4台配屬鐵道部專運處使用。發展歷史 引進背景 1967年，中國為了引進西德液力傳動內燃機車的先進技術，引進四台由亨舍爾公司製造、以德國聯邦鐵路V320型柴油機車為基礎...
- 馳騁版圖--毛澤東專列紀事
鐵道部專運處的乘務記錄甚為詳盡。專列，事實上成為了毛澤東的流動辦公室，人們稱譽為“流動的中南海”，它與許許多多重大的歷史事件聯繫在一起。《馳騁版圖－－毛澤東專列紀事》記錄了毛澤東在專列上的工作於生活，從1949年3月乘火車“...
- 25型客車
但僅存台車。專運客車 中國在1990年代由德國進口了6輛專運軟臥車，車號為RW552735～RW552740，全部配屬鐵道部專運處。車輛採用構造速度達200km/h的GP-200型轉向架，最大運用速度為160km/h。
- 東風11Z型柴油機車
由於初期東風11Z型機車某些部件可靠性尚無法超過NY6型機車，機車在早期僅執行一般客運任務，少數情況下執行專運任務。東風11Z型柴油機車在2002年共生產了4組，每組車分A/B兩節重聯，每組造價達3,200萬元人民幣，全部配屬鐵道部專運處，...
- 鐵路運輸企業工資總額與經濟效益掛鈎實施辦法
第十七條 中國鐵道出版社印刷廠、直屬通信處、直屬房產建築處和鐵道部專運處暫按本辦法執行。第十八條 本辦法自1998年度起執行，鐵道部原《關於發布〈鐵路運輸企業工資總額與經濟效益掛鈎實施細則〉的通知》（鐵勞[1997]15號）即行...
- 胡亞東(中國政治協商會第十二屆全國委員會委員)
中鐵快運股份有限責任公司、專運處）；2009年3月--2013年3月 任國家鐵道部黨組成員、副部長；2013年3月--2014年8月 任中國鐵路總公司黨組成員、副總經理。2013年3月，中國人民政治協商會議第十二屆全國委員會委員。
- 鐵路企業行政機構編制管理暫行辦法
第6條 鐵道部對部屬企業（指各鐵路局、部屬各總公司（公司）、部直屬通信處、專運處等，下同）的機構編制管理許可權，由鐵道部確定；部屬企業對其內部的機構編制管理許可權，由部屬企業確定，但主要管理許可權應集中在總公司（公司）、局、...
- 東風10F型內燃機車
東風10F型專運機車於同年通過了三萬公里運用考核以及高溫試驗和牽引性能試驗；經過一段時間試驗，由於其故障率相對較高，未被鐵道部專運處選為正式專運機車。運用 東風10F型客運機車完成試驗後，於1996年7月配屬北京內燃機務段投入運用...
- 李振華(國家級烹飪技師)
2010在中央鐵道部專運處工作，並得到“優秀供餐能手”的榮譽證書及相關國家領導人得接見！代表作品：一品荷香豆腐、踏雪尋蹤、松香駝掌、罐燜鹿肉、一品鹿胎 個人榮譽榜 2008年參加奧運會供餐保障工作，並獲得國家相關領導人的接見及頒發...
- 實話實說豐澤園
王愛梅（20世紀50年代末至60年代初鐵道部專運處乘務員）第三章 風起雲湧在廬山 陶魯笳（曾任山西省委第一書記）李家驥（1949年3月至1961年11月任毛澤東衛士）水靜（原江西省委第一書記楊尚奎的夫人）第四章 平常歲月 第五章 ...
