鐵道總合技術研究所

財團法人鐵道綜合技術研究所（英語：Railway Technical Research Institute (RTRI)，簡稱鐵道總研或JR總研）是日本一個從事鐵路技術研究的機構，由日本國有鐵道（日本國鐵）於1986年12月10日創立。1987年4月1日，國鐵分割民營化後正式運作，並繼承原日本國鐵內的技術開發部門、鐵道技術研究所和鐵道勞動科學研究所等機構的業務，成為JR集團的一個財團法人。在jr集團中，JR總研的代表顏色是淺紫色。

基本介紹

• 中文名稱：鐵道綜合技術研究所
• 外文名稱：Railway Technical Research Institute
• 開放時間：1986年12月10日
• 門票價格：免費

簡介

在鐵路技術研究方面，JR總研成立以來成功研製多項產品，以提升車輛的性能。此外，在發生重大鐵路事故時，JR總研會和國土交通省運輸安全委員會（原航空、鐵道事故調查委員會）聯手調查事故原因。

JR總研的現任會長是正田英介，理事長則由秋田雄志擔任。資金方面則依靠JR集團7家分公司（東日本旅客鐵道、東海旅客鐵道、西日本旅客鐵道、北海道旅客鐵道、四國旅客鐵道、九州旅客鐵道、日本貨物鐵道）的投資。

研究設施

事業單位

國立研究所 所在地：東京都國分寺市光町二丁目8番38號

東京辦事處 所在地：東京都千代田區丸之內三丁目4番1號 新國際大廈8樓 844號室

新宿辦事處 所在地：東京都澀谷區代代木二丁目2番2號 JR東日本總部大樓7樓

千代田辦事處 所在地：東京都千代田區三崎町三丁目8番5號 千代田JEBL3樓

試驗所

風洞技術中心 所在地：滋賀縣米原市梅原

鹽澤雪害防止實驗所 所在地：新潟縣南魚沼市鹽澤

勝木鹽害試驗場 所在地：新潟縣岩船郡 辦事處

日野土木實驗所 所在地：東京都日野市

主要研究技術

1、JR磁浮（磁浮列車）

2、軌距可變電車

3、立體攝影機式平交道障礙物檢測裝置

4、數碼自動列車控制裝置

5、瓷粉噴射裝置（放沙裝置）

6、地震警報系統

6、台灣高速鐵路

6、混合式車體傾斜系統（擺式列車）