鐵路旅遊交通

鐵路旅遊交通是以鐵道為交通線、旅客列車為交通工具、機車為動力的現代化交通運輸方式。鐵路長期以來在運輸業中一直占據重要地位，特別是在中長途旅行客運中所占比重很大。[1]

鐵路客運具有很多其他交通客運方式所不具備的優點。這些優點主要包括：運載能力大、票價低廉、在乘客心目中安全性較強、途中可沿途觀賞風景、乘客能夠在車廂內自由走動和放鬆、途中不會遇到交通堵塞以及對環境的污染較小等等。因而，鐵路運輸無論是對於社會還是對於旅遊者仍有其吸引力。

此外，目前世界上不少地區的鐵路客運與其說是交通客運服務，不如說是觀光遊覽項目。很多人乘坐火車主要是對火車本身感興趣，而不是為了解決交通問題，例如有些鐵路公司在沿途景觀優美的線路上重新採用蒸汽機；有的更是利用鐵路組織專項服務，例如印度推出的“流動宮殿”游，南非推出的“藍色列車”游，以及橫貫歐洲的古老東方快車的復興，都說明這類列車不僅僅是作為交通運輸手段，而是已成為特定的旅遊項目或旅遊內容。我國大同、瀋陽等捷運路部門搞的蒸汽機車展覽館，更是這種項目的典型代表。[2]

基本介紹

• 中文名：鐵路旅遊交通
• 屬性：價格和費用較低 
• 性質：安全正點
• 特徵：速度快

鐵路旅遊交通的優缺點

1．鐵路旅遊交通的優點

(1)價格和費用較低

鐵路旅客列車編組一般均為15節車廂，多者可達20節車廂，平均每節車廂可乘坐近百名旅客，即一列客車可運載上千名甚至更多旅客，超過了飛機、汽車和近海、內河船舶的載客能力。由於客運量大，單位運輸成本相應降低，旅遊者支付的鐵路交通費也較少。

(2)安全正點

鐵路旅遊交通使用專用軌道，多採用電子計算機調度和控制技術，加之受氣候因素影響小，所以不易發生交通事故，而且能夠保證列車正點發車和運行，便於旅遊者安排行程。此外，電氣化和內燃化機車具有噪音小、污染少的特點。尤其是電氣化鐵路，直接利用電能，基本上無空氣污染，已成為世界各國重點發展的交通方式。

(3)速度快

世界鐵路交通正在向高速化發展，時速200公里以上的高速鐵路已經在日本和歐洲國家推廣套用，包括中國在內的開發中國家也正在修建或計畫修建高速鐵路。高速鐵路列車在600～800公里行程範圍內，速度優勢最大，可與航空運輸一爭高低。目前在上海運營的磁懸浮列車，運行時速可達500公里，是高速鐵路的兩倍多。據專家估計，這種列車有可能成為中、遠距離交通運輸的主要方式之一。

2．鐵路旅遊交通的局限

人們外出旅遊近程多坐汽車，遠程多乘飛機，火車作為交通運輸方式正逐漸被飛機和汽車所替代。其原因主要有以下幾個方面：

(1)靈活性差

鐵路運輸建設投資較大、占用土地較多、工程浩大、年限長，而且一旦投資，需要很長時間才能收回成本。另外，由於鐵軌鋪設的限制，鐵路網路很難直接到達旅遊者的目的地，靈活性較差。

(2)鐵路運輸業固定成本昂貴，轉換不便

鐵路旅遊交通需要購買機車和車輛、改進路基和軌道，需要花費巨額資金。另外，航空運輸的有力競爭、私人小汽車的普及，以及選擇與火車相接的汽車線路時使遊客產生的不方便感，使鐵路在旅遊交通運輸中的地位不斷下降，在市場中所占的份額也越來越少。

鐵路旅遊交通行銷策略

(一)合理制定鐵路運輸價格

制定鐵路運價必須遵循運價制定的基本原則，以鐵路改革總體框架為依託，以市場經濟為指導思想，合理規定運價水平。為了滿足不同收人水平旅遊者的需求，保證鐵路旅遊交通產品具有競爭力，鐵路運輸企業應建立靈活的運價機制，根據旅遊市場的變化，採取多價位的票價制定方法。主要做法是：

其一：在旅遊黃金線上實行旅遊列車峰谷票價。在控制票價總水平不超過國家相關規定的前提下，對列車等級、車型、車種、席別相同，但到發時刻不同的旅遊列車實行最高與最低的不同票價，從而調節日間客流峰谷，提高旅遊運輸市場的競爭力。

其二：在旅遊黃金線上實行旅遊列車梯形票價。根據不同遊客的不同層次需求，採用不同車輛、不同速度等級、不同席位、不同運行時間的列車運行方案，制定不同檔次票價，實現旅遊交通產品及其價格的多樣化，票價形成梯次定價。

(二)最佳化列車環境

除了部分旅遊專列和特快列車外，我國大多數火車都存在列車環境差的問題。首先，火車衛生差，當然部分原因是乘客素質低，但也有的列車則是乘務員衛生清掃不夠積極造成的；再者，乘務員的服務態度差、到處是小販的叫賣聲也是對環境的一種破壞。作為旅遊交通工具，一定要提供優質的旅遊服務，乘客是來消費來享受服務的而不是接受管理教育的，對於部分乘客的不文明行為，乘務員應該去引導而不是簡單地批評甚至罵人；另外，列車上的財物安全也是應當考慮解決的問題，特別是到了旅遊黃金周、春運期間，列車擁擠不堪，乘車人員也是魚龍混雜，一些不法分子混跡其間，增加了其他乘客財物損失的風險。

(三)適時開行旅遊賓館列車

鐵路運輸企業應積極參與旅遊資源開發，適時開行旅遊賓館列車，實行旅遊交通、住宿、導遊等“一條龍”特色服務。在旅遊旺季，旅遊者往往會遇到購買往返車票、住宿、旅遊目的地區內交通等方面的問題，旅遊賓館列車則可以較好地解決這方面的問題，可試行交通、住宿、導遊服務、景點門票等一票制，提供全程優惠服務。

(四)增加車上娛樂活動

火車運行時間通常比較長，期間又基本上沒什麼娛樂活動，大部分時間乘客只能自己消磨時間，這樣長時間的旅途就會顯得單調乏味，增加乘客疲勞感，甚至會誘發心理疾病。所以列車上可以考慮組織一些娛樂節目和活動，增強乘客的參與性，以豐富旅途內容並消磨漫長的旅途時光。

(五)開行不同檔次的旅遊列車

根據旅遊者的不同需求層次，鐵路運輸企業可開行不同等級的旅遊專列。有關調查表明，月收入較高的旅遊者更注重交通工具的舒適性、快速性，因此，鐵路要擴大市場份額。就必須提高旅遊專列的運行速度和服務質量。

另外，在旅遊交通競爭激烈的線路上，鐵路運輸企業應增加旅遊列車開行的頻率，實現旅遊列車“公交化”運營，為遊客提供更多的機會，提高旅遊列車的競爭能力。