鐵路事故應急通信，鐵路部門在鐵路事故救援和搶險救災時進行的通信。分為有線、無線兩類。有線方式一是利用鐵路沿線區間通話柱上“117”立接制事故救援台的現場通話信息入口點，進行通話或傳送靜止圖像信息。二是在鐵路通信網的對稱電纜區段、架空明線區段的銅線或鐵線上，用搶險載波設備進行通信。無線方式可分為應急救災無線電通信、鐵路應急短波通信網、車載微波接力通信、應急衛星通信四種。
基本介紹
- 中文名：鐵路事故應急通信
- 屬性：鐵路部門在鐵路事故救援和搶險救災時進行的通信
鐵路事故應急通信，鐵路部門在鐵路事故救援和搶險救災時進行的通信。分為有線、無線兩類。有線方式一是利用鐵路沿線區間通話柱上“117”立接制事故救援台的現場通話信息入口點，進行通話或傳送靜止圖像信息。二是在鐵路通信網的對稱電纜區段、架空明線區段的銅線或鐵線上，用搶險載波設備進行通信。無線方式可分為應急救災無線電通信、鐵路應急短波通信網、車載微波接力通信、應急衛星通信四種。
鐵路事故應急通信，鐵路部門在鐵路事故救援和搶險救災時進行的通信。分為有線、無線兩類。有線方式一是利用鐵路沿線區間通話柱上“117”立接制事故救援台的現場通話信息入口點，進行通話或傳送靜止圖像信息。二是在鐵路通信網的對稱電...
事故應急通信是指為鐵路事故救援和搶險救災等非常情況而設定的通信系統。可分為有線、無線兩大類。有線方式利用鐵路沿線區間通話柱上“117”立接制事故救援台的現場通話信息人口點，進行現場與上級領導的緊急通話，也可以利用該人口點將...
鐵路應急通信系統是當發生自然災害或突發事件等緊急情況時，為確保鐵路運輸實時救援指揮的需要，在突發事件救援現場內部、現場與救援指揮中心之間以及各相關救援指揮中心之間建立的語音、圖像等通信系統。主要用途 應急通信系統平時為鐵路搶險救災...
《鐵路衛星應急通信技術條件》是2020年06月01日實施的一項行業標準。起草人 趙發義、高英利、李雙良、張翠宣、王光艷、史雲飛、劉鑫、恩 和、楊加斌、張東偉、劉曉棟、張小林 起草單位 天津瑞利通科技有限公司、北京華力方元科技有限公司、...
鐵路通信，是指鐵路運輸生產和建設中，利用各種通信方式進行各種信息傳送和處理的技術與設備。鐵路通信是以運輸生產為重點，主要功能是實現行車和機車車輛作業的統一調度與指揮。但因鐵路線路分散，支叉繁多，業務種類多樣化，組成統一通信的...
第一條 為了規範和加強鐵路交通事故（以下簡稱事故）的應急救援工作，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，儘快恢復鐵路運輸秩序，依據《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》（國務院令第501號）及國家有關規定，制定本規則。第二條 國家...
《隴南市鐵路交通事故應急預案》已經隴南市政府同意，隴南市人民政府辦公室於2023年2月22日印發，本預案自印發之日起實施 。全文 1 總 則 1.1 編制目的 為提高鐵路交通事故應急處置能力，規範應急回響程式，及時有效開展應急救援...
（4）堅持預防為主。積極採用先進的預測、預防、預警和應急處置技術，提高行車事故防範水平；不斷完善鐵路應急救援體系建設，提高救援裝備技術水平和應急救援能力。2 組織指揮體系及職責 在發生鐵路Ⅰ級應急回響的行車事故時，根據需要，鐵...
（6）自治區應急廳：協助調度相關專業應急救援隊伍參與鐵路交通事故應急救援工作。（7）內蒙古通信管理局：負責組織協調鐵路交通事故處置過程中的公用通信網通信保障工作。（8）內蒙古銀保監局：負責監督保險理賠等相關事宜。（9）內蒙古軍區、...
鐵路交通事故應急救援和調查處理條例（2012年修正本）（2007年6月27日國務院第182次常務會議通過 2007年7月11日中華人民共和國國務院令第501號公布 根據2012年11月9日中華人民共和國國務院令第628號公布 自2013年1月1日起施行的《...
此前，善後工作組與部分家屬就賠償問題進行了初步溝通協商，主要依據國務院2007年頒布的《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》，達成了賠償50萬元的意向協定。隨後，又認真聽取了遇難人員家屬等意見，充分進行了法律論證。根據《最高人民法院...
第一條 為規範城市軌道交通運營突發事件（以下簡稱運營突發事件）應急演練管理，提升應急處置能力，根據《中華人民共和國安全生產法》《中華人民共和國突發事件應對法》《生產安全事故應急條例》《突發事件應急預案管理辦法》《國務院辦公廳關於...
6.1.18 發生路外相撞事故 6.1.19 動車組受電弓掛有異物 6.1.20 網路通信故障 6.1.21 動車組運行中接到落物等報警信息 6.2 高速鐵路牽引供電設備故障應急處置（供電調度）6.2.1 高鐵牽引供電設備故障應急處置原則 6.2.2 ...
2.次要原因：涉事車輛登記所有人中亞達公司安全管理制度不健全，制度落實不到位，只收取費用，不進行安全教育，“包而不管”“掛而不管”，是造成本起事故的次要原因。（二）事故性質和責任認定 依據《鐵路交通事故應急救援和調查處理...
建立基於GSM-R的中國鐵路綜合移動通信技術體系。建設高速寬頻數字傳送網路及接入網，發展鐵路專用通信和應急通信。同時，還要建立智慧型化、網路化的調度通信系統，逐步建成新一代調度集中控制系統（CTC），發展以主體化機車信號為基礎，以實施...
《中華人民共和國突發事件應對法》《中華人民共和國安全生產法》《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》《鐵路運輸安全保護條例》《生產安全事故報告和調查處理條例》《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》《江蘇省鐵路安全管理條例》《...
第八條 國務院鐵路主管部門及鐵路管理機構應當對突發公共衛生事件、突發鐵路治安事件、重大自然災害及火災事故、重大鐵路運輸安全事故及其他影響鐵路運輸安全、暢通的突發性事件，制定應急預案。鐵路運輸企業應當按照國家有關規定，建立、健全本...
國家應急預案 1、國家自然災害救助應急預案 2、國家防汛抗旱應急預案 3、國家地震應急預案 4、國家突發地質災害應急預案 5、國家處置重、特大森林火災應急預案 6、國家安全生產事故災難應急預案 7、國家處置鐵路行車事故應急預案 8、國家...
省指揮部成立省交通基礎設施建設工程事故應對專家組，由公路、 水運、 鐵路工程及其他相關行業工程技術及管理方面的專家組成。 專家組的主要職責是: 對事故應急處置工作提供技術指導ꎻ 對處置措施提出建議ꎻ 對事故應急處置方案進行審查及...
GSM-R（Global System for Mobile Communications – Railway）是一項用於鐵路通信及套用的國際無線通信標準。歐洲鐵路交通管理系統的子系統使用GSM-R完成列車和調度中心的通信。該系統基於GSM和EIRENE – MORANE，當速度高達500公里/小時（...