基本介紹
基本情況,建設初期,機場意義,二期,最終目標,取得許可證,正式開飛,
基本情況
鎮江大路機場位於新區大路鎮吳家自然村，作為鎮江航空航天產業園重要配套項目，鎮江機場將主要建設30米×800米的跑道、滑行道、停機坪、控制塔台等設施。其位於鎮江新區大路鎮西北的武橋村，在長江、夾江與圌山所圍成的區域內，緊鄰夾江，西距鎮江市區約25公里。臨時起降點位置為東經119 °42'56''，北緯32 °14'19''，跑道方向為磁向132 °，磁差為-4 °36'。由市區通往機場可通過金港大道，鎮江機場能夠承擔景點旅遊觀光、空中表演、空中航拍、空中測繪、播撒農藥等特殊飛行任務。根據鎮江市規劃局2015年公示的《鎮江市城市總體規劃（2002-2020）（2015年修訂）》方案，鎮江大路機場未來規劃中的定位已提升為支線機場。
鎮江市市域綜合交通規劃圖
鎮江市市域綜合交通規劃圖
初具雛形建設初期
最初為臨時起降點
鎮江大路機場在2012年1月份取得空軍司令部臨時起降點設點批文，3月份取得民航華東管理局選址意見，選址位於鎮江新區大路鎮吳家自然村（圌山東北方向）。這是截至目前南空管轄範圍內10年來唯一批准的固定翼臨時起降點。
進展
一.2011年6月13日，從鎮江新區招商中心獲悉，鎮江大路通用機場布局方案已經完成，可研、項目申請報告書等各專項報告已委託專業公司進行編制。相關地區拆遷工作一到位。
據了解，經由省發改委、民航方面報批協商確定，機場立項以企業項目的形式申報,採用核准制。機場設計單位經過多次對比、篩選，現已委託南空勘察設計院設計。目前初步選定了800*30米方案並進行深化方案設計，同時機場設計所需的場址實測地形圖、淨空圖、地質勘探報告等已經交由鎮江市勘察測繪研究院進行，計畫6月底完成機場設計，並通過民航審查。
二.2011年10月29日上午，鎮江大路通用機場跑道建設完工，隨之進入停機坪建設施工。
該機場是南空管轄範圍內10年來唯一的批准固定翼臨時起降點。據新區機場辦副總經理王榮和介紹，大路通用機場一期設計使用機型初定為運五、運十二、賽斯納208以及米171等小型通用飛機，規劃用地約為412.5畝，總投資4.77億元。一期建設的機場跑道長600米、寬30米，實際建設長度為800米，可起飛所有直升機及絕大部分活塞式通用飛機。
空軍三總隊派駐大路機場的戴振華大校介紹說，新區主要領導對大路機場建設相當重視，多次親臨現場調研指導，機場項目自開工，全體參與建設的官兵和施工人員搶抓晴好天氣，不失時機地勇打硬仗，已按期保質高效地完成場平、吹沙回填、跑道地基處理(輕型井點降水、強夯處理)、墊層(50厘米山皮石)、水穩層(兩層15厘米混凝土)、道面層(24厘米混凝土)鋪設，跑道已施工完畢，目前已經開始建設停機坪。停機坪區域施工項目包括13個固定翼停機坪、6個直升機停機坪，即將竣工。緊接著還要建設機庫(5個)、特種及消防車庫、油庫、氣象站、綜合樓、辦公房，以及配套的生產生活設施。 
機場地點
機場地點機場意義
日前，鎮江新區召開鎮江大路通用機場建設動員大會，作為鎮江航空航天產業園重要配套項目的鎮江大路通用機場日前已獲準建設，標誌新區航空航天產業迎來新的重大發展機遇。
通用機場是指專門為“通用飛機”起降的機場。它能夠承載景點旅遊觀光、空中表演、空中航拍、空中測繪、播灑農藥等特殊飛行任務。鎮江大路通用機場位於圌山東北方向的新區大路鎮吳家自然村，該機場項目是南京軍區空軍管轄範圍內10年來唯一批准的固定翼臨時起降點。機場將主要建設30米乘800米的跑道，以及滑行道、停機坪、控制塔台等設施。
隨著鎮江大路通用機場項目的獲批建設，必將對新區航空航天產業的發展，包括通用飛機、直升飛機和無人機製造產生基礎性推動作用。此外，通用機場項目對於加快鎮江航空航天產業園，提升鎮江新區經濟發展速度必將起到積極推動作用
二期
鎮江大路機場一期為目視飛行，規劃用地約為407.5畝，總投資約4.8億元。在一期建設完成、機場許可取得後，將繼續投資擴大，形成跑道為45米×2200米，符合4C級飛行區等級（可安全起降空客A320系列、波音737系列），但受限於機場目前規劃設施，僅可起降各類通用飛機、大型無人飛機以及大型越洋公務機，並配備儀表導航設施及助航燈光系統的全天候通用機場。
最終目標
如今，經過相關部門再次運作，繼續擴大投資，一期結束後已批覆建設45X2200跑道，檔案表示還可以加長400米，最終形成45X2600米的大型跑道，成為配備儀表導航設施及助航燈光系統的全天候4C級通用機場（可安全起降空客A321、波音757），可停靠大型越洋機。必將為鎮江新區和揚中的發展提供巨大幫助，為騰飛插上翅膀！
取得許可證
12月26日，鎮江新區大路通用機場飛機盤旋，轟鳴陣陣，歷經兩年多，大路通用機場順利取得機場使用許可證，成為華東地區第一個A類基地型通用機場，這也標誌著以通用機場為新起點的新區航空產業即將邁上新征程。
上午十一點，伴隨著市長朱曉明的一聲令下，中陸航星公司大棕熊十人座單發渦槳飛機首個開飛。接著，蔚藍國際航空學校四人座雙發活塞飛機、中加通航四人座單發活塞飛機分別做了精彩的通場飛行。
通用機場是指專門為民航的通用航空飛行任務提供起降的機場，是通用航空發展的重要基礎保障。在許多國家，通用航空產業已經是一個很成熟的產業，據統計，在美國就有近兩萬個可供通航起降的機場，我國目前只有300多個。大路通用機場成為華東地區首個A類基地型通用機場，而這也成為鎮江新區航空航天產業發展的重要配套。
上午十一點，伴隨著市長朱曉明的一聲令下，中陸航星公司大棕熊十人座單發渦槳飛機首個開飛。接著，蔚藍國際航空學校四人座雙發活塞飛機、中加通航四人座單發活塞飛機分別做了精彩的通場飛行。
通用機場是指專門為民航的通用航空飛行任務提供起降的機場，是通用航空發展的重要基礎保障。在許多國家，通用航空產業已經是一個很成熟的產業，據統計，在美國就有近兩萬個可供通航起降的機場，我國目前只有300多個。大路通用機場成為華東地區首個A類基地型通用機場，而這也成為鎮江新區航空航天產業發展的重要配套。
正式開飛
“我宣布大路通用機場正式開飛。”2014年12月26日上午，市委副書記、市長朱曉明的話音剛落，一架大棕熊十人座單發渦槳飛機螺旋槳呼呼作響，由跑道一路直衝藍天。
開飛儀式前，鎮江大路通用機場管理有限公司分別與眾邦通航、中陸航星、瀚星通航、潤揚通航、聖豪通航5家通航企業簽訂機場飛行保障協定。隨後，民航江蘇監管局相關負責人為大路機場頒發機場使用許可證，省海事局負責人為江蘇省海事局沿江空巡基地（鎮江）掛牌。
開飛儀式上，落戶鎮江新區的整機製造企業中陸航星公司所擁有的大棕熊十人座單發渦槳飛機（由德揚航空工業(江蘇)有限公司研發製造），以及眾邦蔚藍集團旗下蔚藍國際航空學校的DA-42四人座雙發活塞飛機分別做了精彩的通場飛行。
鎮江大路通用機場於2010年4月啟動一期工程審批，2012年6月正式開工建設。全面建成並陸續通過軍方、民航工程等驗收，順利取得機場使用許可證，成為目前華東地區最具代表性、標準化A類基地型通用機場。以其為圓心、半徑200公里範圍內，涵蓋了上海、蘇錫常、寧鎮揚等長三角核心城市。
市委常委、鎮江新區黨工委書記李小平在儀式上介紹，當前，國內低空改革已進入實質性操作階段，具有萬億規模的通用航空市場即將開啟，通用航空正成為激烈拼搶的戰略性新興產業。根據市委常委會集體調研的要求，我市將依託大路通用機場，加快融入國際航空產業發展體系，打造中國版的威奇托航空城。
開飛儀式前，鎮江大路通用機場管理有限公司分別與眾邦通航、中陸航星、瀚星通航、潤揚通航、聖豪通航5家通航企業簽訂機場飛行保障協定。隨後，民航江蘇監管局相關負責人為大路機場頒發機場使用許可證，省海事局負責人為江蘇省海事局沿江空巡基地（鎮江）掛牌。
開飛儀式上，落戶鎮江新區的整機製造企業中陸航星公司所擁有的大棕熊十人座單發渦槳飛機（由德揚航空工業(江蘇)有限公司研發製造），以及眾邦蔚藍集團旗下蔚藍國際航空學校的DA-42四人座雙發活塞飛機分別做了精彩的通場飛行。
鎮江大路通用機場於2010年4月啟動一期工程審批，2012年6月正式開工建設。全面建成並陸續通過軍方、民航工程等驗收，順利取得機場使用許可證，成為目前華東地區最具代表性、標準化A類基地型通用機場。以其為圓心、半徑200公里範圍內，涵蓋了上海、蘇錫常、寧鎮揚等長三角核心城市。
市委常委、鎮江新區黨工委書記李小平在儀式上介紹，當前，國內低空改革已進入實質性操作階段，具有萬億規模的通用航空市場即將開啟，通用航空正成為激烈拼搶的戰略性新興產業。根據市委常委會集體調研的要求，我市將依託大路通用機場，加快融入國際航空產業發展體系，打造中國版的威奇托航空城。
