錦州輕軌

輕軌是指：城市軌道交通中的“輕軌”與“捷運”相對應，城市公交系統中的有軌電車、導軌膠輪列車與城市軌道交通輕軌列車在技術上完全不同，因此不屬於輕軌系統。城市軌道交通中的輕軌指的是在軌距為1435毫米國際標準雙軌上運行的列車，列車運行利用自動化信號系統。

基本介紹

• 中文名：錦州輕軌
• 外文名：Jinzhou light rail 
• 狀態：設計規劃中
• 時間：2013年規劃

設計路線

1、從錦州站前始發，在市區內不動遷任何房屋造成的天文數字成本，採取高架橋形式，在延安路上向東延伸到廣州街後南拐。

錦州輕軌

2、與尚未開工的廣州街大橋利用同一基礎高架過小凌河，再通過兩山之間，回到地面，奔錦州南站。
3、再到新修的錦州灣飛機場，接著沿海與濱海公路並行，終點到筆架山。

歷史意見

根據2013年的規劃，一期從車站到光彩是地下，二期到開發區是高架。

根據2015年的錦州整體規劃，軌道交通線從車站走延安路往南過徐州街，跨河後走錦娘路，繞南山達南站，往南進入白沙灣。

今年預計要經廣州街往南經錦州南站到濱海新區。理由是中央大街人流密集，建成的光彩立交橋難以再讓輕軌通過。經徐州街需要再建一座跨小凌河的大橋也不現實。而廣州街大橋正在設計和準備施工中，應當考慮預留輕軌通道。

官方報告

1、線路走向為錦州老城—錦州南站—濱海新區，始於錦州火車站，終於濱海新區白沙灣生活區中心。一期工程為光彩轉盤——白沙灣生活區段，原規劃總投資31億元，全長 26.95km ，其中高架線 9.95km ，地面線 16.0km ，隧道 1.0km 。共設車站4座，均為高架車站。二期工程為北延伸段（錦州站至光彩轉盤站），為地下線，全長 4.65km ，設2座地下站。

目前，省發改委已批准項目建議書，我市正在按省政府領導的要求對線路規劃方案進行修改。

2、2016我市政府工作報告裡重提“輕軌”！

2016年錦州政府工作報告是表述是這樣的：

2016規劃圖

（七）以建設生態宜居錦州為目標，加大城鄉環境規劃建設管理力度
加快重大基礎設施建設。開展城市軌道交通規劃和前期工作，編制錦娘路兩側、薛東薛西地塊詳細規劃和城區停車場專項規劃。
不過從這個表述上看，要真正開始修建，估計還要等幾年。可能2013年設定的一些線路走向，還要再重新設計。要不然也不會說進行交通規劃...

從城區東部廣州街大橋那往南延長的紅色的虛線，就是此前規劃的輕軌線路。
這個規劃圖是到2020年，所以估計這也會是未來輕軌走向的一個暫定線路吧。

3、東起錦州火車站、南至龍棲灣舟山路、全長32.7公里、總造價約32.1億元的錦州市現代有軌電車工程3號線（簡稱“錦州輕軌”）建設項目是2013中國·錦州世界園林博覽會的配套工程，也是徹底改善錦州交通擁堵和市民出行結構的民生工程。

作為前期測繪工程的施測單位，遼寧省基礎測繪院深感責任重大，院領導班子對此高度重視，挑選精幹人員，配備最先進的測繪儀器，全力組織野外測量作業。眼下正值初冬，氣溫驟降，作業隊員不畏寒冷，披星戴月地奮戰在工作一線，對每一個點位的測量都堅持做到數據精準，嚴格確保成果質量。大家只有一個想法——履行神聖的測繪使命與職責，發揮 “艱苦奮鬥、無私奉獻”的測繪精神，以最高效的速度、最優質的成果為“錦州輕軌”建設做好前期數據支持，向家鄉人民、向“海上世園會”獻禮。

點評

錦州輕軌的建設，有利於錦州的向南發展，有利於市民出行，有利於發展旅遊業。

關心城市建設，積極提出建議是每個市民應盡的義務。有關部門應當集思廣益，從實際出發，從長遠考慮，制定出切實可行的決策方案，利國利民，造福百姓。

錦州，這個具有悠久歷史的老城。錦繡之州，一個美麗的沿海城市。正向著遼西最大的中心城市，濱海新錦州的方向邁進！錦州，目標 正前方！