鋼軌斷裂（rail fracture）是2003年公布的土木工程名詞。
基本介紹
- 中文名：鋼軌斷裂
- 外文名：rail fracture
- 所屬學科：土木工程
- 公布時間：2003年
公布時間,出處,
鋼軌斷裂
相關詞條
- 鋼軌斷裂
鋼軌斷裂 鋼軌斷裂（rail fracture）是2003年公布的土木工程名詞。公布時間 2003年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《土木工程名詞》第一版。
- 軌頭核傷
軌頭核傷起源於軌頭內部的細小裂紋，由於軸重、速度、運量的不斷提高，在鋼軌走行面以下的軌頭內部出現極為複雜的應力組合，使細小裂紋先是成核，然後向軌頭四周發展，直至核傷周圍的鋼料不足以提供足夠的抵抗，鋼軌在毫無預兆的情況下猝然折斷。加強軌道及機車車輛的養護，能減少核傷的發展，但無法完全消滅。軌頭...
- 鋼軌
鋼軌折斷是指有下列情況之一者：鋼軌全截面至少斷成兩部分；裂縫已經貫通整個軌頭截面或軌底截面；鋼軌頂面上有長大於50mm、深大於10mm的掉塊。鋼軌折斷直接威脅行車安全，應及時更換。鋼軌裂紋是指除鋼軌折斷之外，鋼軌部分材料發生分離，形成裂紋。鋼軌傷損種類很多，常見的有磨耗、剝離及軌頭核傷、軌腰螺栓孔裂紋...
- 走行軌
從鋼軌安裝方式來看，鋼軌接頭處縫隙符合安裝規範，鋼軌斷裂處兩側壓板螺母緊固狀態良好，壓板未發生側移變位，說明鋼軌未受到平行於鋼軌面的壓力，因此因鋼軌結構穩定差引起斷裂的情況可以排除。(2)結構出現疲勞裂紋，其主要失效形式是在隨機載荷下的疲勞破壞，疲勞破壞前不會出現明顯的巨觀塑形變形，其破壞十分突然。表現...
- 鋼軌探傷及防斷知識
第六章 鋼軌探傷作業 第一節 鋼軌探傷 第二節 焊縫探傷 第三節 鋼軌手工檢查 複習思考題 第七章 鋼軌探傷回放分析 第一節 鋼軌探傷回放分析概述 第二節 回放分析作業內容 第三節 小型探傷儀典型鋼軌傷損圖譜 第四節 大型探傷車與小型探傷儀軌頭傷損對比分析案例 複習思考題 第八章 鋼軌折斷處理及傷損信息...
- 鋼軌鋼
螺栓孔裂紋占重傷鋼軌的40 %以上，屬疲勞傷損。由於鋼軌螺栓孔部位存在冶金缺陷，其周邊易產生局部應力集中，導致裂紋萌生，疲勞擴展，造成鋼軌斷裂。應加強螺栓孔倒棱，引進螺栓孔冷擴張技術等來防止螺栓孔裂紋的產生。軌頭踏面線紋，縱向裂紋及劈裂 所謂線紋是指在鋼軌表面存在微細裂紋，屬表面缺陷。這種裂紋在熱軋...
- 鐵路鋼軌
鋼軌與軌枕 鋼軌是鐵路軌道的基本承重結構，用於引導機車車輛行駛，同時為車輪的滾動提供最小阻力的接觸面。鋼軌要求有足夠的承載能力、抗彎強度、斷裂韌性、穩定性及耐腐性能。鋼軌下的道床上一般橫向鋪著軌枕，軌枕承受來自鋼軌的壓力，並傳給道床，同時利用扣件有效地保持軌道的軌距和位置。鋼軌的聯結零件 鋼軌聯結...
- 鐵路軌道(鐵路上與轉轍器合作令火車無需轉向便能行走)
鐵路軌道簡稱路軌、鐵軌、軌道等，主要用於鐵路上，並與轉轍器合作，令火車無需轉向便能行走。鐵路軌道通常由兩條平行的鋼軌組成，鋼軌固定放在軌枕上，軌枕之下為路碴。由軌撐、扣件、壓軌器、道夾板、彈條、鐵路道釘等鐵路配件緊固。鐵路路軌以鋼鐵製成的路軌，可以比其它物料承受更大的重量。軌枕亦稱枕木、灰枕，...
- 鋼軌失效分析和傷損圖譜
1.5 鋼軌失效分析實驗檢測技術 1.5.1 鋼軌失效(傷損)狀態的觀測和分析 1.5.2 斷口分析技術 1.5.3 金相檢驗分析技術 1.5.4 低倍檢驗分析技術 1.5.5 化學成分檢驗分析技術 1.5.6 常規力學性能檢測技術 1.5.7 斷裂力學性能檢測技術 ……2 鋼軌母材傷損類型和傷損圖譜 3 閃光焊接頭傷損類型...
- 石亭江鐵路大橋斷裂事故
隨後，記者從旁邊一小路繞到橋邊，在大功率照明燈的照耀下，記者看到橋上的一節車廂大半部分也已呈懸空狀態，而還未斷裂的鐵軌就像駕在斷橋兩頭的鋼絲，成為這節車廂唯一的著力點。一大群消防武警和技術人員正在緊急磋商。據介紹，列車共有18節車廂，仍有6節車廂還在橋上，而這個狀態車廂很有可能會再次墜入江中，...
- 異型軌
4.異型鋼軌在中部軌腰處標記產品代號，內容示例：XX－6.5－L－098－02 06 ，分別表示生產年月、產品編號、實際長度、60-50kg/m、工廠代號。5.質量保證期限 （1）鋼軌從供貨年度N生效起至N+5年度的12月31日，賣方應保證鋼軌沒有製造上的任何有害缺陷。若在此期間鋼軌由於斷裂或其他缺陷不能使用時，買賣雙方...
- 空心斷面
鋼軌需要支持並且引導機車按照規定的方向來行駛。然而在長期的使用過程中，鋼軌會出現損傷，例如常見的折斷、裂紋以及其他影響性能的各種情況。只有明確鋼軌傷損及其成因，才能更好地提高鋼軌探傷的工作質量。鋼軌核傷 主要是因為鋼軌在冶煉或者是軋制的過程中，所使用的材質比較差，或者是在使用過程中存在著缺陷，使得機車...
- 11.20印度坎普爾列車脫軌事件
試圖將被困人員救出車廂外;醫護人員也前往現場提供緊急救助，並將被救出的傷者送往醫院接受檢查。火車在當地時間5點左右發生脫軌事故，醫務人員已趕製現場救助傷員。此次脫軌事故是由鋼軌斷裂導致。不過，確切的原因還要等調查之後才能得知。鐵道部部長蘇雷什·普拉布已要求對事故原因展開調查。
- 無縫線路
為防止鋼軌斷裂，無縫線路應具有足夠的強度。無縫線路強度計算的要求是：在列車動力作用下，焊接長鋼軌所受的彎曲應力、溫度應力及制動力的總和，不超過鋼軌鋼料的容許應力。無縫線路除滿足強度要求外，還必須滿足穩定性要求。實踐和理論表明，無縫線路在垂直面上臌曲的可能性是很小的，脹軌跑道總是在水平面上發生，...
- 法醫學鐵道損傷圖譜
信號機桿上懸位縊死 圖244：涵洞內蹲位縊死 圖245～ 圖248：貨車上縊死 圖249、 圖250：客車內縊死 圖251～ 圖253：機車水櫃內溺死 圖254：油罐車內溺死 圖255、 圖256：龍門吊電抓鬥形成的損傷 圖257：體位超限形成的撞擊傷 圖258：鐵路邊伐樹掛拉車上押運人墜車 圖259：列車運行中鋼軌折斷插入...
- 無砟軌道
2)混凝土無砟軌道為剛性承載層，當達到承載強度極限時將產生斷裂，並引起軌道幾何尺寸的突然變化和難以預見的惡化。3)總體上來說，無砟軌道建設和維修都沒有達到自動化程度。無砟軌道的質量需要高水平的養護措施提供保障。這意味著在施工工序和質量控制方面都要增加額外的費用和時間。建設期間的質量缺陷將為整個使用...
- 魚尾夾板
實際上鋼軌是通過魚尾板及其它聯接零件相聯接的，以保持接頭範圍與鋼軌一樣承受彎矩和橫向力，魚尾板的工作狀態與安全性能同樣直接影響到線路的運行狀態與安全，現場因魚尾板失效而導致重大事故的現象時有發生。1987年隴海線十里山隧道發生的雙側魚尾板與鋼軌同時折斷，導致油罐車顛覆引起大火和隧道塌方，使運輸中斷20h54...
- 高強度螺栓
用高強度鋼製造的，或者需要施以較大預緊力的螺栓，皆可稱為高強度螺栓。高強度螺栓多用於橋樑、鋼軌、高壓及超高壓設備的連線。這種螺栓的斷裂多為脆性斷裂。套用於超高壓設備上的高強度螺栓，為了保證容器的密封，需要施以較大的預應力。定義 關於高強度螺栓的幾個概念：1.按規定螺栓的性能等級在8.8級以上者，...
- 軌道接頭阻力
這種接頭如下圖1所示。其特點是鋼軌接頭懸於兩軌枕之間，當車通過時，因車輪碾壓後鋼軌撓曲，軌端下落，魚尾板和軌端受力較大。容易使軌道產生低接頭，魚尾板彎曲和斷裂現象。為了加強接頭，在配置軌枕時，可適當地把接頭軌枕間距縮小，以增加接頭的抗撓曲能力，這種接頭的有點是彈性較好。2.承接式接頭 其接頭位於...
- 高速列車輪軌滾動接觸損傷的多因素競爭機理研究
具體研究工作及成果如下： （ 1）考慮應變率、慣性力、塑性應變累積等，發展了高速輪軌接觸理論，實現了輪軌三維高速滾動接觸過程的模擬，獲得了不同速度下輪軌接觸作用力的分布；（2）基於細微觀的斷裂力學模型，在高速滾動接觸作用力作用下，研究了鋼軌表面的龜裂、疲勞裂紋擴展與分叉等巨觀損傷與高速滾動接觸作用力...
- 軌道長度
因此，鋼軌中段夏季將產生很大的溫度壓力，冬天將產生很大的溫度拉力。鋼軌內的最大壓力和拉力可根據鋼軌鋪設地的年最高氣溫和最低氣溫計算，鋼軌所受最大壓力應不致於造成軌道臌曲，所受最大拉力應不致於造成鋼軌斷裂。過山車軌道 無縫線路大量減少了鋼軌接頭，減少了車輪通過接頭時對鋼軌的衝擊，有利於節約線路維修...
- 軌道電路
3、檢查和監督軌道上的鋼軌是否完好，當某一軌道電路區段的鋼軌折斷時軌道繼電器也將因無電而釋放銜鐵，防護這一段軌道的信號機也就不能開放等。4、傳輸不同的信息，使信號機根據所防護區段及前方鄰近區段被占用的情況的變化而變換顯示。電路分類 動作電源 軌道電路可分為直流軌道電路和交流軌道電路。軌道電路電源...
- 基於壓磁效應的鋼材疲勞壽命預測的方法研究
本課題利用自行設計的弱磁場信號測量系統動態監測鋼材的疲勞損傷，建立了基於機械滯回能量和壓磁磁場的鋼材疲勞壽命預測模型，本項目對於鋼軌疲勞損傷的機理研究以及鋼軌疲勞斷裂的早期預警都具有重要意義。結合課題研究任務，已經發表學術論文7篇，其中5篇被SCI收錄，另有2篇SCI論文被錄用並已線上發表；培養2位碩士生，有...
- 高拉力螺栓
用高強度鋼製造的，或者需要施以較大預緊力的螺栓，皆可稱為高拉力螺栓。高拉力螺栓多用於橋樑、鋼軌、高壓及超高壓設備的連線。這種螺栓的斷裂多為脆性斷裂。套用於超高壓設備上的高拉力螺栓，為了保證容器的密封，需要施以較大的預應力。分類 摩擦型高拉力螺栓：適用於鋼框架結構梁、柱連線，實腹梁連線，工業廠房...
- 鐵道裝備防護
《鐵道裝備防護》是2014年9月化學工業出版社出版的圖書，作者是杜存山。內容簡介 本書是《材料延壽與可持續發展》叢書之一，介紹了鐵道裝備（鋼軌、機車車輛以及零部件、鐵路鋼橋、混凝土橋樑、接觸網等）在製造、使用過程中出現的材料腐蝕、磨損、斷裂等破壞特點、機理及防護技術；針對近幾年高速鐵路的大規模建設和套用...
- 軌道(詞語)
因此，鋼軌中段夏季將產生很大的溫度壓力，冬天將產生很大的溫度拉力。鋼軌內的最大壓力和拉力可根據鋼軌鋪設地的年最高氣溫和最低氣溫計算，鋼軌所受最大壓力應不致於造成軌道臌曲，所受最大拉力應不致於造成鋼軌斷裂。無縫線路大量減少了鋼軌接頭，減少了車輪通過接頭時對鋼軌的衝擊，有利於節約線路維修費用，延長...
