鋼塑土工格柵

土工格柵是一種主要的土工合成材料，與其他土工合成材料相比，它具有獨特的性能與功效。土工格柵常用作加筋土結構的筋材或複合材料的筋材等。土工格柵分為塑膠土工格柵、鋼塑土工格柵、玻璃纖維土工格柵和聚酯滌綸土工格柵四大類。

基本介紹

• 中文名：鋼塑土工格柵
• 作用：土工合成材料
• 特點：強度大、承載力強、抗腐蝕等
• 工程套用領域：公路、鐵路、橋台等

簡介

土工格柵是一種主要的土工合成材料。

以高強鋼絲（或其他纖維），經特殊處理，與聚乙烯（PE）或聚丙烯（PP），並添加其他助劑，通過擠出使之成為複合型高強抗拉條帶，且表面有粗糙壓紋，則為高強加筋土工帶。由此單帶，經縱、橫按一定間距編制或夾合排列，採用特殊強化粘接的熔焊技術（超音波焊接技術）焊接其交接點而成型，則為加筋土工格柵。

特點

1、與傳統格柵相比更具有強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦係數大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點。

鋼塑土工格柵圖片

2、能有效的避免在施工過程中被機具碾壓、破壞而造成的施工損傷。

特性

1、鋼塑複合格柵的拉力由經緯編織的高強鋼絲承擔，在低應變能力下產生極高的抗拉模量，縱橫向肋條協同作用，充分發揮格柵對土體的嵌鎖作用。

2、鋼塑複合格柵的縱橫向肋條的鋼絲經緯編織成網，外包裹層一次成型，鋼絲與外包裹層能協調作用，破壞伸長率很低（不大於3%）。鋼塑複合土工格柵的主要受力單元為鋼絲，蠕變量極低。

3、通過生產過程中塑膠表面的處理，壓制有粗糙的花紋，以增強格柵表面的粗糙程度，提高鋼塑複合土工格柵與土體的摩擦係數。4、鋼塑複合格柵的幅寬可達6m，實現高效、經濟的加筋效果。

5、鋼塑複合格柵採用的高密度聚乙烯可以確保：在常溫下不會受到酸鹼及鹽溶液，或油類的侵蝕；不會受到水溶解或微生物的侵害。同時，聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外線輻射所造成的老化。格柵受力後縱橫肋條協同作用，不會產生結點的拉裂或破損。而實際工程中，在填料的壓實後，因此未受到紫外線光和氧的侵蝕，因此完全可以滿足永久性工程建設的要求。

工程套用領域： 公路、鐵路、橋台、引道、碼頭、水壩、渣場等的軟土地基加固、擋牆和路面抗裂工程等領域。

工程作用

1、強度大、蠕變小、適應各類環境土壤，完全可以滿足高等級公路中的高大擋牆使用。

2、能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強地基的承載力、有效的約束土體的側向位移，增強地基穩固性能。

3、與傳統格柵相比更具有強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦係數大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點。

4、更適應於深海作業、堤岸加固，從根本上解決了其他材料做石籠因長期受海水沖蝕而造成的強度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術難題。

5、能有效的避免在施工過程中被機具碾壓、破壞而造成的施工損傷

鋼塑土工格柵：

技術參數

規格	拉伸力，KN/M	延伸率%	結點強力N	幅寬m	卷長m
	縱向，橫向	≤3	≥50	4-6	30-50
GSZ4040	≥40，≥40	≤3
GSZ5050	≥50，≥50	≤3
GSZ6060	≥60，≥60	≤3
GSZ8080	≥80，≥80	≤3
GSZ100100	≥100，≥100	≤3
GSZ120120	≥120，≥120	≤3
備註	特殊規格要求可以根據客戶要求生產

用途

可用於公路、鐵路、路堤、橋台、施工便道、碼頭、護岸、防洪堤、水壩、灘涂治理、貨場、渣場、機場、運動場、環保建築、軟土地基加固、擋牆、護坡和路面抗劣等土木工程。

項目		GSZ30-30	GSZ40-40	GSZ50-50	GSZ60-60	GSZ80-80	GSZ100-100	GSZ150 -150
每延米拉伸屈服力(KN/m)≥	縱	30	40	50	60	80	100	150
	橫	30	40	50	60	80	100	150
屈服伸長率%≤	縱	3
	橫	3
2%伸長率時拉伸力(KN/m)≥	縱	27	32	45	54	67	84	127
	橫	27	32	45	54	67	84	127
寬度m	6.00

雙向性能指標

型 號	每延米極限抗拉強度kN/m		每延米斷裂伸長率%		100次凍融循環後每延米極限抗拉強度kN/m		100次凍融循環後每延米斷裂伸長率%		抗凍指標℃	粘、焊點極限剝離力N
	縱向	橫向	縱向	橫向	縱向	橫向	縱向	橫向
GSZ30-30	30	30	≤3	≤3	30	30	≤3	≤3	-35	≥100
GSZ40-40	40	40	≤3	≤3	40	40	≤3	≤3	-35	≥100
GSZ50-50	50	50	≤3	≤3	50	50	≤3	≤3	-35	≥100
GSZ60-60	60	60	≤3	≤3	60	60	≤3	≤3	-35	≥100
GSZ70-70	70	70	≤3	≤3	70	70	≤3	≤3	-35	≥100
GSZ80-80	80	80	≤3	≤3	80	80	≤3	≤3	-35	≥100
GSZ100-100	100	100	≤3	≤3	100	100	≤3	≤3	-35	≥100
GDZ50-20	50	20	≤3	≤3	50	20	≤3	≤3	-35	≥100
GDZ60-20	60	20	≤3	≤3	60	20	≤3	≤3	-35	≥100
GDZ80-20	80	20	≤3	≤3	80	20	≤3	≤3	-35	≥100
GDZ50-30	50	30	≤3	≤3	50	30	≤3	≤3	-35	≥100
GDZ60-40	60	40	≤3	≤3	60	40	≤3	≤3	-35	≥100
GDZ80-40	80	40	≤3	≤3	80	40	≤3	≤3	-35	≥100

設計套用

當土工格柵套用於軟基處理時，在依據地質狀況確定加鋪格柵的位置和層數的同時，還應根據路基填土高度確定土工格柵的設計強度。

當填土高度大於4m時，土工格柵滿足行業標準的最低要求即可，縱橫向極限拉力應不小於20kN/m

當填土高度在3-4m之間時，土工格柵縱橫向極限拉力不小於40kN/m

當填土高度小於3m時，土工格柵縱橫向極限拉力不小於50 kN/m，伸長率小於4%，建議採用GSZ60-60型土工格柵當土工格柵用於路基填挖結合部時應採用雙向不低於40kN/m的土工格柵，宜採用GSZ60-60型土工格柵

當用於舊路加寬新舊路結合部位時，借鑑瀋大高速公路擴建使用格柵的方法：凡填高大於3米的路基，在距路基封頂20㎝處加鋪鋼塑複合格柵，採用縱向（垂直路線方向）極限拉力大於或等於60kN/m，橫向（平行路線方向）極限拉力大於或等於20kN/m的鋼塑複合格柵，伸長率≤4%。

施工方法

1、土工格柵的鋪設面應較為平整，鋪設層經驗收合格後，為防縱向歪斜現象，先按幅寬在鋪設層劃出白線或掛線，即可開始鋪設，然後用U型釘固定格柵的端部（每米寬用釘4根，均勻距離固定）。

2、固定好格柵端部後，用鋪設機或人工方法將格柵緩緩向前拉鋪，每鋪10米長進行人工調直一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪下一卷，操作同前。

3、接鋪：以卷長為單位作為鋪設的段長，應鋪格柵的段長內鋪滿以後，再整體檢查一次鋪設質量，然後接著鋪設下一段。

下一段鋪設時，格柵與格柵以重疊一個格線淨距為搭接長度，並用綁線固定後繼續向前進方向鋪第二段。依此類推，操作要求同前。

適用情況和作用

一般軟基處理填高大於4米時採用。

軟基處理時當路基填高在3-4米之間或路橋結合部、防止不均勻沉降時採用。

舊路加寬防止縱向裂縫在新舊路基結合部加鋪。

低填淺挖段、填土在2米以內的軟基處理、不良段的路基加.

加固路基，防止斷裂