基本介紹
- 中文名:土工格柵
- 外文名:geogrid
- 包括:聚丙烯、聚氯乙烯等
- 環境:當作為土木工程使用時
分類
塑膠
礦用
假頂網型號規格 | JDPP 30×30 MS |
橫向網孔邊長(mm) | 40±1.5 |
縱向網孔邊長(mm) | 40±1.5 |
型號 項目 | 單位 | 規格 |
JDPP 30×30 MS | ||
每延米橫向拉伸強度 | kN/m | ≥30 |
每延米縱向拉伸強度 | ||
橫向拉斷伸長率 | % | ≤25 |
縱向拉斷伸長率 |
燃燒方法 | 有焰燃燒時間(s) | 無焰燃燒時間(s) | ||
平均值 | 最大值 | 平均值 | 最大值 | |
酒精噴燈 | ≤3 | ≤10 | ≤10 | ≤30 |
酒精燈 | ≤6 | ≤10 | ≤10 | ≤30 |
- 磨擦不易產生靜電。在煤礦井下的環境裡,塑膠網表面電阻平均值均在1×109Ω以下。
- 阻燃性能良好。可分別達到煤炭行業標準MT141-2005、MT113-1995規定的阻燃性能。
- 便於洗煤。塑膠網的密度在0.92左右,小於水的密度,在洗煤過程中,破碎的網片漂浮在水面,易於被沖洗掉。
- 防腐蝕能力強,抗老化。
- 便於施工和運輸。塑膠網相對比較柔軟,在施工中不宜劃傷工人,而且具有容易捲曲打捆,礦用格柵剪裁和比重輕的優點,因而便於井下運輸、攜帶和施工。
- 縱橫方向均有較強的承載能力。由於這種塑膠網是雙向拉伸而非編織的,所以網孔蠕變數小,而且網孔尺寸均勻,能有效防止碎煤塊的掉落,保護井下工人的安全和礦井下工人的安全和礦車運行的安全。
鋼塑
- 強度大、變形小;
- 蠕變小;
- 耐腐蝕、壽命長:鋼塑土工格柵以塑膠材料為保護層,在輔以各種助劑使其具有抗老化、氧化性能,可耐酸、鹼、鹽等惡劣環境的腐蝕。因此,鋼塑土工格柵可以滿足各類永久性工程100年以上的使用需求,且性能優,尺寸穩定性好。
- 施工方便快捷、周期短、成本低:鋼塑土工格柵鋪設、搭接、定位容易、平整,避免了重疊交叉,可有效的縮短工程周期,節約工程造價的10%-50%。
玻璃纖維
- 高抗拉強度、低延伸率——玻纖土工格柵是以玻璃纖維為原料,具有很高的抗變形能力,斷裂延伸率小於3%。
- 無長期蠕變——作為增強材料,具備在長期荷載的情況下抵抗變形的能力即抗蠕變性是極為重要的,玻璃纖維不會發生蠕變,這保證產品能夠長期保持性能。
- 熱穩定性——玻璃纖維的熔化溫度在1000℃以上,這確保了玻纖土工格柵在攤鋪作業中承受熱的穩定性。
- 與瀝青混合的相容性——玻纖土工格柵在後處理工藝中塗覆的材料是針對瀝青混合料設計的,每根纖維都被充分塗覆,與瀝青具有很高的相容性,從而確保了玻纖土工格柵在瀝青層中不會與瀝青混合料產生隔離,而是牢固的結合在一起。
- 物理化學穩定性——經過特殊後處理劑進行塗覆處理,玻纖土工格柵能夠抵抗各類物理磨損和化學侵蝕,還能抵禦生物侵蝕和氣候變化,保證其性能不受影響。
- 集料嵌鎖和限制——由於玻纖土工格柵是網狀結構,瀝青混凝土中的集料可以貫穿其中,這樣就形成了機械嵌鎖。這種限制阻礙了集料的運動,使瀝青混合料在受荷載的情況下能夠達到更好的壓實狀態,更高的承重能力,更好的荷載傳遞性能及較小的變形。
玻璃纖維土工格柵技術參數 | |||||||
分類 | 型號 | 斷裂強度(KN/m) | 斷裂伸長率(%) | 格線尺寸(mm×mm) | 幅寬(m) | ||
經向 | 緯向 | 經向 | 緯向 | ||||
玻璃纖維土工格柵 | GG2525 | ≥25 | ≥25 | ≤3 | ≤3 | 12~50 | 1~6 |
GG3030 | ≥30 | ≥30 | ≤3 | ≤3 | 12~50 | 1~6 | |
GG4040 | ≥40 | ≥40 | ≤3 | ≤3 | 12~50 | 1~6 | |
GG5050 | ≥50 | ≥50 | ≤3 | ≤3 | 12~50 | 1~6 | |
GG8080 | ≥80 | ≥80 | ≤3 | ≤3 | 12~50 | 1~6 | |
GG100100 | ≥100 | ≥100 | ≤3 | ≤3 | 12~50 | 1~6 | |
GG120120 | ≥120 | ≥120 | ≤3 | ≤3 | 12~50 | 1~6 | |
自粘式玻璃纖維土工格柵 | GGA2525 | ≥25 | ≥25 | ≤3 | ≤3 | 12~50 | 1~6 |
GGA3030 | ≥30 | ≥30 | ≤3 | ≤3 | 12~50 | 1~6 | |
GGA4040 | ≥40 | ≥40 | ≤3 | ≤3 | 12~50 | 1~6 | |
GGA5050 | ≥50 | ≥50 | ≤3 | ≤3 | 12~50 | 1~6 | |
GGA8080 | ≥80 | ≥80 | ≤3 | ≤3 | 12~50 | 1~6 | |
GGA100100 | ≥100 | ≥100 | ≤3 | ≤3 | 12~50 | 1~6 | |
GGA120120 | ≥120 | ≥120 | ≤3 | ≤3 | 12~50 | 1~6 |
聚酯纖維經編
雙向拉伸塑膠
- 增大路(地)基的承載力,延長路(地)基的使用壽命。
- 防止路(地)面塌陷或產生裂紋,保持地面美觀整齊。
- 施工方便,省時,省力,縮短工期,減少維修費用。
- 防止涵洞產生裂紋。
- 增強土坡,防止水土流失。
- 減少墊層厚度,節約造價。
- 支撐邊坡植草網墊的穩定性綠化環境。
- 可取代金屬網,用於煤礦井下假頂網。
單向拉伸
- 用於加固軟弱地基:土工格柵能迅速提高地基承載力,控制沉降量的發展,對道路基層的側限作用能有效地將荷載分布到更寬的底基層上,從而減少基層厚度,降低工程造價,縮短工期,延長使用壽命。
- 單向土工格柵用於加筋瀝青或水泥路面:土工格柵鋪設在瀝青或水泥鋪層底部,可減少車轍深度,延長路面抗疲勞壽命,還可以減少瀝青或水泥鋪面厚度,以節約成本。
- 用於加固路堤壩迦坡及擋土牆:傳統的路堤尤其是高路堤的填築往往需要超填且路肩邊緣不易壓實,從而導致後期邊坡雨水浸襲,坍塌失穩的現象時有發生,同時需用較緩的邊坡,占地面積大,擋土牆也有同樣的問題,採用土工格柵對路堤邊坡或擋土牆進行加固可減少二分一占地面積,延長使用壽命,降低造價20—50%。
- 用於加固江河海堤:可做成石籠,再與格柵並用,防止堤壩被海水沖刷造成塌陷,石籠具有滲透性,能減緩海浪衝擊,延長堤壩壽命,節省人力物力,縮短工期。
- 用於處理垃圾掩埋場:土工格柵與其它土合成材料結合使用處理垃圾掩埋場,可以有效地解決地基不均勻沉降、衍生氣體排放等問題,且可最大限度地提高垃圾掩埋場的存儲能力。
施工要點
- 施工場地:要求壓實平整、呈水平狀、清除尖刺突起物。
- 格柵鋪設:在平整壓實的場地上,安裝鋪設的格柵其主要受力方向(縱向)應垂直於路堤軸線方向,鋪設要平整,無皺摺,儘量張緊。用插釘及土石壓重固定,鋪設的格柵主要受力方向最好是通長無接頭,幅與幅之間的連線可以人工綁紮搭接,搭接寬度不小於10cm。如設定的格柵在兩層以上,層與層之間應錯縫。大面積鋪設後,要整體調整其平直度。當填蓋一層土後,未碾壓前,應再次用人工或機具張緊格柵,力度要均勻,使格柵在土中為繃直受力狀態。
- 填料的選擇:填料應按設計要求選取。實踐證明,除凍結土、沼澤土、生活垃圾、白堊土、硅藻土外均可用做填料。但礫類土和砂類土力學性能穩定,受含水量影響很小,宜優先選用。填料粒徑不得大於15cm,並注意控制填料級配,以保證壓實重量。
- 填料的攤鋪和壓實:當格柵鋪設定位後,應及時填土覆蓋,裸露時間不得超48小時,亦可採取邊鋪設邊回填的流水作業法。先在兩端攤鋪填料,將格柵固定,再向中部推進。碾壓的順序是先兩側後中間。碾壓時壓輪不能直接與筋材接觸,未壓實的加筋體一般不允許車輛在上面行駛,以免筋材錯位。分層壓實度為20-30cm。壓實度必須達到設計要求,這也是加筋土工程的成敗關鍵。
- 防排水措施:在加筋土工程中,一定要作好牆體內外的排水處理;要做好護腳,防沖刷;在土體內要設定濾、排水措施,必要時,應設定土工布、透水管(或盲溝)。採取疏導的方式排水,不能堵塞,否則產生隱患。
施工工藝
- 首先精確放出路基邊坡線,為了保證路基寬度,每側各加寬0.5m,把晾曬好的基底土進行整平後用12T振動壓路機、25T以上輪胎壓路機或2.5T的夯錘夯實,不平整的地方人工配合整平(不進行薄層貼補找平)。
- 鋪墊0.3m厚的中(粗)砂,人工配合機械整平後,25T的振動壓路機靜壓兩遍。
- 鋪設土工格柵,土工格柵鋪設時底面應平整、密實,一般應平鋪,拉直,不得捲曲、扭結,相鄰的兩幅土工格柵需搭接0.2m,並沿路基橫向對土工格柵搭接部分每隔1米用8號鐵絲進行穿插連線,並在鋪設的格柵上,每隔1.5-2m用U型釘固定於地面。
- 第一層土工格柵鋪好後,開始填設第二層0.2m厚的中(粗)砂,其方法:汽車運砂到工地卸於路基一側,而後用推土機向前趕推,先把路基兩側2米範圍內填築0.1m後,把第一層土工格柵折翻上來再填上0.1m的中(粗)砂,禁止兩側向中間填築和推進,禁止各種機械在沒有填築中(粗)砂的土工格柵上通行作業,這樣能保證土工格柵平整,不起鼓,不起皺,待第二層中(粗)砂平整後,要進行水平測量,防止填築厚度不均勻,待抄平無誤後用25T振動壓路機靜壓兩遍。
- 第二層土工格柵施工方法同第一層方法一樣,最後再填築0.3m的中(粗)砂,填築方法同第一層一樣,用25T壓路機靜壓兩遍後,這樣路基基底加固就處理完畢。
- 在第三層中(粗)砂碾壓好後,沿線路縱向在邊坡兩側各鋪設土工格柵兩幅,搭接0.16m,並用同樣方法連線好,然後開始土方施工作業,鋪設土工格柵進行邊坡防護,必須每層測量出鋪設的邊線,每側要保證邊坡整修后土工格柵埋於邊坡內0.10m。
- 邊坡土工格柵每填築兩層土,即厚度0.8m時就需兩側同時鋪設一層土工格柵,然後以此類推,直至鋪到路肩表面土下。
- 路基填築好後,及時進行邊坡整修,並進行坡腳的乾砌片石防護,對該段路基除每側加寬0.3m外,並預留1.5%的沉降量。
施工鋪設方法
- 粘層油選用AH-70或AH-90重油熱瀝青,粘層油的規格及質量應符合《公路瀝青路面施工技術規範》JTJ032-94,採用專用車輛噴灑。粘層油每平方米用量約0.4kg-0.6kg。
- 鋪設玻璃纖維土工格柵時,應保持鋪設平順,拉緊,橫向搭接長度宜為50-100mm,縱向搭接長度 宜為150-200mm,並根據攤鋪方向,將後一端壓在前一端之下。
- 用膠輪壓路機碾壓。
- 50?0?.3mm的固定鐵皮,要求平整不翹角,周邊宜倒角處理,2英寸鋼釘(優質水泥釘)
- 釘子固定法鋪設玻纖土工格柵時,先將一端用固定鐵皮和釘子固定在已灑布粘層瀝青的下層結構上,釘子可用錘擊或射槍射入。再將格柵縱向拉緊時玻纖橫向均處於挺直張緊狀態。
- 釘子固定時,格柵搭接距離為:縱向接頭搭接距離不小於15cm,橫向搭接距離不小於5cm。縱向搭接應根據瀝青攤鋪方向將前一幅置於後一幅之上。
- 固定時不能將釘子釘玻纖上,也不能用錘子直接敲擊玻纖。固定後如發現釘子斷裂或鐵皮鬆動,則需予重新固定。
- 為防止施工車輛的輪胎將玻纖格柵和粘油粘起來。和瀝青混凝土攤鋪機機輪打滑的現象,應在粘層油表面撒石屑,石屑用量為3m3/1000m2-5m3/1000m2。
- 大氣溫度低於10攝氏度或路面潮濕時不得施工。
- 瀝青面層施工方法與普通瀝青路面面層施工方法一致,但應注意施工車輛不得在玻纖格柵表面表面急轉彎,急剎車。⑵自粘式玻璃纖維土工格柵直鋪法
- 對舊瀝青混凝路面和舊水泥混凝路面,做20mm-30mm厚的調平層,使用真空車或灑水車保證路表面清潔乾淨。
- 噴灑AH-70或AH-90重油熱瀝青,用量宜為0.3kg-0.4kg/m2。
- 採用我集團提供的專用攤鋪車,鋪設自粘式玻纖格柵,鋪設應平順,拉緊。
- 橫向搭接長度宜為50mm-100mm,縱向搭接長度宜為150mm-200mm,搭接重疊方向與瀝青混凝土攤鋪機運行的方向一致。
- 使用膠輪壓路機碾壓(膠輪壓路機需有灑水裝置)。
施工注意事項
工程作用
特點
- 強度大、蠕變小、適應各類環境土壤,完全可以滿足高等級公路中的高大擋牆使用。
- 能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強地基的承載力、有效的約束土體的側向位移,增強地基穩固性能。
- 與傳統格柵相比更具有強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦係數大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點。
- 更適應於深海作業、堤岸加固,從根本上解決了其他材料做石籠因長期受海水沖蝕而造成的強度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術難題。
- 能有效的避免在施工過程中被機具碾壓、破壞而造成的施工損傷
套用領域
- 適用於各種公路、鐵路、機場的路基增強路面增強。
- 適用於大型停車場和碼頭貨場等永久性承載的地基增強。
- 適用鐵路、公路的邊坡防護。
- 適用的涵洞增強。
- 適用於單向拉伸土工格柵增強後的土坡的二次增強,進一步增強土坡,防止水土流失。
- 礦山、坑道加固。
用途
- 土工格柵用於增大路(地)基的承載力,延長路(地)基的使用壽命。
- 土工格柵用於防止路(地)面塌陷或產生裂紋,保持地面美觀整齊。
- 土工格柵用於施工方便,省時,省力,縮短工期,減少維修費用。
- 土工格柵用於防止涵洞產生裂紋。
- 土工格柵用於增強土坡,防止水土流失。
- 土工格柵用於減少墊層厚度,節約造價。
- 土工格柵用於支撐邊坡植草網墊的穩定性綠化環境。
- 土工格柵可有效隔阻地震力傳遞,並對增強路堤的地震剛度、強度、穩定性具有重要作用。