銀川至西安鐵路是陝西、甘肅及寧夏三省區境內的一條道路。
基本介紹
- 中文名:銀川至西安鐵路
- 長度:616 km
- 起點:西安樞紐
- 終點:銀川樞紐
銀川至西安鐵路是陝西、甘肅及寧夏三省區境內的一條道路。
銀川至西安鐵路是陝西、甘肅及寧夏三省區境內的一條道路。建設歷程2016年10月19日,甘肅省人民政府辦公廳關於印發《甘肅省“十三五”鐵路發展規劃》的通知 ,在“十三五”續建項目中有銀川至西安鐵路。銀川至西安鐵路位於陝西、...
銀西高速鐵路(Yinchuan-Xi'an High-speed Railway),簡稱銀西高鐵,是一條連線寧夏回族自治區 銀川市 與陝西省西安市的高速鐵路,是《中長期鐵路網規劃》(2016年版)中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“包(銀)海通道”的重要...
銀西鐵路有限公司於2016年05月06日成立。法定代表人趙平,公司經營範圍包括:銀川至西安鐵路甘肅寧夏段的建設;鐵路客運運輸;土地綜合開發、房地產開發;鐵路建設專用物資銷售、鐵路運輸服務代理;鐵路建設技術、信息諮詢服務;餐飲、旅遊服務...
銀川東站(Yinchuandong Railway Station)是中國鐵路蘭州局集團有限公司管轄的鐵路車站,位於銀川市南繞城高速以南、唐徠渠與快速幹道之間,永寧縣望遠鎮新銀村境內,車站平行南繞城高速公路布設,呈東西走向,為中間站,預留客運站條件,...
高速鐵路構想 國家發改委已經規劃了涉及亞歐大陸橋以及新絲綢之路的多條鐵路,其中庫爾勒至格爾鐵路,將軍廟(烏魯木齊附近)至哈密、哈密至額濟納(內蒙古),兩條線路往東,均可以到達東部沿海地區。而銀川到西安的快速鐵路項目建議書已經批覆...
鐵路等級:國鐵Ⅰ級 正線數目:太原南至定邊段複線;定邊至中衛段、定邊至銀川段單線並預留複線條件。限制坡度:6‰,其中太原南、榆次至綏德段13‰。旅客列車設計行車速度目標值:160km/h,預留200km/h條件。最小曲線半徑:一般3,500...
2020年12月26日,西安北站首發開往銀川站的D4355次列車,標誌著西銀高速鐵路全線開通運營。2022年5月5日,西安北站電子監控啟用,車輛落客通行不得超8分鐘。2022年8月8日8時,西安北站樞紐工程東、西停車樓計畫開通並進入試運營階段,...
自平涼市崆峒區平涼南站引出,經平涼市崆峒區、慶陽市鎮原縣、慶陽市西峰區,接入銀川至西安高鐵慶陽站,其中平涼南至白水段沿西安至平涼鐵路增建二線,長約12公里,設計時速120公里;白水至慶陽段為新建雙線鐵路,長約80公里,設計時速...
關中城際鐵路網以西安為中心,新建西安-藍田、西安-臨潼-渭南、西安-周至、西安城區-機場-法門寺、西安-高陵-閻良-富平、西安-銅川6條城際鐵路,運營里程為1204公里。2017年12月7日陝西省西安至韓城、閻良至鹹陽機場、鹹陽機場至法門寺、...
銀川鐵路分局是蘭州鐵路局下屬鐵路分局,管界南至乾塘,北至石嘴山,東南在甘肅省的安口窯。一、簡介 運營里程789.8KM,設80個車站,83條專用線,管轄獨立核算單位28個,現有職工18404名。二、路線概況 管內鐵路經由石嘴山、中衛、固原...
到2005年鐵路營業里程達到7.5萬公里,其中複線鐵路2.5萬公里,電氣化鐵路2萬公里以上。具體建設項目調整如下:建設客運專線,開工建設北京~上海、武漢~廣州、西安~鄭州、石家莊~太原、寧波~廈門等客運專線。建設城市密集地區城際客運...
福銀高速鐵路(即:福州—銀川高速鐵路),是《國家綜合立體交通網規劃綱要》規劃建設的8條通道之一。相關規劃 2021年2月,中共中央、國務院印發《國家綜合立體交通網規劃綱要》。規劃專欄三:國家綜合立體交通網主骨架布局顯示:加快建設高...
中國“八縱八橫”高速鐵路網,是2016年中國《中長期鐵路網規劃》中規劃建設的高速鐵路客運通道,其中“八縱八橫”為主通道。“八縱”通道包括沿海通道、京滬通道、京港(台)通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包(銀)海...
銀川~上海K359/62/59、K360/1/0次列車,西安至平涼間改經由西平線運行。2018年7月1日,銀川~上海K359/62/59、K360/1/0次改走寶中、隴海線運行。建設成果 項目概況 本工程線路自西安鐵路樞紐茂陵站引出,折向西北經乾縣基本與...
K322/323、K321/324次列車是中國鐵路西安局集團有限公司運行於陝西省西安市至寧夏回族自治區首府銀川市之間的一對快速列車,自2014年7月1日起開行,2023年7月1日停運,現由西安客運段負責客運任務。列車使用25G型客車,沿包西鐵路和...
永壽西站(Yongshou West Railway Station),位於中國陝西省鹹陽市永壽縣,是中國鐵路西安局集團有限公司管轄的四等站,是銀川至西安高速鐵路在陝西省永壽縣境內所設站點,2020年12月26日正式開通運行。永壽站為中間站,站場規模2台4線,...
白土崗站,是新建銀川至西安鐵路站點之一。銀川至西安鐵路全長618公里,設車站20處,寧夏境內7處,自銀川站引出,經銀川東、河東機場、靈武北、吳忠、白土崗、惠安堡,甘肅省環縣、慶陽、寧縣,陝西省彬縣、禮泉,引入西安樞紐西安北站。
1.鐵路。“十二五”時期,把鐵路建設放在更加突出的位置,加速鐵路的現代化進程,重點加快建立與周邊快速通道的連線,打通寧夏對外運輸快速通道,提高鐵路運輸能力,構築“五縱三橫”現代化鐵路運輸網。重點建設項目:(1)銀川至西安鐵路。該...
根據2016年《中長期鐵路網規劃》,“包(銀)海通道”是指:包頭~延安~西安~重慶~貴陽~南寧~湛江~海口(三亞)高速鐵路,包括銀川~西安以及海南環島高速鐵路。連線西北、西南、華南地區,貫通呼包鄂、寧夏沿黃、關中平原、成渝、...
平慶鐵路(平涼—慶陽南)位於甘肅省東部,連線貫通了隴東重鎮慶陽市和平涼市,西銜寶中鐵路(寶雞—中衛)、西平鐵路(西安—平涼),東接銀西高速鐵路(銀川—西安)、慶黃鐵路(慶陽—黃陵),是一條以客運為主的客貨共線鐵路。設計速度...
銀川至西安高速鐵路、吳忠至中衛城際鐵路開通運營,正式融入國家高鐵網,中衛至蘭州、包銀高鐵寧夏段加快建設,包銀高鐵內蒙段、中衛至平涼鐵路前期工作加快推進。鐵路運營里程達到1645公里,其中高速鐵路317公里。鐵路網密度、電氣化率分別達到...
2015年8月,《新建鐵路銀川至西安線環境影響評價第二次公示》發布,指出慶陽站客專場西側預留普速場,引入平慶鐵路,普速場預留到發線4條,設(550×12.0×1.25)立方米島式站台2座。價值意義 慶陽站將是一座現代化、高標準的高速...