《銀川的銀蘭》是一部已完結的幻想類輕小說，作者是仁原任朗。
《銀川的銀蘭》是一部已完結的幻想類輕小說，作者是仁原任朗。內容簡介白雪所覆蓋的城鎮，早已被風打磨成了銀白原野。被永久固定住的凍土，似乎從來不曾融化過一般冷漠。低溫，鋼鐵，血液，任由這一切肆虐的，遮天蔽日的巨大惡魔，邁著緩...
銀蘭高速鐵路（Yinchuan-Lanzhou High-speed Railway），又名銀蘭客運專線，是一條連線寧夏回族自治區銀川市與甘肅省蘭州市的高速鐵路，是《中長期鐵路網規劃》（2016年版）中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京蘭通道”的重要組成部分...
位於銀川市南繞城高速以南、唐徠渠與快速幹道之間，永寧縣望遠鎮新銀村境內，車站平行南繞城高速公路布設，呈東西走向，為中間站，預留客運站條件，總體規劃銀西鐵路和呼包銀蘭鐵路引入，車站按一站兩場布置，總規模8台19線，其中銀...
蘭銀官話，“蘭”指蘭州，“銀”指銀川，是漢藏語系漢語官話方言的一個分支，分布於甘肅省蘭州市、白銀市、河西走廊地區，寧夏北部，新疆北疆地區，內蒙古阿拉善盟，共75個縣市（因阿拉善盟與阿拉善左旗駐地重合，按1個計）。蘭銀官話...
河東機場站（Hedongjichang Railway Station），位於中國寧夏回族自治區銀川市靈武市境內，是中國鐵路蘭州局集團有限公司管轄的鐵路車站，為銀蘭高速鐵路的中間站。河東機場站於2018年7月2日完成3、4到發線鋪軌；於2019年7月23日開始聯調...
2021年1月20日，增開銀川～上海虹橋G3173/2/3 G3174/1/4次1對，經銀蘭客專、西銀客專、徐蘭高速、徐鹽客專、鹽通高速、滬蘇通、黃封、虹封線運行，套開上海虹橋～鹽城G8358/G8357次1對。運行方向 G3173/2/3（銀川—上海...
D3511/0次列車是由銀川站(09:00)西安北站(11:59)的動車組列車，屬於蘭州局、西安局管轄，列車運行全程617公里,運行時間為2小時59分鐘，途徑寧夏、陝西兩省。途徑線路為銀蘭高速鐵路（銀川站至吳忠站）、銀西高速鐵路（吳忠站至西安...
銀蘭高鐵 銀蘭高速鐵路，即寧夏回族自治區銀川市至甘肅省蘭州市的高速鐵路，中國“八縱八橫”高速鐵路網主通道之“京蘭通道”的重要組成部分。銀蘭高鐵全長431公里，設計時速250公里。2019年12月29日，銀蘭高鐵銀川至中衛段開通運營。2...
紅寺堡北站站台規模2台4線，途經的線路是銀蘭高速鐵路。價值意義 紅寺堡北站的建設打破了紅寺堡區無高鐵客運的歷史，它的建設和運營極大的方便了民眾的出行需求，也為紅寺堡區更好的融入銀川都市圈打下了良好的基礎。（紅寺堡區人民政府 評...
銀川—定邊—吳起—志丹—延安—臨汾—晉城—焦作—鄭州客運專線鐵路 相關報導 齊同生委員認為，加快建設銀西鐵路，規劃建設京呼銀蘭、銀川至鄭州高速鐵路（銀川至靖邊段與青銀高鐵共線）勢在必行。寧夏和陝西、內蒙古、甘肅都是絲綢之路...
。（新建鐵路銀川至西安線工程由西安北站至銀川站，全長617千米，設17個客運車站，吳忠至銀川段屬銀蘭高速鐵路）歷史沿革 2014年5月，原《新建鐵路銀川至西安線環境影響評價第一次公示》公布。6月，原《新建鐵路銀川至西安線環境影響...
2017年9月，中衛南站站房開工建設；2018年6月27日，站房主體結構（鋼筋砼部分）通過驗收；8月，中衛南站站房完成主體建築工程並進入室內裝修階段。2019年12月29日，中衛南站投入運營。2022年12月29日，銀蘭高鐵中衛至蘭州段建成開通。...
中寧東站是“一軸”中的石嘴山-銀川-吳忠-中衛城際鐵路與“兩帶”中的中寧-固原城際鐵路的轉換樞紐，也是京—呼—銀—蘭客專與寶中二線、太中銀鐵路的轉換樞紐。中寧東站的開通將實現“零距離”換乘服務目標，方便旅客出行，實現城際、...
1998年9月，輸氣管道末站——銀川站建成。民國時期的寧夏郵局。1954年的銀川市郵電局。1960年建成的銀川郵電大樓。20世紀末動工建設的寧夏郵政大廈。1992年9月建成的銀蘭960路微波幹線261站外景。同期建成的區內二級微波幹線六盤山接轉站...
蘭州方言屬於“大北方方言”中的“西北次方言”的“銀蘭土語群”（銀指寧夏回族自治區的銀川市）。皋蘭方言是它極近的一個分支，除了個別字音和詞語有差異外，和蘭州城區的話沒有什麼大的、明顯的分歧。皋蘭方言按語言的某些細微差異，...
平川西站（Pingchuanxi Railway Station），位於中國甘肅省白銀市平川區境內，是中國鐵路蘭州局集團有限公司管轄的鐵路車站，也是銀蘭高速鐵路的中間站。平川站於2021年7月2日完成站房主體結構的封頂工作；於2022年3月改名為平川西站；於12...
