《鈦及鈦合金製件熱處理》是2019年10月1日實施的一項中國國家標準。
《鈦及鈦合金製件熱處理》是2019年10月1日實施的一項中國國家標準。編制進程2019年6月4日，《鈦及鈦合金製件熱處理》發布。2019年10月1日，《鈦及鈦合金製件熱處理》實施。1起草工作主要起草單位：中國航發北京航空...
鈦合金進行強化熱處理，即固溶和時效處理，這一工藝能顯著提高合金強度，目的是為了獲得強度高與塑性好的綜合性能。鈦合金強化熱處理由固溶處理與時效兩步程式組成，這是一個相當複雜的過程，淬火高溫加熱時殘留的α相保持不變，β相根據合金成分不同可轉變成α、α”、ω、β等亞穩相，這些亞穩相在時效過程中轉...
鈦合金鈦熱處理 鈦合金鈦熱處理是2011年公布的材料科學技術名詞。定義 鈦合金在鈦轉變點以上適當溫度的熱處理。轉熱處理用於獲得近熱鈦合金的最佳抗蠕變性能和提高鈦--鈦合金的斷裂韌性。出處 《材料科學技術名詞》。
《民用飛機用鈦及鈦合金熱處理工藝》是2017年10月01日實施的一項中國行業標準。編制進程 2017年04月12日，《民用飛機用鈦及鈦合金熱處理工藝》發布。2017年10月01日，《民用飛機用鈦及鈦合金熱處理工藝》實施。起草工作 起草單位：中國航空工業集團公司北京航空材料研究院、中國商用飛機有限責任公司上海飛機設計研究院...
《鈦合金相變及熱處理》是2012年中南大學出版社出版的圖書，作者是趙永慶。內容簡介 內容覆蓋了鈦合金的特性、加工技術、套用、相變理論、熱處理技術、微觀組織變化、力學性能研究、超塑成形、半固態加工及鍛造等，並對相應的科學問題進行了論述。 《鈦合金相變及熱處理(精)》的特點是各個章節由來自不同研究機構和院校...
《高強度高硬度TC4鈦合金材料熱處理工藝》是寶雞盛輝鈦業有限公司於2021年2月4日申請的專利，該專利公布號為CN112981292A，專利公布日為2021年6月18日，發明人是郭峰波。 國際專利分類號 Int. Cl.C22F1/18(2006.01)I; C22F1/02(2006.01)I; C21D1/26(2006.01)I; C21D1/773(2006.01)I; ...
鈦合金α/β 熱處理 鈦合金α/β 熱處理是2014年公布的海峽兩岸材料科學技術名詞。 公布時間 2014年全國科學技術名詞審定委員會公審定布的海峽兩岸材料科學技術名詞。出處 《海峽兩岸材料科學技術名詞》。
第五章 特種熱處理 第一節 航空結構鋼不鏽鋼真空熱處理說明書 第二節 鈦合金零件真空熱處理 第三節 可控氮基保護氣氛熱處理 第四節 3號塗料保護熱處理工藝 第五節 航空精密儀器儀表金屬製件的尺寸穩定化處理 第六節 鍍覆前清除應力和鍍覆後除氫處理規範 第六章 熱處理工藝材料 第一節 航空熱處理用鹽規範 ...
因此本項目還研究了鈦合金雷射沉積製件熱處理工藝，研究了加熱溫度、保溫時間和冷卻方式對雷射沉積製造組織、拉伸性能的影響，分析了拉伸斷口揭示了alpha相變形機制。 本項目取得的重要成果成功套用於某型隱身戰機鈦合金零件的雷射沉積製造和某弄航發機匣雷射沉積修復，具有重要的科學意義和工程套用價值。
二、鋼鐵鍍件的常規前處理程式 三、各類鋼鐵工件的鍍前處理 四、鋼鐵零件鍍銅的鍍前處理 五、鋼鐵工件電鍍前處理的套用實例及事故分析 第三節 其他金屬鍍件的鍍前處理 一、銅及銅合金的鍍前處理 二、鋅合金鑄件的鍍前處理 三、鋁及鋁合金製件的鍍前處理 四、鎂及鎂合金製件的鍍前處理 五、鈦及鈦合金製件的...
離子N-C共滲時間短，效益高，可獲得以ε單相或ε相為主的具有優良耐磨、抗膠合的化合物層，除適用於合金結構鋼外，特別適宜於碳素鋼和球墨鑄鐵及合金鑄鐵製件的處理。離子N-C共滲的技術關鍵是化合物層中的ε相和Fe3C的控制。當化合物層中出現少量Fe3C時，化合物層最厚，耐磨性高，韌性好。但形成一定數量的Fe3C...
《增材製造—金屬製件熱處理工藝規範》（GB/T 39247-2020）是2021年6月1日實施的一項中華人民共和國國家標準，歸口於全國增材製造標準化技術委員會。《增材製造—金屬製件熱處理工藝規範》（GB/T 39247-2020）規定了增材製造金屬製件熱處理工藝的一般要求、過程控制、檢驗和檔案管理。該標準適用於增材製造金屬製件...
3．3．1 鈦合金熱處理的分類和特點 3．3．2鈦合金熱處理原理 3．3．3鈦合金熱處理工藝 3．3．4鈦合金熱處理缺陷及預防補救措施 3．4銅及銅合金熱處理 3．4．1銅及銅合金分類 3．4．2銅及銅合金的熱處理概述 3．4．3銅及銅合金的熱處理制度 3．4．4銅及銅合金的熱處理設備和介質 3．4．5銅及銅...
退火：將金屬緩慢加熱到一定溫度，保持足夠時間，然後以適宜速度冷卻(通常是緩慢冷卻，有時是控制冷卻)的一種金屬熱處理工藝。酸洗：將製件浸入硫酸等的水溶液，以除去金屬表面的氧化物等薄膜。是電鍍、搪瓷、軋制等工藝的前處理或中間處理 鈦板的特點 1.鈦種板是表面的氧化薄膜相當於一種良好的經久耐磨用發分離劑，...
38.6.5 鈦合金熱處理常見缺陷 38.6.6 鋁合金熱處理常見缺陷 38.6.7 鎂合金熱處理常見缺陷 38.6.8 磁性金屬熱處理常見缺陷 38.6.9 雙金屬的熱處理常見缺陷 第39章 表面處理檢驗 39.1 表面處理基礎知識 39.1.1 表面處理的目的 39.1.2 表面處理分類 39.1.3 表面處理常用名詞術語（摘自GB 3138—1995...
2．4鈦及鈦合金熱處理1-534 2．5鎂合金的熱處理1-535 第7章表面技術1-538 1表面技術的分類和功能1-538 1．1表面技術的含義和分類1-538 1．2表面技術的功能1-539 2不同表面技術的特點1-542 2．1表面技術的特點與套用1-542 2．2各種薄膜氣相沉積技術的特點對比1-550 3機械產品表面防護層質量分等分級...
2.4鈦及鈦合金熱處理1-534 2.5鎂合金的熱處理1-535 第7章表面技術1-538 1表面技術的分類和功能1-538 1.1表面技術的含義和分類1-538 1.2表面技術的功能1-539 2不同表面技術的特點1-542 2.1表面技術的特點與套用1-542 2.2各種薄膜氣相沉積技術的特點對比1-550 3機械產品表面防護層質量分等分級（JB/...
第七章金屬半成品的加工/處理工藝 7.1概述 7.2金屬熱處理 7.3機械加工/特種加工 7.4表面防護 複習題 第八章金屬焊接與熔焊接頭缺陷 8.1概述 8.2熔焊方法 8.2.1電弧焊 8.2.2電子束焊 8.3熔焊接頭 ﹡8.4熔焊接頭缺陷 複習題 第九章金屬結構件膠接 9.1金屬膠接 9.2金屬膠接結構分類 9.3金屬膠接...
燒結硬化是將粉末冶金材料的燒結和熱處理結合成一道工序，從而使材料的生產過程更有效，並提高經濟效益。套用 1板料成形 其成形方法主要有真空成形法和吹塑成形法。真空成形法有凹模法和凸模法。將燒結硬化板料放在模具中，並把板料和模具都加熱到預定的溫度，向模具內吹入壓縮空氣或將模具內的空氣抽出形成負壓，使...
第七章 金屬半成品的加工/處理工藝 7.1 概述 7.2 金屬熱處理 7.3 機械加工/特種加工 7.4 表面防護 複習題 第八章 金屬焊接與熔焊接頭缺陷 8.1 概述 8.2 熔焊方法 8.2.1 電弧焊 8.2.2 電子束焊 8.3 熔焊接頭 *8.4 熔焊接頭缺陷 複習題 第九章 金屬結構件膠接 9.1 金屬膠接 9.2 金屬膠接...
9.5鈦合金熱處理89 9.6金屬熱處理工藝缺陷89 複習思考題90 第十章金屬機加工/特種加工與加工工藝缺陷91 10.1機械加工91 10.1.1車削91 10.1.2銑削92 10.1.3刨削93 10.1.4磨削93 10.2特種加工95 10.3機械加工/特種加工工藝缺陷95 複習思考題96 第十一章金屬表面防護與...
第五屆“中國大學生材料熱處理創新創業大賽”一等獎 第三屆“遼寧省普通高等學校本科大學生成型工藝創意競賽”一等獎 研究方向 鈦合金超塑成形性能及變形機理研究 鎳基高溫合金熱變形機理研究 鎳鈦基形狀記憶合金設計製備及熱處理研究 3D列印專用粉末多尺度製備工藝研究 高熵合金設計製備及組織性能控制 代表性科研成果 項...
由於鈦的價格昂貴，至今只見在賽車和個別豪華車上少量套用。儘管如此，對鈦合金在汽車上套用的試驗研究工作卻不少。例如用α+β系鈦合金製造的發動機連桿，強度相當於45鋼調質的水平，而重量可以降低30%；β系鈦合金（Ti-13V-11Cr-3Al等）經強冷加工和時效處理，強度可達2000MPa，可用來製造懸架彈簧、氣門彈簧和...
現有各類大、中型精密設備、數控設備、加工中心、線切割中心、鍛壓、鑄造、衝壓、扳金成形、粉末冶金、熱處理、表面處理等設備800餘台（套）。擁有各種檢測儀器、儀表8500餘台（套），具有高溫、低溫、交變濕熱、振動、鹽霧試驗裝置及長度、力學、化學、溫度、電磁、無線電、時間、頻率等計量檢測設備。公司質保體系健全...
滲碳層有效硬化層深度（DC）大於0.3mm，並且經熱處理至最終硬度值離表面三倍於有效硬化層處硬度小於450HV的製件，滲碳並經淬火、回火後，從製件表面到維氏硬度值為550HV處的垂直距離為滲碳層的深度，測定硬度所採用的試驗力為9.8N，有效數字為小數點後二位。硬度壓痕應在指定的寬度（w）為1.5mm的範圍內，沿著...
19世紀末實現了鋅、銅和銅合金的冷擠壓，20世紀初期擴大到鋁和鋁合金的擠壓。30年代德國人發明磷化、皂化的表面減摩潤滑處理技術，使鋼的冷擠壓獲得成功，最初用於擠制鋼彈殼。第二次世界大戰後，鋼的冷擠壓推廣到其他國家，並擴大了套用範圍。50年代開始採用熔融玻璃潤滑法，鋼的熱擠壓遂在冶金和機械工業中得到...
飛機上還有大量鍛件和鑄件，如機身加強框，機翼翼梁和加強肋多用高強度鋁合金和合金鋼鍛造毛坯，這些大型鍛件要在300～700兆牛（3～7萬噸力）的巨型水壓機上鍛壓成形。零件加工主要有鈑金零件成形、機械加工和非金屬材料加工。金屬零件在加工中和加工後一般還要熱處理和表面處理。裝配中各部件外形要靠型架保證，對接...
4、鍛壓的生產過程包括成形前的鍛坯下料、鍛坯加熱和預處理；成形後工件的熱處理、清理、校正和檢驗。常用的鍛壓機械有鍛錘、液壓機和機械壓力機。鍛錘具有較大的衝擊速度，利於金屬塑性流動，但會產生震動；液壓機用靜力鍛造，有利於鍛透金屬和改善組織，工作平穩，但生產率低；機械壓力機行程固定，易於實現機械化和...
第六節 大鍛件鍛後冷卻和熱處理 第七節 大型鍛件鍛造工藝實例 參考文獻 第三章 合金鋼和有色合金鍛造特點 第一節 萊氏體高合金工具鋼的鍛造 第二節 不鏽鋼鍛造 第三節 高溫合金鍛造 第四節 鋁合金鍛造 第五節 鎂合金鍛造 第六節 銅合金鍛造 第七節 鈦合金鍛造 參考文獻 第三篇 錘上模鍛 概述 第一章 ...
