基本介紹
- 中文名:金昌至永昌高速公路
- 編號:S17
- 全長: 42.140km
- 通車日期:2010年11月10日
項目介紹,技術標準,路線起訖點、中間控制點及工程概況,建成通車,
項目介紹
金永高速公路項目被省交通廳、金昌市委、市政府列為重點建設項目之一,也是省委省政府列為重點督辦項目之一。省交通廳和金昌市政府於2008年9月3日簽定聯建協定,明確了聯建目標,聯建雙方責任,建設項目等級、工期和質量標準。省交通廳、市政府於2008年10月20日在金昌市新材料工業園區舉行了開工奠基儀式。省公路局於2008年12月31日組建了金永高速建設項目辦,正式進入現場開始征地拆遷、駐地建設,規章制度制訂,人員培訓等前期工作,拉開了金永高速建設的序幕。
技術標準
本項目施工圖設計按照雙向四車道高速公路標準建設,設計速度80km/h,路基寬度24.5m。其中K0+000~K5+670段採用一級公路標準建設,路基寬度24.5m。路面採用12cm厚瀝青混凝土,其中上面層為5cm厚中粒式密級配改性瀝青混凝土(AC-20),下面層為7cm厚粗粒式密級配改性瀝青混凝土(AC-25);基層;水泥穩定砂礫厚32cm,底基層:水泥穩定砂礫厚18cm。
路線起訖點、中間控制點及工程概況
1、路線起訖點、中間控制點及全長
本項目路線起點位於金昌市新材料工業園區東環路端點,與已建城市道路(東環路、福州路)連線,而後路線沿金川河西岸布設,在K1+010跨金川河、K2+861.15跨金川公司礦渣廠專用鐵路後沿金川河東岸戈壁灘布線,在K5+267.316與金東公路平交後經寧遠堡橋頭,在K10+630.26與擬建金阿鐵路交叉(主線下穿金阿鐵路寧遠堡特大橋),經龍景村、馬家山灣進入山嶺區,在K17+020跨永昌電廠粉煤灰輸送專用管道。路線在K20+000齣山嶺區後沿山前戈壁灘布線,在K22+057.382河西堡鎮寺門村東側設定河西堡立交與河青公路和河西堡鎮已建城市道路(建河路)銜接,在K22+811跨河青公路後沿大沙溝東岸由北向南布線,經杏樹莊在K26+592.75跨蘭新鐵路,沿泉腦沙溝、黃家泉東側戈壁灘布線,經下四壩、劉新莊,在永昌縣東寨鎮下三壩村(K40+500)設永昌樞紐立交跨國道312線至本項目終點,與連霍國道主幹線古永高速公路連線。路線全長42.139600Km(含永昌立交蘭州方向匝道長1.63896Km)。
主要控制點:金昌市東環路、寧遠堡、河西堡、黃家泉、下四壩、古永高速。
2、沿線主要城鎮、河流、公路及鐵路概況
主要公路有連霍國道主幹線古永高速公路、G312線及S212線等國省道,X183(金東公路)、X185(河青公路)、X338、Y291等縣鄉公路,以及金昌市新華大道、東環路、福州路等城市道路。
主要鐵路有蘭新鐵路、金川公司專用鐵路、金阿鐵路(擬建)。
3、工程規模:本項目主要工程量見下表
序號 | 項目名稱 | 單位 | 施工圖設計 | 備註 |
1 | 路線長度 | 公里 | 42.140 | 含永昌立交蘭州方向匝道長1.64km |
2 | 占地 | 畝 | 3052.33 | 永久占地 |
3 | 拆遷 | m | 16282 | |
4 | 路基土石方 | 1000m3 | 5064.212 | 計價方 |
5 | 路面 | 1000m2 | 839.858 | 不計立交 |
6 | 路基防護及排水 | 1000m3 | 116.566 | 不含立交 |
7 | 大橋 | m/座 | 457.8/3 | |
8 | 中橋 | m/座 | 254.34/5 | |
9 | 小橋 | m/座 | 84.62/4 | |
10 | 通道 | 道 | 54 | |
11 | 涵洞 | 道 | 84 | |
12 | 分離式立交 | m/座 | 643.03/5 | |
13 | 互通式立交 | 處 | 2 | |
14 | 收費站 | 處 | 2 | 含一處主線收費站 |