金堂大橋（Jintang Bridge），工程名“韓灘雙島大橋”，位於中國四川省成都市境內，橫跨沱江，建成時是成都市跨度最大、主塔最高的雙塔雙索麵鋼箱梁斜拉橋。
金堂大橋於2017年12月13日開工建設，於2021年5月11日大橋主塔封頂；於2021年10月1日竣工通車。
金堂大橋全長1644米，寬38米，橋面為雙向六車道公路，設計速度為60千米/小時。
基本介紹
- 中文名：金堂大橋
- 外文名：Jintang Bridge
- 投用時間：2021年
- 所屬地區：中國四川省
- 橋樑類型：公路橋
- 橋樑長度：1644米
- 橋樑寬度：38米
- 車道規模：雙向六車道
- 設計速度：60 km/h
- 起止位置：趙鎮街道成金大道與韓灘路交叉口、棲賢街道川福號路
- 途經線路：成金大道、韓灘路
- 管理機構：成都市路政局
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建設歷程
2017年12月13日，金堂大橋開工建設。
2020年2月18號，金堂大橋開始陸續復工；11月，金堂大橋順利合龍。
2021年2月，金堂大橋68對斜拉鋼索完成錨固安裝，5月11日，金堂大橋主塔封頂。10月1日，金堂大橋交付使用，全面通車；11月，金堂縣人民政府批覆大橋命名為金堂大橋。
金堂大橋全貌
橋樑位置
橋上的燈光
橋樑設計
建築結構
- 整體布局
金堂大橋主要由主橋、主塔、引橋、橋墩及人行道組成；主橋呈東西方向布置。
- 設計特點
結構特點 | |
|---|---|
主橋 | 金堂大橋主橋為預應力砼連續梁橋 |
引橋 | 金堂大橋引橋為預應力混凝土簡支小箱梁 |
橋墩 | 金堂大橋主橋橋墩採用空心薄壁墩 |
主墩承台 | 設定9根外徑的灌注樁基礎樁 |
橋面結構 | 瀝青砼 |
引道路面 | 土路肩+車行道+土路肩 |
設計參數
金堂大橋全長1644米，雙向6車道設計。該橋主塔高137.5米，橋面寬度38米，為鋼箱梁拼接而成，用鋼量約1.7萬噸，是成都市跨度最大、主塔最高的雙塔雙索麵鋼箱梁斜拉橋。
技術參數 | |
|---|---|
車道設定 | 雙向四車道 |
公路等級 | 一級公路 |
設計速度 | 60千米/小時 |
設計荷載 | 公路—Ⅰ級 |
抗震設防 | 基本烈度為6度，按7度設防 |
設計洪水頻率 | 300年一遇 |
通航等級 | Ⅳ級，通航淨空高度8米 |
引道等級 | 三級公路 |
引道負荷 | 二級公路 |
參考資料： | |
設備設施
截至2021年9月，金堂大橋設定有路燈、交通監控、指路牌、車道引導牌、限速牌等基礎設施。
運營情況
- 票務指南
2021年10月，金堂大橋開通運營，免費通行。
文化特色
設計理念
金堂大橋兩個主塔以中國紅為主色調，橋塔如同兩個身披彩衣的紅色鋼鐵巨人，屹立在沱江上，守護金堂人民的幸福和安康。大橋的68對斜拉索安裝有LED燈飾，夜幕降臨時，金堂大橋上演璀璨燈光秀，讓水城夜色熠熠生輝。
得名由來
金堂大橋，因位於金堂縣境內而得名，初期工程名為韓灘雙島大橋，因橫跨韓灘雙島而得名。
金堂大橋夜景
建設成果
技術難題
- 建設難題
金堂大橋施工線形控制難度大、鋼錨梁安裝精度準、外觀質量要求高；施工過程體系轉換複雜，應力結構多次變化，技術要求高，現場管控難度大。
- 施工工藝
金堂大橋在大橋塔柱施工中採用了爬模工藝，單模澆築高度6米；運用“爬模鎖腳裝置”，有效解決錯台和漏漿問題。由於金堂大橋主跨跨島、邊跨跨河，與常規橋樑不同，因此鋼箱梁主梁採用全橋頂推施工工藝，引橋部分為支架現澆預應力混凝土連續梁。
榮譽表彰
2023年4月28日，金堂大橋獲第十五屆第二批“中國鋼結構金獎”。
截至2023年12月，金堂大橋先後榮獲成都市優質結構工程、成都市建設工程芙蓉杯獎、中國電建優質工程等獎項。
價值意義
金堂大橋通車後，金堂縣城將新增一條東西向主要通道，進一步增強大學城對外交通聯繫，構建完善天府水城“內聯外通”的交通道路體系。（央視網 評）
金堂大橋建成後將橫跨金堂縣的毗河、中河、北河，貫通金堂縣趙鎮街道和三星鎮，成為地標性橋樑。（川觀新聞 評）
金堂大橋建成後將成為金堂縣地標性橋樑，將更好地連線趙鎮街道和棲賢街道，同時能夠貫通成金大道和金堂大道，成為連線天府水城、淮州新城兩個功能區，通向青白江國際鐵路港的一條新通道。（紅星新聞 評）
