重慶軌道交通5號線（Chongqing Rail Transit Line 5），是重慶軌道交通南北向骨幹線路，識別色為淺蔥藍。園博中心站至大龍山站段於2017年12月28日開通試運營；大龍山站至大石壩站段於2018年12月24日開通試運營；石橋鋪站至跳磴站段於2021年1月20日開通試運營；園博中心站至悅港北路站段於2023年2月27日開通試運營。
重慶軌道交通5號線大致呈南北走向，北段北起悅港北路站，途經渝北區、江北區，南至大石壩站；南段北起石橋鋪站，途經九龍坡區、沙坪壩區、大渡口區，南至跳磴站。
截至2023年4月，重慶軌道交通5號線運營里程為43.97千米，共設車站28座，其中地下站24座、高架站4座；使用6節編組As型列車。
基本介紹
- 中文名：重慶軌道交通5號線
- 外文名：Chongqing Rail Transit Line 5
- 標誌色：淺蔥藍
- 開通日期：2017年12月28日
- 運行時間：06:30-23:00
- 軌道類型：捷運
- 起止站點：北段：悅港北路站-大石壩站；南段：石橋鋪站-跳磴站
- 線路長度：43.97 km(截至2023年4月)
- 車站數量：28座(截至2023年4月)
- 車輛編組：6節編組As型列車
- 最高時速：120 km/h
- 運營機構：重慶市軌道交通（集團）有限公司
建設歷程,線路站點,車站列表,線路走向,運營情況,運營時刻,客運流量,設備設施,車輛設施,運行系統,服務設施,主要工程,文化特色,建設規劃,價值意義,
建設歷程
2000年，重慶市軌道交通規劃圖新增重慶軌道交通5號線，走向為童家院子到中梁山。
2012年12月20日，重慶軌道交通5號線控制性工程紅岩村大橋開工。
2013年12月3日，重慶軌道交通5號線一期工程開工建設。
2015年3月6日，重慶軌道交通5號線一期北段工程開始盾構施工。4月23日，重慶軌道交通5號線一期北段工程湖霞街站封頂。12月28日，重慶軌道交通5號線控制性工程紅岩村大橋復工。
2016年4月24日，重慶軌道交通5號線一期北段工程開始鋪設軌道。9月18日，重慶軌道交通5號線一期北段工程10座車站全部封頂。
2017年2月，重慶軌道交通5號線一期北段工程軌道鋪設完成。5月18日，重慶軌道交通5號線一期北段工程園博中心站至大龍山站段電通。5月22日，重慶軌道交通5號線首列車抵炒洪凶達大竹林停車場。5月24日，重慶軌道交通5號線一期北段工程大龍山站至大石壩站段電通。6月26日，重慶軌道交通5號線一期北段工程完成熱滑試驗 。9月13日，重慶軌道交通5號線一期北段工程10座車站全部完成驗收。9月20日，重慶軌道交通5號線一期煮射全北段開始不載客試運行。12月28日，重慶軌道交通5號線一期北段園博中心站至大龍山站段開通試運營。
2018年12月24日，重慶軌道交通5號線一期北段大龍山站至大石壩站段開通試運營。
2019年1月25日，重慶軌道交通5號線北延伸段工程開工建設。
2020年6月27日，重慶軌道交通5號線一期南段工程實現短軌通。7月15日，重慶軌道交通5號線一期南段工程實現長軌通。8月15日，重慶軌道交通5號線求跨講一期南段工程實現電通。9月29日，重慶軌道交通5號線一期南段開始不載客試運行。
2021年1月20日，重慶軌道交通5號線一期南段（石橋鋪站至跳磴站）開通試運營。1月21日，重慶軌道交通5號線紅岩村站殃櫻嬸擔主體結構完成混凝土澆築，標誌著紅岩村橋隧項目主體結構完工。1月27日，重慶軌道交通5號線北延伸段工程開乎估槓始盾構施工。4月12日，重慶軌道交通5號線北延伸段工程甘悅大道站、椿萱大道站主體結構封頂。5月18日，重慶軌道交通5號線北延伸段工程玉河溝站至甘悅大道站區間左線貫通。7月23日，重慶軌道交通5號線一期中段工程大石壩站至忠恕沱站區恥幾間隧道主體結構施工完成；重慶軌道交通5號線北延伸段工程玉河溝站至甘悅大道站區間右線貫通。同日起，重慶軌道交通5號線在每周五至周日和國家法定節假日及其前一日期間，末班車發車時間延長至23:00。11月1日，重慶軌道交通5號線每日末班車發車時間均延長至23:00。11月22日，重慶軌道交通5號線北延伸段工程悅港北路站主體結構封頂。12月28日，重慶軌道交通環線、4號線、5號線三線互聯互通直快列車上線。
2022年3月14日，重慶軌道交通5號線北延伸段工程悅港大道站主體暗挖導洞貫通，標誌著椿萱大道站至悅港北路站區段全線貫通。3月25日，重慶軌道交通5號線北延伸段工程開始鋪設軌道。4月11日，重慶軌道交通5號線北延伸段工程魯家溝站至中央公園西站區間右線貫通。4月20日，重慶軌道交通5號線北延伸段工程中央公園西站換乘大廳封頂。4月29日，重慶軌道交通5號線北延伸段工程魯家溝站至中央公園西站區間左線貫通，標誌著重慶軌道交通5號線北延伸段工程實現洞通。5月28日，重慶軌道交通5號線北延伸段工程中央公園西站主體結構封頂。6月20日，重慶軌道交通5號線北延伸段工程實現長軌通。7月26日，重慶軌道交通5號線北延伸段工程實現電通。7月31日，重慶軌道交通5號線北延伸段工程完成熱滑試驗 。8月30日，重慶軌道交通5號線北延伸段軌道工程正線子單位工程通過驗收。9月9日，重慶軌道交通5號線北延伸段工程通過項目工程驗收。9月13日，重慶軌道交通5號線北延伸段遷墊剃邀開始不載客試運行。
2023年2月15日，重慶軌道交通5號線北延伸段工程通過竣工驗收。2月27日，重慶軌道交通5號線北延伸段（園博中心站至悅港北路站）開通試運營（玉河溝站除外）。3月，重慶軌道交通5號線一期中段工程開始鋪設軌道。3月31日，重慶軌道交通5號線一期中段工程最後一段U型槽澆築完成，標誌著重慶軌道交通5號線一期中段工程主體結構全部貫通。4月5日，重慶軌道交通5號線一期中段工程紅岩村大橋實現短軌通。5月，重慶軌道交通5號線一期中段工程實現變電所電通。5月21日，重慶軌道交通5號線一期中段工程實現長軌通。6月1日，重慶軌道交通5號線一期中段工程實現接觸網電通。6月21日，重慶軌道交通5號線一期中段工程完成熱滑試驗。7月3日，重慶軌道交通5號線一期中段工程開始動車調試。
線路站點
車站列表
車站編號 | 車站名稱 | 站台形式 | 換乘線路 | 所在行政區 | 所屬區段 |
|---|---|---|---|---|---|
5|01 | 地下島式 | — | 渝北區 | 北延伸段 | |
5|02 | — | ||||
5|03 | — | ||||
5|04 | |||||
5|05 | — | ||||
5|06 | — | ||||
5|07 | （暫緩開通） | — | |||
5|08 | — | 一期北段 | |||
5|09 | — | ||||
5|10 | 地下雙島式 | — | |||
5|11 | 地下島式 | 重慶軌道交通15號線（在建） | |||
5|12 | — | ||||
5|13 | — | ||||
5|14 | — | ||||
5|15 | 地下疊落島式 | ||||
5|16 | 重慶軌道交通6號線 | ||||
5|17 | 地下島式 | 重慶軌道交通4號線（在建） | 江北區 | ||
註：重慶軌道交通5號線北段、南段分段獨立運營。 | |||||
5|21 | 地下島式 | 九龍坡區 | 一期南段 | ||
5|22 | — | ||||
5|23 | 地下雙島式 | — | |||
5|24 | 地下島式 | — | |||
5|25 | 地下雙島式 | 重慶軌道交通環線 | 沙坪壩區 | ||
5|26 | 地下島式 | — | 九龍坡區 | ||
5|27 | — | ||||
5|28 | — | ||||
5|29 | 高架側式 | — | |||
5|30 | — | ||||
5|31 | — | ||||
5|32 | 高架雙島式 | 大渡口區 | |||
截至2023年2月，參考資料 | |||||
線路走向
重慶軌道交通5號線起於悅港北路站，沿秋成大道向南敷設至重慶園博園後向西南敷設，下穿金渝大道、金州大道後轉向東南敷設至金開大道，沿金開大道、星光大道、內環快速、星湖路、龍山大道、松石大道、余松路、紅岩村大橋敷設，過紅岩村大橋後轉向東南敷設至歇台子，沿渝州路、石新路、經緯大道、迎賓大道、銀川—昆明高速公路、鳳中路、重慶西站、華岩寺路、華龍大道、華福大道敷設，止於跳磴站。
重慶軌道交通5號線線路圖
運營情況
運營時刻
北段首末車時刻表 | ||||||||
站點 | 工作日 | 雙休日 | ||||||
首班車 | 末班車 | 首班車 | 末班車 | |||||
大石壩方向 | 悅港北路方向 | 大石壩方向 | 悅港北路方向 | 大石壩方向 | 悅港北路方向 | 大石壩方向 | 悅港北路方向 | |
悅港北路 | 06:30 | — | 23:00 | — | 06:30 | — | 23:00 | — |
悅港大道 | 06:32 | 06:37 | 23:02 | 23:38 | 06:32 | 06:37 | 23:02 | 23:39 |
椿萱大道 | 06:34 | 06:35 | 23:04 | 23:36 | 06:34 | 06:34 | 23:04 | 23:37 |
中央公園西 | 06:30 | 06:32 | 23:07 | 23:34 | 06:36 | 06:32 | 23:07 | 23:34 |
魯家溝 | 06:32 | 06:30 | 23:09 | 23:31 | 06:30 | 06:30 | 23:09 | 23:32 |
甘悅大道 | 06:34 | 06:39 | 23:11 | 23:29 | 06:32 | 06:42 | 23:11 | 23:30 |
園博中心 | 06:30 | 06:34 | 23:16 | 23:24 | 06:30 | 06:37 | 23:16 | 23:25 |
丹鶴 | 06:32 | 06:32 | 23:18 | 23:22 | 06:32 | 06:35 | 23:18 | 23:22 |
湖霞街 | 06:34 | 06:30 | 23:21 | 23:19 | 06:34 | 06:33 | 23:21 | 23:20 |
重光 | 06:37 | 06:35 | 23:23 | 23:17 | 06:37 | 06:30 | 23:23 | 23:17 |
和睦路 | 06:30 | 06:32 | 23:26 | 23:14 | 06:30 | 06:36 | 23:26 | 23:14 |
人和 | 06:32 | 06:30 | 23:29 | 23:11 | 06:32 | 06:33 | 23:29 | 23:12 |
幸福廣場 | 06:35 | 06:33 | 23:32 | 23:08 | 06:35 | 06:30 | 23:32 | 23:08 |
冉家壩 | 06:39 | 06:35 | 23:35 | 23:05 | 06:30 | 06:35 | 23:36 | 23:05 |
大龍山 | 06:30 | 06:33 | 23:38 | 23:03 | 06:32 | 06:33 | 23:38 | 23:03 |
大石壩 | — | 06:30 | — | 23:00 | — | 06:30 | — | 23:00 |
南段首末車時刻表 | ||||||||
站點 | 工作日 | 雙休日 | ||||||
首班車 | 末班車 | 首班車 | 末班車 | |||||
跳磴方向 | 石橋鋪方向 | 跳磴方向 | 石橋鋪方向 | 跳磴方向 | 石橋鋪方向 | 跳磴方向 | 石橋鋪方向 | |
石橋鋪 | 06:30 | — | 23:00 | — | 06:30 | — | 23:00 | — |
石新路 | 06:32 | 06:33 | 23:02 | 23:30 | 06:32 | 06:32 | 23:02 | 23:30 |
巴山 | 06:35 | 06:30 | 23:05 | 23:27 | 06:35 | 06:30 | 23:05 | 23:27 |
鳳西路 | 06:30 | 06:36 | 23:08 | 23:24 | 06:30 | 06:36 | 23:08 | 23:24 |
重慶西站 | 06:33 | 06:32 | 23:12 | 23:20 | 06:33 | 06:32 | 23:12 | 23:20 |
華岩寺 | 06:36 | 06:30 | 23:14 | 23:17 | 06:36 | 06:30 | 23:14 | 23:17 |
華成路 | 06:30 | 06:35 | 23:17 | 23:14 | 06:30 | 06:35 | 23:17 | 23:14 |
半山 | 06:32 | 06:33 | 23:20 | 23:12 | 06:32 | 06:33 | 23:20 | 23:12 |
中梁山 | 06:35 | 06:30 | 23:23 | 23:09 | 06:30 | 06:30 | 23:23 | 23:09 |
金建路 | 06:38 | 06:35 | 23:26 | 23:05 | 06:33 | 06:35 | 23:26 | 23:05 |
華岩中心 | 06:35 | 06:33 | 23:28 | 23:03 | 06:35 | 06:33 | 23:28 | 23:03 |
跳磴 | — | 06:30 | — | 23:00 | — | 06:30 | — | 23:00 |
據2023年9月重慶軌道交通官網信息顯示 | ||||||||
客運流量
2018年3月6日，重慶軌道交通5號線日客流量為3.84萬乘次。
設備設施
車輛設施
重慶軌道交通5號線列車採用As型車，也稱山地A型車，為重慶軌道交通獨有。As型車是在標準A/B型車的基礎上，為適應重慶山地城市坡道多、轉彎半徑小、車站埋深大等實際情況，通過最佳化車輛參數和動力配置研製出的一種新車型，具備爬坡能力強、小曲線通過能力好、運量大等特點。
重慶軌道交通5號線列車
重慶軌道交通5號線As型列車車體最大寬度3米，最高運行速度100公里/小時。初期、近期為5動1拖6輛編組，最大載客量為2322人；遠期為6動1拖7輛編組，最大載客量為2716人；並預留8輛編組。
運行系統
重慶軌道交通5號線是全球首條互聯互通捷運，採用中國完全自主智慧財產權的FZL300型CBTC互聯互通信號系統，該系統是為城市軌道交通“互聯互通”量身定製的基於無線通信的移動閉塞系統，可實現列車最小90秒追蹤間隔；此外，該系統在原有CBTC列車控制系統的基礎上可實現列車不降速降級跨線運營至其它線路，並支持其它線路車輛進入本線運行，滿足城市軌道交通未來聯通聯運需求。
重慶軌道交通5號線設大竹林停車場、中梁山車輛段，設大竹林控制中心，並建有金渝大道、高廟村、華岩3座主變電所，在高廟村與1號線共用主變電所。
重慶軌道交通5號線中梁山車輛段是重慶首例建成並投用的軌道交通雙層運用庫，其上下層完全重疊，下層為列檢層，上層為停車層。中梁山車輛段改變了通常採用的單層設計，節約土地約25%，成為提高土地利用率的範例，也因此擁有了更強的停車、檢修、維護能力，能夠承擔多樣和複雜的維護、檢修任務。
服務設施
重慶軌道交通5號線車站出入口設定鋼結構雨棚，以便雨天出行；標準車站站廳到站台扶梯由2組增設至3組；設定無障礙垂直電梯、無障礙專用衛生間、盲道等無障礙設施；設定空氣淨化器，改善站內空氣品質。
主要工程
- 紅岩村橋隧工程
紅岩村橋隧工程包含紅岩村大橋、紅岩村立交、紅岩村隧道、五台山立交、歇台子連線線及重慶軌道交通5號線節點工程。其中，紅岩村大橋承擔著重慶軌道交通5號線的過江任務，設計為“城市支路+雙線軌道”模式，上層橋面為雙向6車道公路，主要連線北環立交和陳庹路；下層橋面中間是重慶軌道交通5號線雙向軌道，兩側則為雙向4車道的慢行汽車道，主要連線沙濱路和北濱路。因施工場地地處城市鬧市區，組織、協調難度很大，隧道多次上跨下穿既有隧道，加上地表既有建築物密集，給施工技術要求、施工安全均帶來挑戰。
紅岩村大橋效果圖
文化特色
- 車站文化
重慶軌道交通5號線以“陪都溯蹤”為線路文化主題，以發生在重慶的抗戰歷史和陪都文化為題材，展示這一時期特有的歷史畫卷和史實，傳頌重慶為抗戰和二戰所做的傑出貢獻，弘揚民族精神。
建設規劃
- 一期中段
重慶軌道交通5號線一期中段長4.35千米，設站3座。
車站編號 | 車站名稱 | 站台形式 | 換乘線路 | 所在行政區 |
|---|---|---|---|---|
5|18 | 高架側式 | — | 江北區 | |
5|19 | 地下側式 | 渝中區 | ||
5|20 | 地下島式 | 重慶軌道交通1號線 重慶軌道交通18號線（在建） | 九龍坡區 | |
截至2023年2月，參考資料 | ||||
價值意義
重慶軌道交通5號線形成串聯渝北區、江北區、渝中區、九龍坡區、沙坪壩區、大渡口區的南北向骨幹通道，提升相關區域的互聯互通技術，緩解重慶軌道線網南北向客流壓力，最佳化城市人居環境，方便市民出行。（華龍網 評）
2022年3月14日，重慶軌道交通5號線北延伸段工程悅港大道站主體暗挖導洞貫通，標誌著椿萱大道站至悅港北路站區段全線貫通。3月25日，重慶軌道交通5號線北延伸段工程開始鋪設軌道。4月11日，重慶軌道交通5號線北延伸段工程魯家溝站至中央公園西站區間右線貫通。4月20日，重慶軌道交通5號線北延伸段工程中央公園西站換乘大廳封頂。4月29日，重慶軌道交通5號線北延伸段工程魯家溝站至中央公園西站區間左線貫通，標誌著重慶軌道交通5號線北延伸段工程實現洞通。5月28日，重慶軌道交通5號線北延伸段工程中央公園西站主體結構封頂。6月20日，重慶軌道交通5號線北延伸段工程實現長軌通。7月26日，重慶軌道交通5號線北延伸段工程實現電通。7月31日，重慶軌道交通5號線北延伸段工程完成熱滑試驗 。8月30日，重慶軌道交通5號線北延伸段軌道工程正線子單位工程通過驗收。9月9日，重慶軌道交通5號線北延伸段工程通過項目工程驗收。9月13日，重慶軌道交通5號線北延伸段開始不載客試運行。
2023年2月15日，重慶軌道交通5號線北延伸段工程通過竣工驗收。2月27日，重慶軌道交通5號線北延伸段（園博中心站至悅港北路站）開通試運營（玉河溝站除外）。3月，重慶軌道交通5號線一期中段工程開始鋪設軌道。3月31日，重慶軌道交通5號線一期中段工程最後一段U型槽澆築完成，標誌著重慶軌道交通5號線一期中段工程主體結構全部貫通。4月5日，重慶軌道交通5號線一期中段工程紅岩村大橋實現短軌通。5月，重慶軌道交通5號線一期中段工程實現變電所電通。5月21日，重慶軌道交通5號線一期中段工程實現長軌通。6月1日，重慶軌道交通5號線一期中段工程實現接觸網電通。6月21日，重慶軌道交通5號線一期中段工程完成熱滑試驗。7月3日，重慶軌道交通5號線一期中段工程開始動車調試。
線路站點
車站列表
車站編號 | 車站名稱 | 站台形式 | 換乘線路 | 所在行政區 | 所屬區段 |
|---|---|---|---|---|---|
5|01 | 地下島式 | — | 渝北區 | 北延伸段 | |
5|02 | — | ||||
5|03 | — | ||||
5|04 | |||||
5|05 | — | ||||
5|06 | — | ||||
5|07 | （暫緩開通） | — | |||
5|08 | — | 一期北段 | |||
5|09 | — | ||||
5|10 | 地下雙島式 | — | |||
5|11 | 地下島式 | 重慶軌道交通15號線（在建） | |||
5|12 | — | ||||
5|13 | — | ||||
5|14 | — | ||||
5|15 | 地下疊落島式 | ||||
5|16 | 重慶軌道交通6號線 | ||||
5|17 | 地下島式 | 重慶軌道交通4號線（在建） | 江北區 | ||
註：重慶軌道交通5號線北段、南段分段獨立運營。 | |||||
5|21 | 地下島式 | 九龍坡區 | 一期南段 | ||
5|22 | — | ||||
5|23 | 地下雙島式 | — | |||
5|24 | 地下島式 | — | |||
5|25 | 地下雙島式 | 重慶軌道交通環線 | 沙坪壩區 | ||
5|26 | 地下島式 | — | 九龍坡區 | ||
5|27 | — | ||||
5|28 | — | ||||
5|29 | 高架側式 | — | |||
5|30 | — | ||||
5|31 | — | ||||
5|32 | 高架雙島式 | 大渡口區 | |||
截至2023年2月，參考資料 | |||||
線路走向
重慶軌道交通5號線起於悅港北路站，沿秋成大道向南敷設至重慶園博園後向西南敷設，下穿金渝大道、金州大道後轉向東南敷設至金開大道，沿金開大道、星光大道、內環快速、星湖路、龍山大道、松石大道、余松路、紅岩村大橋敷設，過紅岩村大橋後轉向東南敷設至歇台子，沿渝州路、石新路、經緯大道、迎賓大道、銀川—昆明高速公路、鳳中路、重慶西站、華岩寺路、華龍大道、華福大道敷設，止於跳磴站。
重慶軌道交通5號線線路圖
運營情況
運營時刻
北段首末車時刻表 | ||||||||
站點 | 工作日 | 雙休日 | ||||||
首班車 | 末班車 | 首班車 | 末班車 | |||||
大石壩方向 | 悅港北路方向 | 大石壩方向 | 悅港北路方向 | 大石壩方向 | 悅港北路方向 | 大石壩方向 | 悅港北路方向 | |
悅港北路 | 06:30 | — | 23:00 | — | 06:30 | — | 23:00 | — |
悅港大道 | 06:32 | 06:37 | 23:02 | 23:38 | 06:32 | 06:37 | 23:02 | 23:39 |
椿萱大道 | 06:34 | 06:35 | 23:04 | 23:36 | 06:34 | 06:34 | 23:04 | 23:37 |
中央公園西 | 06:30 | 06:32 | 23:07 | 23:34 | 06:36 | 06:32 | 23:07 | 23:34 |
魯家溝 | 06:32 | 06:30 | 23:09 | 23:31 | 06:30 | 06:30 | 23:09 | 23:32 |
甘悅大道 | 06:34 | 06:39 | 23:11 | 23:29 | 06:32 | 06:42 | 23:11 | 23:30 |
園博中心 | 06:30 | 06:34 | 23:16 | 23:24 | 06:30 | 06:37 | 23:16 | 23:25 |
丹鶴 | 06:32 | 06:32 | 23:18 | 23:22 | 06:32 | 06:35 | 23:18 | 23:22 |
湖霞街 | 06:34 | 06:30 | 23:21 | 23:19 | 06:34 | 06:33 | 23:21 | 23:20 |
重光 | 06:37 | 06:35 | 23:23 | 23:17 | 06:37 | 06:30 | 23:23 | 23:17 |
和睦路 | 06:30 | 06:32 | 23:26 | 23:14 | 06:30 | 06:36 | 23:26 | 23:14 |
人和 | 06:32 | 06:30 | 23:29 | 23:11 | 06:32 | 06:33 | 23:29 | 23:12 |
幸福廣場 | 06:35 | 06:33 | 23:32 | 23:08 | 06:35 | 06:30 | 23:32 | 23:08 |
冉家壩 | 06:39 | 06:35 | 23:35 | 23:05 | 06:30 | 06:35 | 23:36 | 23:05 |
大龍山 | 06:30 | 06:33 | 23:38 | 23:03 | 06:32 | 06:33 | 23:38 | 23:03 |
大石壩 | — | 06:30 | — | 23:00 | — | 06:30 | — | 23:00 |
南段首末車時刻表 | ||||||||
站點 | 工作日 | 雙休日 | ||||||
首班車 | 末班車 | 首班車 | 末班車 | |||||
跳磴方向 | 石橋鋪方向 | 跳磴方向 | 石橋鋪方向 | 跳磴方向 | 石橋鋪方向 | 跳磴方向 | 石橋鋪方向 | |
石橋鋪 | 06:30 | — | 23:00 | — | 06:30 | — | 23:00 | — |
石新路 | 06:32 | 06:33 | 23:02 | 23:30 | 06:32 | 06:32 | 23:02 | 23:30 |
巴山 | 06:35 | 06:30 | 23:05 | 23:27 | 06:35 | 06:30 | 23:05 | 23:27 |
鳳西路 | 06:30 | 06:36 | 23:08 | 23:24 | 06:30 | 06:36 | 23:08 | 23:24 |
重慶西站 | 06:33 | 06:32 | 23:12 | 23:20 | 06:33 | 06:32 | 23:12 | 23:20 |
華岩寺 | 06:36 | 06:30 | 23:14 | 23:17 | 06:36 | 06:30 | 23:14 | 23:17 |
華成路 | 06:30 | 06:35 | 23:17 | 23:14 | 06:30 | 06:35 | 23:17 | 23:14 |
半山 | 06:32 | 06:33 | 23:20 | 23:12 | 06:32 | 06:33 | 23:20 | 23:12 |
中梁山 | 06:35 | 06:30 | 23:23 | 23:09 | 06:30 | 06:30 | 23:23 | 23:09 |
金建路 | 06:38 | 06:35 | 23:26 | 23:05 | 06:33 | 06:35 | 23:26 | 23:05 |
華岩中心 | 06:35 | 06:33 | 23:28 | 23:03 | 06:35 | 06:33 | 23:28 | 23:03 |
跳磴 | — | 06:30 | — | 23:00 | — | 06:30 | — | 23:00 |
據2023年9月重慶軌道交通官網信息顯示 | ||||||||
客運流量
2018年3月6日，重慶軌道交通5號線日客流量為3.84萬乘次。
設備設施
車輛設施
重慶軌道交通5號線列車採用As型車，也稱山地A型車，為重慶軌道交通獨有。As型車是在標準A/B型車的基礎上，為適應重慶山地城市坡道多、轉彎半徑小、車站埋深大等實際情況，通過最佳化車輛參數和動力配置研製出的一種新車型，具備爬坡能力強、小曲線通過能力好、運量大等特點。
重慶軌道交通5號線列車
重慶軌道交通5號線As型列車車體最大寬度3米，最高運行速度100公里/小時。初期、近期為5動1拖6輛編組，最大載客量為2322人；遠期為6動1拖7輛編組，最大載客量為2716人；並預留8輛編組。
運行系統
重慶軌道交通5號線是全球首條互聯互通捷運，採用中國完全自主智慧財產權的FZL300型CBTC互聯互通信號系統，該系統是為城市軌道交通“互聯互通”量身定製的基於無線通信的移動閉塞系統，可實現列車最小90秒追蹤間隔；此外，該系統在原有CBTC列車控制系統的基礎上可實現列車不降速降級跨線運營至其它線路，並支持其它線路車輛進入本線運行，滿足城市軌道交通未來聯通聯運需求。
重慶軌道交通5號線設大竹林停車場、中梁山車輛段，設大竹林控制中心，並建有金渝大道、高廟村、華岩3座主變電所，在高廟村與1號線共用主變電所。
重慶軌道交通5號線中梁山車輛段是重慶首例建成並投用的軌道交通雙層運用庫，其上下層完全重疊，下層為列檢層，上層為停車層。中梁山車輛段改變了通常採用的單層設計，節約土地約25%，成為提高土地利用率的範例，也因此擁有了更強的停車、檢修、維護能力，能夠承擔多樣和複雜的維護、檢修任務。
服務設施
重慶軌道交通5號線車站出入口設定鋼結構雨棚，以便雨天出行；標準車站站廳到站台扶梯由2組增設至3組；設定無障礙垂直電梯、無障礙專用衛生間、盲道等無障礙設施；設定空氣淨化器，改善站內空氣品質。
主要工程
- 紅岩村橋隧工程
紅岩村橋隧工程包含紅岩村大橋、紅岩村立交、紅岩村隧道、五台山立交、歇台子連線線及重慶軌道交通5號線節點工程。其中，紅岩村大橋承擔著重慶軌道交通5號線的過江任務，設計為“城市支路+雙線軌道”模式，上層橋面為雙向6車道公路，主要連線北環立交和陳庹路；下層橋面中間是重慶軌道交通5號線雙向軌道，兩側則為雙向4車道的慢行汽車道，主要連線沙濱路和北濱路。因施工場地地處城市鬧市區，組織、協調難度很大，隧道多次上跨下穿既有隧道，加上地表既有建築物密集，給施工技術要求、施工安全均帶來挑戰。
紅岩村大橋效果圖
文化特色
- 車站文化
重慶軌道交通5號線以“陪都溯蹤”為線路文化主題，以發生在重慶的抗戰歷史和陪都文化為題材，展示這一時期特有的歷史畫卷和史實，傳頌重慶為抗戰和二戰所做的傑出貢獻，弘揚民族精神。
建設規劃
- 一期中段
重慶軌道交通5號線一期中段長4.35千米，設站3座。
車站編號 | 車站名稱 | 站台形式 | 換乘線路 | 所在行政區 |
|---|---|---|---|---|
5|18 | 高架側式 | — | 江北區 | |
5|19 | 地下側式 | 渝中區 | ||
5|20 | 地下島式 | 重慶軌道交通1號線 重慶軌道交通18號線（在建） | 九龍坡區 | |
截至2023年2月，參考資料 | ||||
價值意義
重慶軌道交通5號線形成串聯渝北區、江北區、渝中區、九龍坡區、沙坪壩區、大渡口區的南北向骨幹通道，提升相關區域的互聯互通技術，緩解重慶軌道線網南北向客流壓力，最佳化城市人居環境，方便市民出行。（華龍網 評）
