重慶沿江高速全線總長95.9公里，分兩期建設，投資估算85億元。橋樑、隧道占全線的一半以上。一期包括主城到涪陵的主線、主城到長壽的支線，已於2013年建成通車，主城到涪陵僅65公里，40分鐘就能到。
重慶沿江高速公路豐都至忠縣段（簡稱豐忠高速）、忠縣至萬州段（簡稱忠萬高速），重慶梁平至黔江高速公路梁平至忠縣段（簡稱梁忠高速）3個項目，總計183公里，於2016年12月9日零時通車，這標誌著重慶市沿江高速全線貫通。
基本介紹
- 中文名：重慶沿江高速
- 總長：95.9公里
- 投資估算：85億元
- 建成通車：2013年
- 起點：主城
- 終點：安康
工程概況,線路設定,線路的重要性,
工程概況
重慶沿江高速全線總長95.9公里，分兩期建設，投資估算85億元。橋樑、隧道占全線的一半以上。一期包括主城到涪陵的主線、主城到長壽的支線，已於2013年12月23日建成通車，主城到涪陵僅65公里，40分鐘就能到。建成後將從涪陵延伸到豐都、石柱，接已經全程通車的滬渝高速，經宜昌、武漢，直抵上海。公路部分沿長江而行，因此取名沿江高速。
公路運行圖
公路運行圖
線路設定
沿江高速主城至涪陵段，經南岸區、巴南區、長壽區和涪陵區4個區，包括主城到涪陵的主線、主城到長壽的支線。整個線路呈“Y”字形，從南岸區迎龍起點上道後，在巴南區雙河口分岔，主線繼續通往涪陵，支線則通往長壽晏家化工園區。
其中，主城到涪陵長65.74公里，起於外環高速公路東段茶園開發區附近，從迎龍上道，經木洞、豐盛、雙河口、兩匯、藺市到涪陵，接在建的涪陵至豐都的涪豐高速。約40分鐘單趟就能到達，是主城到涪陵最近的一條路。
主城到長壽的支線，從迎龍上主線後在雙河口分岔，經麻柳嘴到長壽。迎龍至雙河口主線約21.78公里，雙河口到長壽支線約20.01公里，因此，迎龍到長壽約42公里，半小時就能到。一期支線只建到范家灣鐵路處，以後車流量達到3.5萬輛/天，才會向前延伸建二期工程，目前從范家灣鐵路處下道要走南涪路往長壽中心區。
在這條“Y”字形的沿江高速上，主線和支線擬設5個收費站，分別是迎龍收費站、雙河口收費站、長壽收費站、藺市收費站、涪陵收費站。還將在豐盛預留一個下道口。
線路的重要性
現在江北、渝北車輛一般走渝宜高速、長涪高速到涪陵，而沿江高速開闢了我市新的“江南通道”，南岸、巴南去長壽、涪陵就更方便。通過與已經通車的外環高速相連，車輛也可以通過外環高速從迎龍下道後，駛上沿江高速。
此外，沿江高速不僅是主城至萬州乃至陝西安康的重要射線，也是我國橫貫東西的高速公路大動脈。
沿江高速將在涪陵與在建的涪豐石（涪陵-豐都-石柱）高速公路相連，涪豐石高速預計2012年左右完工，以後從重慶主城到上海，可以通過沿江高速到涪陵，經豐都、石柱，到湖北恩施、武漢抵達上海，比現在縮時約一個小時，也是重慶到上海的最短里程。
沿江高速北線（規劃）
12月22日，交通運輸部規劃勘察設計院相關專家來到重慶市豐都縣，指導沿江高速北線方案制定。豐都縣副縣長何大偉參加會議。
據了解，沿江高速北線線路走廊初步定位方向為：涪陵—豐都社壇鎮—樹人鎮—十直鎮—忠縣，此線路沿江而下，地形條件較好，與現有G50S滬渝高速近於垂直相交。公路建成後，可帶動我縣北岸鄉鎮經濟發展。
座談會上，專家建議做好沿江高速北線過境豐都縣的方案，做到與地方公路網有效銜接，為豐都市民的出行提供便捷。
何大偉縣長表示，豐都將積極主動協調配合各方解決高速公路方案制定中的問題，並抓好各項工作的落實，全力以赴推動前期工作。
