基本介紹
- 中文名：重慶－昆明高速公路
- 簡稱：渝昆高速
- 代號：G85
- 里程：896公里
- 開工時間：2011年8月3日
- 通車時間：2015年12月26日全線貫通
- 起點：重慶九龍坡區陳家坪立交橋
- 終點：雲南昆明市呈貢區
- 所屬類別：高速公路
歷史沿革,規劃設計,重慶段,四川段,雲南段,建設歷程,建設狀態,雲南段建設,重點工程,社會意義,管理維護,
歷史沿革
2019年6月，自貢市政協委員羅旭東等提出了《關於改造G85內宜高速公路自貢城區段的建議》（第82號提案），籌劃調整G85內宜高速自貢城區段，調整後，原G85內宜高速自貢城區段將進行城市道路改造，將封閉的高速公路改造為開放式的城市主幹道。考慮新建兩座主線收費站，拆除兩座原線收費站。
2022年12月29日，自貢政協公布了提案審查情況，包含經濟建設方面提案127件，其中包含改造G85內宜高速自貢城區段的提議。
規劃設計
重慶段
G85渝昆高速公路沿途從重慶九龍坡區陳家坪起 - 重慶內環高速西環立交 - 含谷 - 白市驛 - 繞城成渝互通（更名為G85渝昆高速）- 走馬 - 青槓（下道的收費站現名璧山南）-丁家 - 郵亭 - 永川 - 郵亭- 榮昌東 - 榮昌 - 榮隆 - 重慶渝榮收費站 - 出重慶境。
渝昆高速公路
設青槓、永川、榮昌、宋家溝、雙龍、九龍坡六個服務區，雙向四車道。1995年全線建成通車。
重慶—昆明高速公路
四川段
四川魚箭收費站進四川境 - 隆昌（與廈蓉高速轉換，並更名為G76廈蓉高速）- 椑木 - 內江（與G76廈蓉高速分流，更名為G85渝昆高速）- 白馬 - 與S11遂內高速匯合 - 永安 - 與S4成自瀘赤高速匯合 - 自貢大山鋪 - 自貢 - 與S66樂（自）隆高速相交-金銀湖 - 板橋 - 與G93成渝環線高速匯合 - 宜賓北-宜賓南（與XQ44交叉）- 柏溪 - 關河大橋 - 出四川境。
設隆昌、自貢、宜賓東三個服務區，部分雙向六車道、四車道。1999年全線建成通車。
雲南段
關河大橋進雲南境 - 水富 - 雲南水富收費站 - 樓壩 - 廟口 - 普洱 - 豆沙關 - 麻柳灣 -昭通北-昭通-昭通南 - 魯甸 - 田壩 - 江底 - 迤車 - 樂業 - 黑土 - 會澤 - 羊街 - 小街 - 呈貢區-G85銀昆高速與S27呈元高速、G8511昆磨高速相接後結束。
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設潘所、功山、會澤、迤車、昭通五個服務區。
凌子口段路線海拔在2000米以上，冬季經常出現結冰現象致使交通中斷因此須小心行駛。
建設歷程
渝昆國家高速公路（G85）起於重慶九龍坡區陳家坪立交橋，止於雲南昆明市呈貢區，全長896公里，是中國高等級公路規劃中的南北縱向線中的第九條公路。
建設狀態
分為渝內段（重慶主城九區-四川內江）、內大段（四川內江-大關）、昭小段（雲南昭通-小街）其中與G76廈蓉高速共用四川隆昌-四川內江路段。連線中國重慶和雲南昆明兩大城市。設計為全封閉。設中央隔離帶，雙向行駛。
項目 | 內容 | 備註 |
起點 | 重慶九龍坡區陳家坪 | - |
終點 | 雲南昆明市呈貢區馬金鋪 | 接S27呈元高速，與G8511昆磨高速互通 |
編號 | G85 | - |
長度 | 896km | |
渝川省界收費站 | 出重慶方向渝榮收費站、進重慶方向魚箭收費站 | |
滇川省界收費站 | 水富收費站 |
雲南段建設
作為渝昆高速雲南段的重要路段的待補至功山、昭通至會澤兩條高速公路於2015年9月25日正式通車，昭通到麻柳灣段2015年12月26日通車。
南北大通道北起昭通水富，經昆明南端至文山富寧，最後至廣西防城港。該通道北接長江，南連北部灣經濟區，全長1533公里，其中雲南境內約1039公里，是雲南省幹線公路網規劃中的重要組成部分。經過多年建設，已有800多公里的路面實現高速化，但仍有麻柳灣至昭通、待補至功山、昭通至會澤段為二級道路。因此，這3條公路的提升改造成為雲南省打通南北大通道的關鍵點。
待功高速全長67.179公里，主線起於曲靖市會澤縣待補鎮，由北向南與已建成的國家高速公路網G85渝昆高速功山至嵩明段相連，止於昆明市尋甸縣功山鎮馮家村，設計時速每小時80公里。昭通至會澤高速公路則為改擴建路，在原有二級路上新建半幅，全長104.17公里。線路起點緊接麻昭高速公路終點魯甸立交，止於原昭待公路會澤立交，設計車速每小時80公里。待功高速路段小車全程收費53元，昭會高速路段小車全程收費74元。
據悉，這兩條高速公路通車後，昆明至昭通將實現全程高速，里程縮短為330公里，相比於原來的老路將節約1.5個小時左右。而南北大通道的最後一段，麻昭高速公路在2015年12月26日通車。
值得駕乘人員注意的是，昭會高速有兩個長下坡路段，一段是從邱家埡口至江底路段，另一段是迤車至黑土路段，兩個路段均為長下坡路段，駕乘人員需要減速慢行。此外，昭會高速全程有11個隧道，其中最長的中梁子隧道長約6公里多，也需要注意。在中梁子隧道附近，一塊黃色提示牌上寫著“前方有霧，建議時速40公里”。這一路段冬天雖然不容易結冰了，但霧氣比較大，仍需減速行駛。
2024年3月1日，昆明黃馬高速公路呈貢南收費站正式開通。
重點工程
牛欄江特大橋是項目中的重難點工程，是三大控制性工程之一，位於牛欄江兩測，地跨會澤、魯甸兩縣，墩高130米，主跨190米，結構複雜，施工難度較大。
社會意義
渝昆高速重慶段是原成渝高速重慶段道路，而四川段亦早在1999年全線貫通。但隨著雲南段預計2015年通年份越來越近，渝昆高速不僅完成了幾代雲南人寄託了幾代雲南人出滇入川、通邊達海的歷史夙願，更讓這條長達1100公里，北接成渝經濟圈、長江經濟帶，南通珠江三角經濟區、北部灣經濟區，橫貫滇東經濟區的大通道，成為承載渝、川、滇三地飛速發展的大動脈。
管理維護
G85渝昆高速公路（重慶段）自建成通車以來，交通量和車輛軸載增長較快，受車輛超載、原路面出現多種病害、瀝青面層老化等因素的影響，使路面發生了不同程度的破壞，瀝青路面的熱穩定性病害（車轍問題）、瀝青路面的水損壞如坑洞、路面疲勞破壞等較嚴重，現擬對該路段進行大修。大修工程內容以罩面為主，罩面前需對原路面病害進行挖補，罩面後提升波形護攔並恢復道路標線等。實施路段為G85渝昆高速公路（重慶段）出城方向K60至K83公里,總計23延公里。工程計畫工期為4個月，建設總投資約4500萬元。
