配送成本控制

配送成本控制是指在配送過程中，對配送成本形成的各種因素，按照事先擬定的標準嚴格加以監督，發現偏差就及時採取措施加以糾正，從而使配送過程中各項資源的消耗和費用開支被限制在標準範圍之內。

基本介紹

• 中文名：配送成本控制
• 對象：配送成本
• 目的：降低消耗和費用開支
• 內容：加強配送的計畫性

配送成本控制的內容

配送成本控制是企業在物流活動中根據物流成本標準，對實際發生的物流成本進行嚴格審核，發現運營過程中的浪費，進而採取降低物流成本的措施，實現預定的物流成本目標。

進行配送成本核算的最終目的是為了進行配送成本的控制，對於配送成本的控制一般從以下幾個方面進行：

1.加強配送的計畫性

在配送活動中，臨時配送、緊急配送或無計畫的隨時配送，都會大幅度增加配送成本，因為這些配送會降低車輛使用效率。為了加強配送的計畫性，需要建立客戶的配送計畫申報制度。在實踐中，應針對商品的特性，制定不同的配送計畫和配送制度。

2.確定合理的配送路線

採用科學的方法確立合理的配送路線，可以有效提高配送效率，降低配送費用。確定配送路線的方法很多，既可以採用方案評價法進行定性分析，也可以採用數學模型進行定量分析。無論採用哪種方法，都必須考慮以下條件：

(1)滿足所有客戶對商品品種、規格和數量的要求。

(2)滿足所有客戶對貨物發到時間的要求。

(3)在交通管理部門允許通行的時間內送貨。

(4)各配送路線的商品量不得超過車輛容積及載重量。

(5)在配送中心現有運力及可支配運力的範圍之內配送。

3.進行合理的車輛配載

各客戶的需求情況不同，訂貨也就不大一致。一次配送的貨物可能有多個品種，這些商品不僅包裝形態、儲運性質不一，而且密度差別較大。密度大的商品往往達到了車輛的載重量，但體積空餘很大；密度小的商品雖然達到車輛的最大體積，但達不到載重量。實行輕重配裝，既能使車輛滿載，又能充分利用車輛的有效體積，大大降低運輸費用。

4.量力而行建立計算機管理系統

在配送活動中，分揀、配貨要占全部勞動的60%，而且容易發生錯誤。如果在揀貨配貨中運用計算機管理系統，套用條形碼技術，就可以使揀貨快速、準確，配貨簡單高效，從而提高生產效率，節省勞動力，降低物流費用。

配送成本控制的作用

(1)能夠激發職工對配送成本控制的責任感。建立配送成本控制責任制度，把配送成本按相關標準劃分成經濟責任，層層落實到部門、配送過程乃至個人，使配送成本信息處理及工作考核與各有關的配送成本控制指標緊密聯繫到一起，可以增強各部門、單位、個人的責任感，促進他們在各自的責權範圍內對配送成本行使控制權，達到降低配送成本、提高企業經濟效益的目的。

(2)加強企業管理部門對配送各部門的業績考核監督。配送成本控制使配送各部門、單位在明確責任許可權之後有了考核業績的指標，業績好壞一目了然，能夠有效地改變配送過程中職責不清、功過難分的“大鍋飯”現象。由於功過分明利於獎懲，能充分調動配送部門的積極性和創造性，達到配送成本控制的目的。

(3)能夠節約資金併合理利用資金。配送成本在企業成本中占有較大的比例，需要投入大量的人力、物力和財力，如果組織和處理不當，就會造成很大的損失和浪費。應把配送設備和配送活動看做一個系統，各配送要素同處於該系統之中，發揮著各自的功能和作用。努力提高配送效率，可以減少資金占用，縮短配送周期，減少儲存費用，從而降低配送成本。

配送成本控制是配送成本管理的重要環節，它貫穿於整個配送過程之中。配送成本控制能夠把事前配送成本預算和日常的配送成本控制有機結合起來，是加強配送成本管理、提高配送效率的重要手段。

配送成本控制的必要性

在收入一定的前提下，配送成本的節約可以增加配送企業的利潤。在利潤空問越來越小的大環境下，配送企業開始對配送成本挖潛，通過比同行較低的配送成本來取得競爭優勢。配送成本是由多個環節的成本費用構成的，因此配送成本的控制也應該是多環節的成本控制，任何顧此失彼的控制都不是最優的。配送成本控制的目標就是使得配送成本最小化，但現實中配送企業存在的種種不合理的現象往往有悖於這個目標的實現。從另一個角度來分析，正是這些不合理現象的存在迫使配送企業要對配送成本進行控制，因此充分地認識到這些現象，並對症下藥，不失為進行配送成本控制的方法。這些不合理的現象主要有：

(1)配送中心選址和布局的不合理

配送中心的選址和布局需要有戰略的眼光，因為它不僅直接影響到配送成本，還會影響到運輸成本、採購成本以及裝卸搬運成本等。通常，物流企業對配送中心的選址布局是很慎重的，但部分物流企業急於快速地占領市場，對配送中心缺乏總體和長遠的規劃就匆匆地進行大規模的興建，其結果往往是配送中心布局不合理，造成重複建設，增加了企業的成本。

(2)配送中心的庫存策略的不合理

一般而言，配送中心的集中庫存總量要小於各個分散的客戶庫存量的總和，這樣才能體現出配送中心在物流方面的優勢，同時也可節約社會成本，降低各個分散的客戶平均負擔的庫存成本。由此可見，配送中心合理的庫存策略不僅對配送中心本身還是配送中心所服務的客戶，都是有利的。為此，配送中心應該通過科學的管理和統籌規劃，實現較低的庫存總量，充分發揮出自身作為配送中心(物流結點)的優勢。

(3)配送中心資源籌措的不合理

與上面所述相似，配送中心的優勢是體現在通過籌措資源所產生的規模效益來降低自身的資源籌措成本，使得配送中心的資源籌措成本小於各個分散的客戶獨自進行資源籌措的成本。這就要求配送中心要儘量集中多個客戶進行有一定規模的資源籌措，節約成本。

(4)配送價格的不合理

一般來說，為了使配送中心的客戶有利可圖，配送的價格應該低於客戶獨立完成物流活動的價格總和。配送價格過低，會使配送企業無利可圖甚至虧損；配送價格過高，例如高於客戶獨立完成物流活動的價格，則客戶是接受不了的。因此，配送中心要在自身的利益和客戶的接受程度兩者之間做出權衡，制定雙方都能接受的配送價格。此外，配送價格的確定還要充分考慮到同行的價格水平，做出橫向比較。

配送成本控制的策略

對配送成本的控制就是要在滿足一定的顧客服務水平的前提下，儘可能地降低配送成本，或者是在一定的服務水平下使配送成本最小。一般來說，要想在一定的服務水平下使配送成本最小可以考慮以下策略。

(一)混合策略

混合策略是指配送業務一部分由企業自身完成。這種策略的基本思想是：由於商品品種多變、規格不一、銷量不等，採用純策略的配送方式超出一定程度不僅不能取得規模效益，反而還會造成規模不經濟。而採用混合策略，合理安排企業自身完成的配送和外包給第三方物流完成的配送，能使配送成本最低。

(二)差異化策略

差異化策略的指導思想是商品特徵不同，客戶服務水平也不同。當企業擁有多種商品線時，不能對所有商品都按同一標準的客戶服務水平來配送，而應按商品的特點和銷售水平來設定不同的庫存、不同的運輸方式及不同的儲存地點。

(三)合併策略

合併策略包含兩個層次：一是配送方法上的合併，另一個則是共同配送。

1.配送方法上的合併

企業在安排車輛完成配送任務時，充分利用車輛的容積和載重量，做到滿載滿裝，是降低成本的重要途徑。

2.共同配送

共同配送是一種產權層次上的共享，也稱集中協作配送。它是幾個企業聯合集小量為大量共同利用同一配送設施的配送方式，其標準運作形式是：在中心機構的統一指揮和調度下，各配送主體以經營活動(或以資產為紐帶)聯合行動，在較大的地域內協調運作，共同對某一個或某幾個客戶提供系列化的配送服務。

(四)延遲策略

延遲策略的基本思想就是對產品的外觀、形狀及其生產、組裝、配送應儘可能推遲到接到客戶訂單後再確定。一旦接到訂單就要快速反應，因此採用延遲策略的一個基本前提是信息傳遞要非常快。

一般來說，實施延遲策略的企業應具備以下幾個基本條件：一是產品特徵，即生產技術非常成熟，模組化程度高，產品價值密度大，有特定的外形，產品特徵易於表述，定製後可改變產品的容積或重量；二是生產技術特徵，即模組化產品設計、設備智慧型化程度高、定製工藝與基本工藝差別不大；三是市場特徵，即產品生命周期短、銷售波動性大、價格競爭激烈、市場變化大、產品的提前期短。

實施延遲策略常採用兩種方式：生產延遲(或稱形成延遲)和物流延遲(或稱時間延遲)，而配送中往往存在著加工活動，所以實施配送延遲策略既可採用形成延遲方式，也可採用時間延遲方式。具體操作時，常常發生在諸如貼標籤(形成延遲)、包裝(形成延遲)、裝配(形成延遲)和傳送(時間延遲)等領域。

(五)標準化策略

標準化策略就是儘量減少因品種多變而導致的附加配送成本，儘可能多地採用標準零部件、模組化產品。採用標準化策略要求廠家從產品設計開始就要站在消費者的立場去考慮怎樣節省配送成本，而不要等到產品定型生產出來了才考慮採用什麼技巧降低配送成本。

配送成本控制的主要措施

(1)加強配送的計畫性。在配送活動中，臨時配送、緊急配送或無計畫地隨時配送都會大幅度增加配送成本。為了加強配送的計畫性，需要建立分店的配送申報制度。在實際工作中，應針對商品的特性，制定不同的配送申請和配送制度。

(2)確定合理的配送路線。採用科學的方法確定合理的配送路線是配送活動中的一項重要工作。確定配送路線的方法很多，既可採用方案評價法，擬定多種方案，以使用的車輛數、司機數、油量、行車的難易度、裝卸車的難易度及送貨的準時性等作為評價指標，對各個方案進行比較，從中選出最佳方案，又可以採用數學模型進行定量分析。

(3)進行合理的車輛配載。各分店的銷售情況不同，訂貨品種也不一致，一次配送的物品可能有多個品種。這些物品不僅包裝形態、儲運性質不同，而且密度差別較大。密度大的物品往往達到了車輛的載重量，但體積空餘很大；密度小的商品雖達到車輛的最大體積，但達不到載重量。實行輕重配裝，既能使車輛滿載，又能充分利用車輛的有效體積，會大大減少配送費用。

(4)量力而行建立計算機管理系統。在配送作業中，分揀、配貨要占全部勞動的60%，而且容易發生差錯。如果在揀貨配貨中運用計算機管理系統，套用條形碼技術，就可使揀貨快速、準確，配貨簡單、高效，從而提高生產效率，節省勞動力，降低配送成本。

(5)制定配送成本標準。配送成本標準是配送成本控制的依據，配送成本標準包括配送成本預算中規定的各項指標。但配送成本預算中的一些指標都比較綜合，還不能滿足具體控制的要求，所以必須規定一系列具體的標準。

(6)監督配送成本的形成。要根據配送成本控制標準對配送成本形成的各個項目進行經常性檢查、評比和監督。不僅要檢查指標本身的執行情況，而且要檢查和監督影響指標的各項條件，如設備、工作環境等。所以，配送成本日常控制要與配送作業控制結合起來進行。

(7)及時糾正偏差。對於配送成本差異發生的原因，要查明責任者，查清情況，提出改進措施，加以貫徹執行。