鄭剛，1967年出生。博士，教授，博士生導師。現任天津大學建築工程學院院長、地下工程研究所所長。1995年7月任講師，1998年11月破格晉升副教授， 2002年6月破格晉升教授。1999年3月聘為結構工程方向碩士導師，2002年10月評為岩土工程方向博士生指導教師。獲省部級科技進步獎二等獎一次，三等獎五次。在《建築結構學報》、《岩土工程學報》、《土木工程學報》、《岩土力學》、《天津大學學報》等刊物及國際國內學術會議發表學術論文100餘篇。
主持與作為主要人員參加各類科研項目30餘項，其中國家自然科學基金項目5項（主持其中3項），主持建設部2002科研攻關項目1項，參加十一五科技支撐計畫項目1項，天津市科技創新專項資金項目1項，天津市重點科技攻關項目2項（主持其中1項，另1項排名第2），天津市自然科學基金項目5項（主持其中3項（含重點項目1項），其餘2項均排名第2），天津市建委科研項目3項（主持其中2項），天津市市政工程局項目6項（主持其中4項），以及其他橫向項目多項。
基本介紹
- 中文名：鄭剛
- 外文名：Zheng Gang
- 國籍：中國
- 出生日期：1967年出生
- 職業：博士，教授，博士生導師
- 畢業院校：天津大學
人物經歷,主講課程,研究方向,主要貢獻,獲獎記錄,
人物經歷
1985.9-1989.7天津大學土木工程繫結構工程專業本科/學士。
1989.9-1992.3天津大學土木工程繫結構工程專業研究生/碩士（1989年全國研究生招生錄取考試全系（七個班）第一名）。
1995.9-2000.1 天津大學力學系在職博士研究生/博士。
1992.3-1998.10 天津大學土木工程系地基教研室 助教、講師。
1998.11-2002.5 天津大學建築工程學院土木系地基教研室副教授（破格晉升）。
2002.06 - 至今 天津大學建築工程學院土木系地基教研室教授（破格晉升）。
2002.12 -至今 天津大學建築工程學院土木系地基教研室博士生導師。
2004.10-2005.9 英國劍橋大學工程系岩土工程研究組訪問學者。
天津大學建築工程學院土木工程系主任。
天津大學建築工程學院地下工程研究所所長、中國土木工程學會土力學及岩土工程分會副理事長。
中國建築學會地基基礎分會副理事長、中國建築業協會深基礎施工分會副理事長。
中國建築學會建築施工分會基坑工程專業委員會副主任委員。
中國土木工程學會土力學及岩土工程分會軟土工程專業委員會常務副主任委員。
中國岩石力學與工程學會環境岩土工程分會常務理事。
中國土木工程學會工程保險與風險研究會常務理事、中國水利學會岩土力學專業委員會委員。
中國土木工程學會土力學及岩土工程分會地基處理學術委員會委員、中國土木工程學會土力學及岩土工程分會樁基學術委員會委員。
天津市建築學會地基基礎學術委員會副主任委員、國際土力學及岩土工程學會軟土地下工程技術委員會（TC204）委員。
《岩土工程學報》編委、《土木工程學報》編委、《建築結構學報》編委、《地基處理》編委。
國際期刊 Cogent Engineering-Civil and Environmental Engineering編委。
主講課程
學術前沿講座、高等基礎工程、基礎工程、土力學。
研究方向
上部結構-樁-土相互作用、地下結構物-土相互作用、城市地下工程設計建造技術與安全、深基坑工程、軟土地基處理。
主要貢獻
科研項目
國家重點基礎研究發展計畫（“973”計畫）. 災害環境下地下工程安全性控制原理和方法.（2010CB732106），2010.1~2014.12. 項目負責人。
十二五科技支撐計畫子課題.可持續發展的基坑工程支護技術（2012BAJ01B02-03），2012.1.1~2015.12. 項目負責人。
國家自然科學基金項目. 黏性土中考慮基礎寬度與埋置深度的複合地基破壞機理及極限承載力研究（51378345）. 2014-2017. 項目負責人。
國家自然科學基金項目. 軟土中不同強度與剛度柱狀加固體複合地基上路堤穩定破壞機理研究。（51078263）2011.1~2013.12. 項目負責人。
國家自然科學基金項目.軟土中超深開挖對對樁承載力影響機理及超深開挖條件下樁土相互作用研究.（50878144）2009.1~2011.12. 項目負責人。
國家自然科學基金項目. 樁頂預留淨空或設定柔性墊塊時上部結構-承台（基礎）-樁-土相互作用及套用研究. （50678115）2007.1~2009.12. 項目負責人。
國家自然科學基金項目. 複合地基載荷試驗承壓板-樁-土相互作用及承載力研究. （50208012）2003.1~2005.12. 項目負責人。
天津市自然科學基金重點項目. 軟土路基上高速鐵路路基工後沉降機理及預測.（07JCZDJC09800）2007.4~2009.9. 項目負責人。
天津市海洋局， 深厚吹填土高效環保、快速節能處理成套設備與技術研究，2014.1-2016.12. 項目負責人。
天津城投建設公司科研項目. 天津西站交通樞紐近接施工對天津市已運營捷運影響與保護技術研究. 2010.8-2014.12. 項目負責人。
天津捷運集團項目. 天津捷運盾構法區間隧道施工安全及運營期安全關鍵技術研究. 2012.12~2015.12. 項目負責人。
天津捷運集團項目. 天津捷運車站基坑安全與環境影響控制關鍵技術研究. 2012.12~2015.12. 項目負責人。
代表性著作
鄭剛焦瑩編著. 深基坑支護設計理論及工程套用. 中國建築工業出版社，2010.10.
鄭剛主編. 全國土木工程研究生系列教材，《高等基礎工程學》. 機械工業出版社，2007.1
鄭剛劉瑞光主編. 軟土地區基坑工程支護設計實例。北京：中國建築工業出版社，2011.10
代表性論文
[1] Gang Zhengang, Tianqi Zhang, Yu Diao*. Mechanism and countermeasures of preceding tunnel distortion induced by succeeding EPBS tunneling in close proximity. Computers and Geotechnics. Accepted. （SCI）.
[2] Gang Zhengang, Ping Lu, Yu Diao*. Advance speed-based parametric study of greenfield deformation induced by EPBM tunneling in soft ground. Computers and Geotechnics. Volume 65, 2015(4), 220–232. （SCI）.
[3] Gang Zheng, Chao-Feng Zeng, Yu Diao, Xiu-Li Xue. Test and numerical research on wall deflections induced by pre-excavation dewatering. Computers and Geotechnics. 62 (2014) 244–256. （SCI）.
[4] Gang Zheng, Si Yuan Peng, Charles W. W. Ng, and Yu Diao. Excavation effects on pile behaviour and capacity. Canadian Geotechnical Journal，2012，49（11）: 1347–1356. (SCI: 048GA).
[5] ZHENG Gang, DIAO Y, NG C W W. Parametric Analysis of the Effects of Stress Relief on Piles in Non-dilative Soils[J]. Canadian Geotechnical Journal.2011,48(9),1-10. （SCI檢索，834VV）.
[6] GANG ZHENG YAN JIANG JIE HAN YUAN-FENG LIU. Performance of cement-fly ash-gravel pile-supported high-speed railway embankments over soft marine clay. Marine Georesources and Geotechnology, 2011, 29, pp145–161, 2011. （SCI：752DJ）EI 20112214023158.
[7] ZHENG Gang、CHENG Xuesong、DIAO Yu、WANG Haixu. Concept and Design Methodology of Redundancy in Braced Excavations. Geotechnical Engineering Journal of the SEAGS & AGSSEA. 2011，42（3）：13-21 (EI).
[8] Yan Jiang, Jie Han & Gang Zheng. Numerical analysis of a pile–slab-supported railway embankment. Acta Geotechnica. 2014（ 9）:499–511.SCI： AH6SX.
[9] WANG Li, ZHENG Gang, OU Ruo-nan. Finite element analysis of effect of soil displacement on earing capacity of single friction pile. Journal of the Central South University, 2014（21）: 2051−2058. （SCI）.
[10] Yan Jiang, Jie Han*, and Gang Zheng. Numerical Analysis of Consolidation of Soft Soils Fully-penetrated by Deep-mixed Columns. KSCE Journal of Civil Engineering.第17卷, 第1期，96-105頁, 2013.EI: 20130215895532, SCI:064MB.
[11] S. Y. Peng · C. W. W. Ng · G. Zheng. The dilatant behaviour of sand–pile interface subjected to loading and stress relief. Acta Geotechnica..2013 （SCI）.
[12] Zheng G., Wei S.W. Numerical analysis of influence of overlying pit excavation on existing tunnels. Journal of Central South University Technology. 2008,15(suppl.2), 69-75,. SCI檢索（檢索號：499ZY）.
[13] Diao Y., Zheng G. Numerical analysis of effect of friction between diaphragm wall and soil on braced excavation. Journal of Central South University Technology. 2008,15(suppl.2), 81-86 SCI檢索（檢索號：499ZY）.
[14] 鄭剛 周海祚 刁鈺 劉景錦. 飽和黏性土中散體樁複合地基極限承載力係數研究. 岩土工程學報, 37(3):385-399, 2015.3.
[15] 鄭剛、龔曉南、謝永利、李廣信. 地基處理技術發展綜述. 土木工程學報. 45(2), 2012.2. 127-146. EI：20121014842196.
[16] 鄭剛, 李帥, 刁鈺. 軟土中無筋剛性樁複合地基支承路堤的整體穩定實計算方法[J]. 中國公路學報, 2012, 25（2）: 9 -19．EI ：20122015026488.
[17] 鄭剛、霍海峰、雷華陽. 循環荷載後原狀與重塑飽和粉質粘土不排水強度性狀研究. 岩土工程學報, 2012.34(3),400-408, EI：20121614955605.
[18] 鄭剛、李志偉. 基坑開挖對鄰近任意角度建築物影響的有限元分析. 岩土工程學報, 2012.34(4),615-624,EI：20122515137972.
[19] 鄭剛、李志偉. 不同圍護結構變形形式的基坑開挖對鄰近建築物的影響對比分析. 岩土工程學報, 2012,34（6）：969-977, EI ：20123515376502.
[20] 鄭剛, 李帥, 刁鈺.剛性樁複合地基支承路堤穩定破壞機理的離心模型試驗[J]. 岩土工程學報, 2012, 34(11): 1977-1989.,EI:20125115822635.
其他代表作
《深基坑工程設計理論及工程套用》，中國建築工業出版社，2010年12月。
（3）鄭剛 顧曉魯 姜忻良. 水泥攪拌樁複合地基承載力辨析. 岩土工程學報，2000,22（4）:487～489。
（10）鄭剛. 水泥攪拌荷載傳遞機理研究. 土木工程學報，2002，35（5）。
（15）鄭剛 任彥華. 不同分擔比對樁土相互作用及沉降的影響. 岩土力學，2003，24（1）。
（18）劉暢 鄭剛.上部結構-地基基礎相互作用的彈性支承分析法. 建築結構學報，2004，25（4）（註：第一作者為本人博士生）。
（19） ZhengGang,The Research and Practice of Cement Mixed Column Reinforced With Concrete Mini Pile in China.(Accepted by the 16th International Conference of Soil Mechanics and Geotechnical Engineering）（四年一屆的本學科國際最高規格會議，中國僅選送8篇論文，本論文在全國選送論文中排名第一。會議將於2005年在日本大阪召開）。
獲獎記錄
2014年教育部“長江學者獎勵計畫”特聘教授。
2014年國務院政府特殊津貼專家。
2013年鄭剛、李志偉“基坑開挖對鄰近任意角度建築物影響的有限元分析”（《岩土工程學 報》, 2012.34(4),615-624）入選2013年度中國精品科技期刊頂尖學術論文 FRONTRUNNER 5000。
2012年Canadian Geotechnical Journal最佳論文第一名，並被授予2013 R.M. Quigley Award獎。
2010年茅以升科學技術獎-土力學及岩土工程青年獎。
2013年濱海地區深大基坑穩定與變形全過程控制理論與關鍵技術. 教育部科學技術進步一等獎（2013-185），排名第一。
2013年天津站交通樞紐工程設計與施工新技術規程研究及工程示範. 天津市科學技術進步二等獎，排名第三。
2011年軟土地區路堤下複合地基穩定與變形分析方法及控制技術研究. 教育部科學技術進步二等獎（2011-207），排名第一。
1999年深基坑支護理論的研究. 天津市科技進步二等獎（99C-2-033），排名第二。
2007：海河兩岸綜合地質環境對總體開發影響的研究. 天津市科技進步三等獎（2007JB-3-070）。排名第四
2006：盾構掘進與地層變位的機理研究在天津捷運建設中的套用. 天津市科技進步三等獎（2006JB-3-082），排名第三
2002年天津市捷運既有線車站箱體改造方法研究. 天津市科技進步三等獎（2002JB-3-145），排名第三。
2000年多高層建築廣義樁土相互作用理論及疏樁基礎設計方法研究. 天津市科技進步三等獎 （2000JB-3-053），排名第一。
1998年結構—樁—土體系相互作用地震反應分析及實用開發.天津市科技進步三等獎（98C-3-084），排名第四。
1998年連續4年獲省部級科技進步獎，其中二等獎一次（排名第2）。
2003年當選“天津大學十佳傑出青年”和“天津市師德先進個人”。
