道碴道床(ballast bed)是指用質地堅韌,不易風化,吸水率小,耐寒性能好,有彈性且不易搗碎的散粒材料填築的道床。
基本介紹
- 中文名:道碴道床
- 外文名:ballast bed
- 領域:工程技術
- 學科:交通工程
道碴道床(ballast bed)是指用質地堅韌,不易風化,吸水率小,耐寒性能好,有彈性且不易搗碎的散粒材料填築的道床。
道碴更換是指把鐵軌下的舊道碴更換成新的道碴,實現最佳化道床性能,提高鐵軌使用壽命的目的。道碴質量的優劣,不僅決定了道床的使用性能及壽命,而且也直接影響到軌道的工作狀態及行車安全,因而道碴更換工作正在全面進行。道碴 道碴,指...
道床髒污程度用道床內臟污物(粒徑小於20mm)或道床空隙率衡量。道床髒污物測量一般採用篩分法進行,即線上路上隨機抽取一定數量的枕跨,進行道床破底開挖,將挖出的道碴及髒物一起過篩後,稱量粒徑小於20mm的贓物重量。較為先進的測試方法...
道碴清篩是將枕底至30~40cm深範圍內的髒污道碴挖出並進行篩分,篩分後的合格道碴回填到線路上,並補入部分新碴構成潔淨道床。清篩是恢復道床性能的重要手段,尤其是在翻漿冒泥和運輸煤、礦石等貨物列車長期通行地段,必須定期進行清...
道床下沉,影響軌道正常使用,嚴重時導致軌道結構破壞的一種不良現象。分初始急劇下沉和後期緩慢下沉兩階段。前者下沉量取決於載荷和道碴孔隙率的大小。當載荷一定時,道床愈密實,孔隙率愈小,下沉量愈小。後者下沉量減小,僅隨載荷重複作用...
道砟是鐵路運輸系統中,用作承托軌道枕木的碎石,是常見的軌道道床結構。工程會在鋪設路軌之前,先在路基鋪上一層碎石,再加以壓實,然後才鋪上枕木及路軌。使用道砟可以使到排水容易及容易調校路軌位置,同時由於道砟把列車及路軌重量...
到70年代,對道碴道床的重大改進主要有兩種方案。一是將碎石道床更換成整體結構,二是保留碎石道床,在其間灌入瀝青材料將它連成整體。前者稱整體道床,後者稱瀝青道床。整體道床 常用於隧道內部。在隧道基底上直接澆築混凝土,以取代傳統...
鐵路有碴道床常用的填築材料是粒徑為20~70mm的石碴,道床斷面呈梯形,正常厚度為30~50cm。道碴搗固是向指定方向遷移道碴和增加道碴密實度的過程。機械化搗固時,採用成對高頻振動的搗鎬在軌枕兩側同時插入道碴,在規定深度位置作相對...
起撥道機起道、撥道所使用的機械 按其作業方式可分為連續式起撥道機和點式起撥道機兩種。配碴、勻碴和整理道床斷面所使用的機械 配碴整形機配碴、勻碴和整理道床斷面所使用的機械。其作用是將路肩上和道床上的多餘道碴收攏到...
通常是在道床上間隔鋪設橫向軌枕的結構稱為傳統型式,由其他型式的道床或軌下部件構成的就稱為新型軌下基礎,如碎石道床上鋪設混凝土寬枕、縱枕、框架、軌道板等,或用瀝青材料對道碴道床穩定處理,採用瀝青道床以及混凝土整體道床等。軌...
鐵道工程鋪架主要內容有正、站線鋪軌、鋪岔、無碴道床鋪設、上碴整道、T梁預製架設、線路標誌製作與安裝、線路備料等。1. 工程概況 本標段鋪架工程主要內容有正、站線鋪軌、鋪岔、無碴道床鋪設、上碴整道、T梁預製架設、線路標誌製作...
少維修軌道是中國參照日本的板式軌道、德國Rheda長枕埋於軌下基礎,即取消道碴的道床,代之以混凝土板、長枕埋入式和彈性支承塊式的無碴軌下基礎人軌道和英吉利海峽的彈性支承塊式軌道,自行設計了上述三種無碴軌道。分別鋪設在秦(...
道碴搗固 道碴搗固是向指定方向遷移道碴和增加道碴密實度的過程。機械化搗固時,採用成對高頻振動的搗鎬在軌枕兩側同時插入道碴,在規定深度做相對夾持動作,將道碴搗密,如圖2所示。搗固過程重構了道床結構,使道碴產生流動、聚集並...
例如:一個0.2ml的迎輪台階形微小焊縫不平順,當車速高達300km/h時,所引起的高頻振動作用力高達722kN,低頻輪軌附加力可達321kN,使致軌道破壞,道碴破碎、道床路基產生不均勻沉陷,嚴重情況時還可能引發鋼軌、輪軸斷裂。焊縫不平順,軌...
板式軌道具有無碴軌道所具有的線路穩定性、剛度均勻性好、線路平順性、耐久性高的突出優點,並可顯著減少線路的維修工作量。從軌道結構每延米重量看,小於有碴軌道,而板式軌道結構高度低,道床寬度小,重量輕。框架式板式較軌道為非預應力...
翻漿冒泥(mud pumping)是指基床土受水浸濕軟化,在列車動荷載作用下,以泥漿形態擠入道床並向上冒出的基床變形。導致泥漿髒污道碴,道床失去承載能力,軟道不平順,從而影響線路的穩定性。翻漿冒泥整治方法 整治方法主要有:(1)砂墊層—...
第二階段是鋪軌後再用配碴整形車、起撥道搗固車、動力穩定車和鋼軌打磨車進行補碴整道,使道床達到規定的厚度和密實度的要求,同時使軌道達到規定的幾何形位的要求。以上的鋪軌和鋪碴機組是中國鐵路鋪軌和鋪碴施工中所使用的最新技術...