道碴槽（ballast tub）是1997年公布的鐵道科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名：道碴槽
- 外文名：ballast tub
- 所屬學科：鐵道科學技術
- 公布時間：1997年
公布時間,出處,
道碴槽
相關詞條
- 道碴槽
道碴槽（ballast tub）是1997年公布的鐵道科學技術名詞。公布時間1997年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處《鐵道科學技術名詞》第一版。1...
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橋樑道碴槽 橋樑道碴槽（ballast trough）是1997年公布的鐵道科學技術名詞。公布時間 1997年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《鐵道科學技術名詞》第一版。
- 道碴囊
道碴陷坑是路基基床內部由於道床下陷形成的各種各樣坑窪的統稱。在各種不同條件下形成的道碴陷坑，其深度、大小和形狀各不相同，但按其發展的過程和形狀而言，道碴陷坑最常見的有：道碴槽、道碴鍋、道碴囊和道碴窩等。道碴囊示意圖 道碴囊是在已形成的道碴鍋的某些部分繼續發展，在外因作用下而形成的。最常見...
- T形橋台
T形橋台是為鐵路橋所常用,公路橋和城市橋，則因此種橋台狹窄而不用。T形橋台台身由前牆和與其垂直的後牆組成T形。前牆支承上部結構;後牆平行線路，牆頂設道碴槽，承托橋跨和路堤間的線路上部建築；兩者用途不同而又形成整體，具有結構合理、適應性較強、圬工量也較省的優點。T 形橋台前牆裂縫防治技術 1 ...
- 鐵路橋樑墩台
它由台後端兩片側牆及其間的填土形成道碴槽。這種橋台構造簡單，但台身較高時工程量較大，一般用於橋樑跨度較小的低矮橋台。埋置式橋台因台身埋置於錐體填土中而得名（圖3）。 它具有台身短、工程量省的優點。但錐體填土伸出橋台前緣，侵占橋孔過水麵積，因而橋台易受水流沖刷毀壞。埋置式橋台因台身短、重量輕...
- 基面變形
整治方法很多，如在基面內作橫向滲溝以排除積水；在基面頂面鋪設砂墊層以隔離道床與基面土；用不透水材料作隔水層；換掉基面變形土，填以好土；向道碴槽中灌注水泥砂漿；鋪設土工纖維布等。基面變形的防治 基面變形的防治是一個迫切需要解決的問題。因為基面變形的存在和發展嚴重地影響和危脅列車的正常與安全運行。...
- 基床變形
整治方法很多，如在基床內作橫向滲溝以排除積水；在基床頂面鋪設砂墊層以隔離道床與基床土；用不透水材料作隔水層；換掉基床變形土，填以好土；向道碴槽中灌注水泥砂漿；鋪設土工纖維布等。基床變形的防治 基床變形的防治是一個迫切需要解決的問題。因為基床變形的存在和發展嚴重地影響和危脅列車的正常與安全運行。...
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凍害嚴重地段，往往伴生翻漿冒泥，道碴陷槽、外擠等病害。表層凍害是由於地面水引起的，深層凍害則是由於地下水的原因。故加強地面排水和降低地下水位，是防凍害的根本措施。簡介 凍害為土體在凍結過程中因凍脹所引起的病害。由於土中的水在凍結過程中能向冷凍峰峰面遷移，並不斷凍結析出冰層，且體積增大9%，即造成...
- 不帶翼牆的橋台
為鐵路橋所常用,公路橋和城市橋，則因此種橋台狹窄而不用。台身由前牆和與其垂直的後牆組成T形。前牆支承上部結構;後牆平行線路，牆頂設道碴槽，承托橋跨和路堤間的線路上部建築；兩者用途不同而又形成整體，具有結構合理、適應性較強、圬工量也較省的優點。埋置式橋台（圖c）因台身埋置於錐體填方內而得名...
- 橋台
②T形橋台。為鐵路橋所常用,公路橋和城市橋，則因此種橋台狹窄而不用。台身由前牆和與其垂直的後牆組成T形。前牆支承上部結構;後牆平行線路，牆頂設道碴槽，承托橋跨和路堤間的線路上部建築；兩者用途不同而又形成整體，具有結構合理、適應性較強、圬工量也較省的優點。③埋置式橋台。因台身埋置於錐體填方內...
- 肋式橋台
前牆支承上部結構;後牆平行線路,牆頂設道碴槽,承托橋跨和路堤間的線路上部建築;兩者用途不同而又形成整體,具有結構合理、適應性較強、圬工量也較省的優點。 ③埋置式橋台。因台身埋置於錐體填方內而得名,適用於橋頭路堤較高、跨度較大的橋樑,具有台身短、圬工量省的特點。在台頂兩側有帶耳牆和不帶耳牆的...
