運輸過程，就是貨物或旅客被移動的過程。通過運輸過程，貨物或旅客被移動了一定距離，即完成了運輸工作。車輛運輸過程的工作環節包括四個部分： ①準備工作——向起運地點提供車輛（空車或空位）； ②裝載工作——在起運地點進行貨物裝車或上客； ⑧運送工作——在路線上由運輸車輛運送貨物或旅客； ④卸載工作——在到達地點卸貨或下車。
基本介紹
- 中文名：運輸過程
- 釋義：貨物或旅客被移動的過程
- 工作環節：4個
- 組成部分：2個
組成部分,運輸方式選擇,問題提出,模型建立,求解過程,結論,
組成部分
運輸過程主要包括兩大組成部分：由運輸用戶與運輸企業之間的運輸商務過程和運輸企業運送旅客和貨物的運輸生產過程。
運輸商務過程其實是由運輸用戶與運輸企業之間，圍繞運輸服務需求和運輸服務質量和價格，明確雙方權利義務進行交易並最終形成契約關係，訂立運輸契約的過程。
運輸生產過程，則是運輸企業履行上述契約要求，提供相應的運輸產品，將運輸對象從始發地送到目的地的過程。這一過程是在運輸企業內部，藉助一定的運載工具，並綜合運用相關技術設備和人力資源，組織有關部門和環節的協調和配合，實現運輸對象的運送過程及其相關技術、經濟和安全管理過程。
運輸方式選擇
問題提出
運輸消費者選擇合理的運輸方式有利於提高總體物流的合理化。為了使運輸消費者能科學地選擇合理的運佃方式，從運輸對象（旅客和貨物）在整個運輸過程中所消耗時間多少的角度出發，亦即在運輸過程中考慮到時間的價值這一重要的因素，使運輸對象在實現位移的過程中所消耗的費用最小，從而達到及時、準確、安全、經濟的運輸目的。
假設運輸對象要從甲地運往乙地，可供運輸消費者選擇的運輸方式有N種，由於選擇不同的運輸方式，完成運輸過程所花費的時間和運費不同，如何選擇合理的運輸方式，使運費和所耗費的時間費用達到最小，這將使我們需要解決的問題。
模型建立
由於管道運輸是一種比較特別的運輸方式，在下面的討論中將不予考慮。假設要在甲乙兩地（物流中心或運輸站、場）完成一項運輸任務，各客貨運站、場到起運地或目的地之間均利用公路運輸進行集散客貨，並且不考慮貨物裝卸或旅客上下車所花費的時間以及在起運地與目的地的裝卸費。為了便於構造數學模型和描述模型，結合圖1對有關變數和符號進行說明。圖1中橫軸表示運輸的時間t，縱軸表示運輸的距離d，點（0，0）代表客貨的起運點，點（0，D）代表客貨的目的地，圖中的其餘符號代表的含義可參見圖說。需要定義的變數如下：
令dij表示第i種運輸方式中第j路段的距離；tij表示第i種運輸方式中在第j路段運行時間，這裡對下標i,j作如下規定：
第i種運輸方式完成運輸任務節約或增加的時間費用Fi可表示為：
Fi=sign(Ti-T)*(Ti-T)*ft (6)
T--及時完成該項運輸任務的所用的時間，h,ft--單位時間的價值，元/h；sign(x)--符號函式
Fi >0表示運輸時間增加時時間費用; Fi <0表運輸時間節約的時間費用; Fi =0表示及時完成運輸任務.
第i種運輸方式完成運輸任務所花費的總費用為:
求解過程
該模型的求解相對比較簡單,主要的工作是對有關參數的合理確定.具體求解過程如下:
結論
本文重點在考慮時間因素的前提下建立了運輸方式選擇模型，定量地分析了運輸方式選擇的問題，這對運輸消費者選擇經濟、合理的運輸方式提供科學的指導，對物流的合理化具有重要的意義；同時也為運輸管理者服務水平的提高有一定的幫助。但是，運輸方式的選擇過程是一種複雜的選擇過程，在其選擇的過程中，往往要考慮到運佃物品的種類（包括物品的形狀、單位物品的容積、重量、危險性、變質性等）、輸送量、運輸的距離、各類運輸方式的經濟性、快速性、方便性、安全性等因素，對在多種因素影響下的運輸方式選擇問題作定量化分析有待於進一步研究。因此，在實際套用中，應綜合考慮此影響運輸方式選擇的其它因素，對通過本文建立的模型所選擇出的運輸方式加以修正，更具有實際意義。
