運輸經濟效益評價是指運輸建設或運輸生產的有用成果對勞動占用或運輸一般勞動消耗的比較。包括四個方面:①運輸企業本身的經濟效益。②整個運輸系統的綜合經濟效益。③運輸對各個經濟領域產生的直接的和間接的經濟效益。④運輸對社會政治、軍事、文化、環境保護等無法用經濟價值計算的各種效益。
基本介紹
- 中文名:運輸經濟效益評價
- 定義:指運輸建設或運輸生產的有用成果對勞動占用或運輸一般勞動消耗的比較
運輸經濟效益評價是指運輸建設或運輸生產的有用成果對勞動占用或運輸一般勞動消耗的比較。包括四個方面:①運輸企業本身的經濟效益。②整個運輸系統的綜合經濟效益。③運輸對各個經濟領域產生的直接的和間接的經濟效益。④運輸對社會政治、軍事、文化、環境保護等無法用經濟價值計算的各種效益。
運輸經濟效益評價是指運輸建設或運輸生產的有用成果對勞動占用或運輸一般勞動消耗的比較。包括四個方面:①運輸企業本身的經濟效益。②整個運輸系統的綜合經濟效益。③運輸對各個經濟領域產生的直接的和間接的經濟效益。④運輸對社會政治...
運輸經濟效益的評價包括四個方面:①運輸企業本身的經濟效益;②整個運輸系統的綜合經濟效益;③運輸對各個經濟領域產生的直接的和間接的經濟效益;④運輸對社會政治、軍事、文化、環境保護等無法用經濟價值來計算的各種效益。評價指標 對運輸...
運輸業投資效益評價,通過運輸業建設投資與其所產生的預期經濟效益和社會效益的對比分析,對各種投資措施和方案所做的評比和估價。對各種投資措施和方案所做的評比和估價。運輸業投資的經濟效益,一方面表現為運輸能力的提高,運輸量的增加,...
①運輸生產活動的經濟效益,或稱運營工作的經濟效益,是運輸生產的有用成果對活勞動和物化勞動消耗的比較;②運輸建設活動的經濟效益,或稱運輸建設投資經濟效益,是運輸的有用成果對勞動占用的比較(見運輸業投資效益評價)。
成功的績效評價標準通常非常清晰、簡單、易理解,它能反映具體業務活動中重要的工作狀況,既包括經濟指標也包括非經濟指標。上述調查表明評價標準的重要性取決於所衡量的功能領域,某一評價因素對一個物流系統來說是主要的,而對另一個物流...
《油田物流系統最佳化與經濟效益評價研究》是2021年2月1日經濟管理出版社出版的圖書,作者是趙崤含。內容簡介 物流和配送最佳化已經成為許多大型企業降低成本、提高競爭力的重要措施。油田實施物流系統最佳化能有效降低庫存和減少物資配送成本,因而...
主要經濟評價指標:採用經濟效益費用比(EBCR)、經濟淨現值(ENPV)、經濟內部收益率(EIRR)、和經濟投資回收期(N)等五個指標來衡量。①效益費用比(EBCR)---按項目計算年限的效益和費用進行分析,動態計算:EBCR==[∑BtPt ] / [...
利潤總額的構成利潤總額是運輸企業在一定時期獲得的全部利潤,它集中反映了交通運輸企業營運生產活動各方面的經濟效益,是衡量和評價企業經營活動的重要指標。為便於對利潤總額的統計分析,需要研究利潤總額的構成。交通運輸企業的利潤總額由營運...
4、評價運輸項目實施的效率和管理水平。5、分析運輸項目的經濟效益。6、分析與評價運輸項目對社會和環境的作用與影響。7、從被評價的項目中總結經驗與教訓,提出建議,供未來待建項目借鑑。運輸項目後評價的重點在於對項目的效益評價和影響...
3.2 智慧型運輸系統項目社會經濟影響評價指標體系的建立 3.3 定性指標量化理論與權數理論 3.3.1 定性指標量化理論 3.3.2 權數理論 3.4 結語 參考文獻 第4章 智慧型運輸系統項目的仿真評價方法 4.1 交通仿真與智慧型運輸系統研究 4.1...
直接效益又稱內部效益。直接的可以用貨幣計量的效益。在財務評價中,是項目的實際收入;國民經濟評價中,是項目的產出物(物質產品或服務)用影子價格計算的經濟價值,不增加產出的項目,其效益表現為投入的節約,即釋放到社會上的資源的...
運輸鏈是供應鏈管理的基本要素 三維(FSO)綜合交通運輸理論闡釋 綜合運輸體系重釋及其規劃設計思路另構 關於城市交通和建設“公交城市”的若干思考 對計程車市場的經濟學解釋——以深圳為例 城市交通系統脆弱性分析與評價指標體系構建 Operat...
水運工程效益是在可將性研究階段對水運建設項目進行技術經濟論證的重要組成部分。足編制評估和審批設計任務書及投資決策的主要依據之一。中國已制定了建設項目效益評價方法專門檔案,作為指導水運工程效益計算的依據。
⑤運輸業的勞動組織、勞動生產率和工資制度。⑥運價形成,運輸成本分析及運輸業的經濟核算等。社會主義國家的運輸經濟學在上述研究內容中,重視運輸業內部和外部的各種經濟關係。如運輸業的發展戰略及其巨觀經濟效益和微觀經濟效益的評價,運輸...
最後,在理論基礎分析的基礎上,提出了節約效益和產出效益的計量方法及模型。本書針對現有基於“交通需求”的公路項目經濟評價理論與方法體系存在難以通過局部修正或改進予以彌補的缺陷,從“運輸需求”角度,以運輸量為參數,提出了一套有別...
主要外部建設條件分析。如:礦區交通運輸、供水、供電條件及可能的變化;礦區經濟發展現狀及礦山開採可能的協作條件和礦區主要外部建設條件變化對礦床經濟效益評價可能產生的影響分析。預期經濟效益分析。包括了評價推薦的企業經濟效益和國民經濟...
第6章綜合思考:全過程系統經濟評價 6.1對效益—成本評價方法的重新審視 6.1.1效益—費用分析方法的內涵 6.1.2效益—費用方法的發展 6.1.3效益—費用方法面臨的挑戰 6.2確立基於交通系統的經濟評價 6.2.1以整個交通系統為評價...
3.2.2 運輸項目建議書 3.2.3 運輸項目可行性研究報告 3.2.4 運輸項目經濟評價 3.2.5 運輸項目社會評價 3.2.6 運輸項目環境影響評價 3.2.7 運輸項目綜合評價 3.3 運輸項目評估與決策 3.3.1 運輸項目評估 3.3.2...
交通運輸經濟業是指使用運輸工具或人力、畜力將貨物或旅客送達目的地,使其空間位置得到轉移的勞務活動。交通運輸經濟業徵收範圍包括:陸路運輸、水路運輸、航空運輸、管道運輸和裝卸搬運五大類。交通運輸經濟業統一執行3%的稅率。簡單地說,...
運輸成本要由運輸收入來補償,並由此確定運輸盈利額。②作為確定運價的主要依據。③作為衡量鐵路經營管理水平,評價運輸經濟效益的綜合性質量指標。④作為選擇鐵路建築和運輸設備方案的依據。⑤作為進行國民經濟生產力合理布局的依據之一。⑥...
為了做到航次運輸經濟效益最大化,航次估算一定要思路正確、估算準確。航次估算的基本步驟如下。第一步,要求收集詳細的船舶資料、航線資料、貨載資料以及沿線港口的港口使費與燃油價格等,一切與航次估算相關的資料都是必備的且為最新的。...