連城冠豸山機場（Liancheng Guanzhaishan Airport，IATA：LCX，ICAO：ZSLO），位於中國福建省龍巖市連城縣蓮峰鎮江坊村連航路，北距連城縣縣城3千米，南距龍巖市中心72千米，為4C級軍民合用支線機場。
1956年12月，空軍連城機場動工興建；1958年7月，空軍連城機場投入使用；2002年5月1日，空軍連城機場開始軍民合用改擴建；2004年4月25日，連城冠豸山機場正式開通民航業務。
截至2022年10月，連城冠豸山機場航站樓面積6500平方米，民航站坪設3個C類機位；跑道長2400米、寬50米；可滿足年旅客吞吐量14萬人次、貨郵吞吐量800噸的使用需求。
2021年，連城冠豸山機場共完成旅客吞吐量141785人次，同比下降2.7%，全國排名第204位；貨郵吞吐量728.2噸，同比增長86.6%，全國排名第132位；飛機起降1908架次，同比下降5.1%，全國排名第212位。
基本介紹
- 中文名：連城冠豸山機場
- 外文名：Liancheng Guanzhaishan Airport
- ICAO代碼：ZSLO
- IATA代碼：LCX
- 通航日期：2004年4月25日
- 所屬地區：中國福建省龍巖市連城縣
- 飛行區等級：4C
- 機場類型：軍民合用機場
- 地區管理：中國民用航空華東地區管理局
- 航站樓面積：6500 m(截至2022年10月)
- 機位數量：3 個(截至2022年10月)
- 跑道長度：2400 m(截至2022年10月)
- 航線數量：5 條(2023年夏秋航季)
- 通航城市：7座（2023年夏秋航季）
- 旅客吞吐量：141785 人次(2021年)
- 貨郵吞吐量：728.2 噸(2021年)
- 起降架次：1908架次(2021年)
- 運營機構：元翔（龍巖）冠豸山機場有限公司
歷史沿革,陸側服務,機場位置,服務能力,硬體設施,航站區,飛行區,運營情況,航線航點,人工值機,便民設施,生產數據,特色服務,無紙乘機,乘機證明,交通換乘,機場巴士,公共汽車,計程車,自駕車,建設規劃,所獲榮譽,價值意義,
歷史沿革
- 連城機場
1956年12月，空軍連城機場開建。
1958年7月，空軍連城機場建成通航。
- 連城冠豸山機場
2000年6月，經國務院和中央軍委批准，同意空軍連城機場實行軍民合用，由地方政府按4C級民航標準建立民用航站。
2002年5月1日，連城冠豸山機場項目正式動工建設。
2004年4月10日，連城冠豸山機場試飛成功；4月14日，連城冠豸山機場通過行業驗收；4月25日，連城冠豸山機場正式通航，首條航線為使用波音B737執飛的深圳寶安國際機場航線；9月5日，連城冠豸山機場完成中央軍委主席江澤民的專機保障任務。
2005年1月12日，連城冠豸山機場配合空軍連城場站完成國家主席胡錦濤的專機保障任務。
2009年4月，連城冠豸山機場因道面灰暗、反差小，機場周圍群山連綿、淨空條件差等原因，被中國民用航空局列為“特殊機場”。
2012年6月3日，連城冠豸山機場完成首次外國元首專機保障任務——塔吉克斯坦共和國總統專機。
2013年6月1日，連城冠豸山機場有限公司更名為元翔（龍巖）冠豸山機場有限公司。
2017年10月，連城冠豸山機場啟用PBN飛行程式。
2020年4月11日，連城冠豸山機場摘除 “特殊機場”帽子。
連城冠豸山機場航站區外景
陸側服務
機場位置
連城冠豸山機場位於中國福建省龍巖市連城縣江坊村連航路，北距連城縣縣城3千米，東距三明市永安市69千米，南距龍巖市中心72千米，西距長汀縣縣城43.5千米。機場標高375米，地理坐標為東經116°45″、北緯25°41″。
連城冠豸山機場
服務能力
2010年，連城冠豸山機場有效服務範圍（旅客1.5小時出行範圍）面積為6138平方千米，有人口138.73萬人，人均GDP30942元，城鎮居民人均可支配收入18298元。
龍巖冠豸山機場服務範圍所涉地市
硬體設施
航站區
截至2022年10月，連城冠豸山機場航站樓、航管樓建築面積6500平方米；辦公生活區工程建築面積2069平方米；消防、貨運倉庫、供水供電、污水污物處理工程建築面積2554平方米；可滿足年旅客吞吐量14萬人次、貨郵800噸的使用需求。
連城冠豸山機場航站樓外觀
飛行區
截至2022年10月，連城冠豸山機場民航站坪28000平方米，設有3個C類機位；跑道編號為03/21，長2400米，寬50米；配備無線電導航系統和目視助航燈光系統，其中21號跑道為I類精密進近燈光，03號跑道為B型簡易進近燈光。
連城冠豸山機場——祥鵬航空
運營情況
航線航點
2023年夏秋航季，連城冠豸山機場有4家航司在此開通5條航線，通航7座城市。
人工值機
截至2019年6月，連城冠豸山機場人工值機櫃外關閉時間為航班預計起飛前40分鐘。
便民設施
功能區域 | 設施 | 方位指引 |
|---|---|---|
出發區域 | 問訊處 | 航站樓出發廳 |
出發問訊處 | 1、2號登機口 | |
VIP休息室 | 1號登機口 | |
吸菸區 | 1號登機口 | |
手推車 | 航站樓出發廳 | |
醫務室 | 航站樓出發廳 | |
母嬰室 | 航站樓出發廳 | |
到達區域 | 手推車 | 航站樓到達廳 |
參考資料： | ||
生產數據
年份 | 旅客吞吐量（人次） | 增速（%） | 旅客吞吐量（噸） | 增速（%） | 飛機起降（架次） | 增速（%） |
|---|---|---|---|---|---|---|
2023 | 153804 | 296.0 | 402.3 | 10.6 | 1744 | 155.7 |
2022 | 61571 | -56.6 | 541.5 | -25.6 | 1140 | -40.3 |
2021 | 141785 | -2.7 | 728.2 | 86.6 | 1908 | -5.1 |
2020 | 145668 | -36.4 | 390.3 | -14.1 | 2010 | -8.3 |
2019 | 229087 | 11.7 | 454.6 | 26.6 | 2192 | 13.1 |
2018 | 205031 | 43.6 | 359.0 | 60.0 | 1938 | 20.8 |
2017 | 142794 | 23.2 | 224.5 | 132.8 | 1604 | -0.3 |
2016 | 115931 | 11.0 | 96.4 | -20.2 | 1609 | 22.6 |
2015 | 104466 | 211.1 | 120.7 | 76.6 | 1312 | 210.9 |
2014 | 33575 | / | 68.0 | / | 422 | / |
參考資料：2023年數據為1至8月 | ||||||
特色服務
無紙乘機
連城冠豸山機場推行“無紙化乘機”，無託運行李的旅客旅客可進行線上值機，換取電子登機牌。無紙化乘機服務流程如下：
手機微信關注“龍巖機場”——點擊選單“航班動態”——“值機選座”，填寫相關信息進行選座——獲取電子登機牌（值機二維碼）——抵達機場，出示電子登機牌和身份證——安檢、登機。
航站樓
乘機證明
連城冠豸山機場配備“電子臨時乘機證明”系統，在“民航臨時乘機證明”微信小程式申請電子臨時乘機證明。需注意：
1.電子臨時乘機證明只作臨時乘機使用，有效期為15天，請妥善保存、處理個人信息內容；
2.民航臨時乘機證明目前僅限持中華人民共和國居民身份證的旅客辦理，且只適用於使用身份證購票的旅客；
3.兒童旅客需要辦理身份證才能申請使用該服務；
4.辦理電子臨時乘機證明，不收取任何費用。
交通換乘
機場巴士
線路 | 站點 | 時間 | 里程 | 票價 |
|---|---|---|---|---|
機場快線 | 冠豸山機場—龍巖旅遊集散中心 | 全程1.5小時 | 106千米 | 30-45元 |
連城汽車站班車 | 冠豸山機場—動車站（朋口站） | 15分鐘一班 | 18千米 | 10元 |
參考資料： | ||||
公共汽車
連城冠豸山機場有連城公交1路，從公交站（法院）開往文亨鎮，10-15分鐘一班，票價1元。
計程車
連城冠豸山機場航站樓門口設計程車乘車點，可乘車前往龍巖旅遊集散中心、連城縣政府、連城汽車站、朋口站和冠豸山旅遊風景區等地。
自駕車
連城冠豸山機場可通過連航路進入連城縣成，通過205國道（G205）或長深高速（G25）可進入龍巖市區。
建設規劃
連城冠豸山機場遷建機場（龍巖東肖機場）於2020年9月批覆選址於新羅區東肖鎮和紅坊鎮交界處，主要規模和建設內容為：飛行區指標等級為4C，跑道長2800米（遠期預留3200米），設C類機位16個（遠期20個），航站樓總建築面積1.2萬平方米（遠期3.8萬平方米）。
所獲榮譽
獲得時間 | 榮譽信息 | 頒發單位 |
|---|---|---|
2019年5月 | 2018年度“支線旅遊機場”示範單位 | 中國旅遊協會民航旅遊專業委員會 |
參考資料： | ||
價值意義
依據國際民航組織（ICAO）292號通告研究結果換算得出（旅客吞吐量按1:10的比例換算貨郵吞吐量），2019年連城冠豸山機場共推動中國經濟成長約5億元人民幣，直接帶動就業約960人。
