通行制是道路交通規則中最基本的原則。
人、車在道路上是按照不同的運動軌跡（異軌）行走的。
世界現存有兩種通行制：一是左行制，另一是右行制。全世界大約有90%的國家實行右行制，將來全世界有可能統一採用右行制，將來全世界的人都是右撇子。
基本介紹
- 中文名：通行制
右行制,歷史,汽車時代,
右行制
愼行即謹愼行路，愼視即謹愼看，以看和思為主。
為什麼大多國家車輛為什麼靠右行駛？
道路交通規則:火車左側行駛是歷史習慣問題,當初英國人發明的火車就是靠左邊走,所以以後各國一直仿效傳下來了,大多都遵循左側行車的原則;此外，也是最重要的原因，是火車沿途的信號系統一開始就是設定在鐵路的左側的。以後有了複線，信號系統是改不過來的了，仍只能設定在沿途的左側，火車就只能靠左行駛了。
汽車大多數國家是靠右行的，只有一些島國等國家是靠左行駛。汽車靠右行駛是考慮安全原因,據說雙手握方向盤時,遇到緊急情況,大多數人會下意識的向右轉方向盤,靠右側行駛這種行為不會衝到對面逆向車道上,危險較小。
在同一條道路上同時運用靠左通行和靠右通行安全的行走和行駛,即使衝到對面逆向車道上就是要同時運用靠左通行和靠右通行安全緊急避險。當衝到對面逆向車道上時，一要沉著冷靜；二要雙方同時減速避讓。一方向左側或向右側避讓，另一方向相反的方向避讓。
第一種說法：
在中世紀的歐洲，到底靠左還是靠右，最先根據的是騎士們的習慣。一則，人們騎馬，習慣是左腳先上鐙，右腳再跨上，自然得是在路左上馬；再則，騎士的任務是經常為面子、美人策馬持矛決鬥，而騎士的標準戰鬥姿勢是右手持武器，左手挽盾持韁，要方便地刺殺對手，自然得靠在路左。
騎馬時用哪一隻腳先上鐙取決於人在不同的位置。
馬匹與汽車是一樣的道理，方向盤在哪一側取決於人在不同的位置。
北京地圖
世界諸多國家，通行方式無非是左右兩種，左側通行的被稱之為海島派；右側通行的被稱之為大陸派，蓋因士兵們用右手持長矛等兵器。當兩隊士兵迎面相遇時，都靠右側行走，彼此不會發生兵器碰撞。
那法國本來也是騎士靠左通行的，士兵輜重靠右而行，可是，十八世紀末法國鬧起了一場法國大革命，當時的平民要打倒貴族，而法國的騎士啊、貴族啊正是靠左通行的，所以靠左通行就成了可恥的貴族的行為，平民們為了和他們劃清界限，又因為戰事需要，就把街道改成了右側通行。
法國也因此成了歐洲第一個右側通行的國家，後來這個國家出了一個不世出的軍事天才，叫拿破崙，拿破崙這個人很了不起啊，他憑藉著法國一個國家的軍隊打敗了所有其他歐洲國家的軍隊，還把這些國家都占領了，他的軍隊打到哪裡，就把哪裡的街道改成右側通行，當時歐洲幾個主要的國家除了英國是個島國，他沒打下來，剩下的國家都被他改成右側通行了。普魯士即現在的德國了就是這么被強迫改成右側通行的。”
而美國為什麼又是右側通行呢？這也挺有意思的：美國原來是英國的殖民地，街道也是靠左通行，但後來受其壓迫太過深重，人民氣憤之下，舉兵反抗，獨立建國，法國那時候是英國的宿敵，自然要幫著美國人打英國佬，美國建國之後，一是為了和英國劃清界限，二是為了和盟友法國保持一致，於是也改成右側通行了。
在歐洲列強之中，只有英國依然左側通行，但英國的殖民地遍布全球。
第二種說法：
二十世紀三十年代以後也把不同類型的相似的東西的混合體叫什錦。
Rap 生活就像一鍋大燴菜。
大燴菜是什麼都有的意思。在一條公路上可以靠左側通行和靠右側通行。
猶太人說站不到應有的高度就不會窺見美的海洋，享受不到真正的審美愉悅。
人類站不到應有的高度就不會窺見通行方向的真正的價值。
世界地圖駱駝是沙漠之舟，駱駝是人類在沙漠中穿梭的工具，動物是人類忠實的朋友。
1300年，羅馬教皇卜尼法斯八世宣布舉行第一個基督大慶紀念時聲明：條條大路通羅馬，並指示赴羅馬朝聖者必須靠左行走,從此，左行制影響了歐洲大部分國家。左行制源於水上航行。15世紀，英國海軍為減少進出泰晤士河的船隻事故，規定進入泰晤士河的船隻將太陽運行方向讓給駛出船隻。因為泰晤士河的流向是由北向南再轉向東流，經倫敦入海，所以，出泰晤士河的船隻靠東，而人們觀看地圖的習慣是“上北、下南、左西、右東”，於是形成了左側通行制。
1756年，英國議會通過倫敦橋交通法，要求所有車輛靠左行。美國賓夕法尼亞州早在1792年就規定右行制，隨著美國在世界的影響不斷增強。美國汽車的方向盤就是按右行制設計的。1845年至1946年我國的道路交通受到了靠左通行制的影響。美式汽車的方向盤及燈光安置，均適用於美國車輛靠右行駛的習慣。
第三種說法：
110年前，“現代汽車之父”卡爾·本茨發明汽車時，駕駛座是位於車身中央的。
早期右駕右行
依據人體工程學原理，90%以上的人習慣使用右手，為準確安全地使用排檔和剎車，設計師自然將駕駛座設定在右邊。而早自馬車時代，歐洲的人、車都有右行的習慣。汽車初問世時，車主絕大部分雇有司機，為方便司機為主人開門， 早期汽車自然而然是右駕右行。
英國右駕左行
要想了解英國及其聯邦成員國為何右駕左行，這還得翻開中古時期英國的“ 騎士決鬥史”。以名譽為“第一生命”的英國騎士，上馬決生死時，因右手持用武器，所以馬匹必須靠左走，才能準確地刺殺對手。這樣在不斷地練習和對決中 ，騎士靠左行就成為習慣，久而久之，朝野蔚然成風。當駿馬換成汽車時，現代英國騎士仍然沿襲右駕左行的傳統，並帶到了殖民地。
歐陸左駕右行
本世紀20年代，隨著車禍的頻繁發生，有的車廠經研究發現，若右駕又右行 ，遇到超車，會影響視線，於是不約而同地出現了左駕右行的新車款；到了1927 年，歐洲大陸達成“左駕駛座靠右行駛”的制式行車規則。 英國基於保守的傳統，仍然堅持“右駕座”的設計，但在“遵守交通安全”的共識下，首創道路中央分道標線，得以兼顧行車安全與“面子”。
美國左駕右行
美國在汲取歐洲車的優點後，孕育出講求舒適與安全的“美式汽車文化”。使汽車普及化的福特T型車，則在“左駕右行”的流行架構中，扮演了方向盤的角色。 1908年3月，福特推出了既便宜又耐用的車子，使“福特”的品牌占有全美50%的汽車市場。亨利·福特一直認為“左駕右行是最理想的行車方式，因此T型車都是左駕的；北美大陸的公路規則，就如此定了下來。
歷史
由一而生二，由二而生三，三三生萬物，無往不復還。
一生二，二生三，三三生萬物是指只要有一種方法，就會有兩種方法，只要有兩種方法，就會有三種方法，只要有三種方法，就會有多種方法。
只要有一種通行制，就會有兩種通行制，只要有兩種通行制，就會有三種通行制，只要有三種方法，就會有多種通行制。
秦朝的男子右行，女子左行，車從中央的通行制符合當時的自然條件，
當時的道路大多數都是泥土路，只有極少數的道路是用石頭鋪成的。車走兩側是不安全的，所以車輛只有從中央了。
《古禮》曰：道路男子由右,女子由左，車從中央，說明我國遠在秦朝就有男子右行、女子左行、車行中央的道路通行規定。
在古代中國，行人、馬匹和車輛一般在通道（道路）左側停留、迎客及行進，稱為“左迎”。
行人、馬匹和車輛一般在通道（道路）右側停留、迎客及行進，稱為“右迎”。
重複自己以前所做的事情，把事情做到細緻、認真。
用恆定的心態不斷學習新東西。
用自己正確的行為、言語約束自己。
聯想新事物，認知新事物。
人是通行的主體。
突破原有的思想，突破原有的通行方向。
還有男子左行、女子右行的通行制。據唐代劉餗的《隋唐嘉話》記載："中書令馬周，始以布衣上書，太宗覽之，未及終卷，三命召之。所陳世事，莫不施行。舊諸街晨昏傳叫，以警行者，代之以鼓，城門入由左，出由右，皆周法也。"
汽車時代
最早的汽車駕駛座位位於車輛的中央，汽車製造商將駕駛員座位安排在靠道路中心線的一側，以便於觀察對面道路來車，還將駕駛員座位安置在靠路邊一側，以避免撞上道路旁邊的圍牆、樹籬、水溝等障礙物。左行與右行的優點比較左行的最大優點來自人類的一個避害本能：人類在快速運動的情況下，在發現前方有危險時，會本能地向左傾斜或轉向，以保護心臟的位置（因為飛行員在碰到危險時的本能動作是向左急轉，艦島設在右側可以避免飛行員在降落過程中遇險時撞上去）在駕車過程中突然發現前面有危險的情況下，向左轉向的動作比向右轉向快捷得多此外，人類視覺通常以右眼為主眼，因此駕駛員座位安置在車輛右側，更便於觀察對面來車情況 右行的優點是，司機可以用左手保持對方向盤的掌控，同時使用右手完成換檔、操作儀錶板等複雜的動作。 靠左通行的ViaCernaia大道也靠左側行駛平壤羊角島飯店前的一輛右舵豐田陸地巡洋艦SUV，懸掛朝鮮人民軍牌照。左側行車的日本，容許輸入來自歐洲或北美的左舵車輛在日本行駛。在加勒比海的一些島國，如巴哈馬、開曼群島、特克斯和凱科斯群島、維京群島，雖然採取左行方式，但大多數車輛是從美國進口的左舵車。
美國賓夕法尼亞州早在1792年就規定右行制，隨著美國在世界的影響不斷增強，一些原為左行制的國家也改為右行制。第二次世界大戰爆發後，美國援助中國的抗日戰爭，美制軍車、吉車不斷輸入，美國汽車的方向盤就是按右行制設計的。於是從1946年起，我國（除香港、澳門地區）又改為右行制，一直沿用到現在。
