通泰大橋位於張家口，是世界上跨度最大的下承式鋼結構懸索拱橋主跨190米，國外同樣橋型結構的2座大橋跨度僅為90米。雙向6車道，設計行車速度60公里/小時，抗震烈度7度。全橋吊索共28根，吊索採用高強度鍍鋅鋼絲成品索，雙層PE保護層，冷鑄錨固體系。為保護吊索，除採用PE保護層外，在橋面以上2.5米高度內設不鏽鋼管，在與主梁結合處設防水罩，上、下錨頭採用防腐油脂處理，並設定減震器，在索管內注入發泡材料，拱座基礎採用鋼筋混凝土結構。
基本介紹
- 中文名：通泰大橋
- 地點：張家口
- 類型：下承式鋼結構懸索拱橋
- 主跨：190米
基本概述,特點,
基本概述
◆通泰大橋
張家口通泰大橋是世界上跨度最大的下承式鋼結構懸索拱
橋，也是國內第一例主梁為下承式鋼結構懸索拱橋。該橋東頭位於三建公司院內，西頭位於鹼店巷附近。通泰大橋主跨190米，雙向6車道，設計行車速度60公里/小時，洪水頻率百年一遇，抗震烈度7度。該大橋南承清水河東互通，西接清水河西互通和大境門高架橋，這組龐大的“橋樑群”首尾相連，錯落有致，總長度達945米，氣勢磅礴，宏偉壯觀，向西經西太平山隧道穿山而去，猶如一條紐帶，將隔河對峙的東西太平山一線相牽。
通泰大橋
通泰大橋特點
■通泰大橋是世界上跨度最大的下承式鋼結構懸索拱橋。通泰大橋主跨190米，而國外同樣橋型結構的2座大橋跨度僅為90米。
■國內第一例主梁為下承式鋼結構懸索拱橋。此種受力方式的大橋世界上僅建成2座，一座在英國境內，一座在巴西境內。
■結構新穎別致，造型優美流暢，剛柔並濟，極富韻律。主梁位於半徑600米的曲線上，弧形拱肋橫跨大橋兩側，形成平面和立體兩條相互纏繞的優美曲線，宛若二龍相戲，意趣盎然；28根高強度鍍鋅鋼絲吊索把兩條曲線別具一格地銜接起來，獨具匠心，巧奪天工，既體現了科學的嚴謹厚重，又體現了藝術的雋永飄逸。
■設計標準高，規格高。設計道路等級為雙向6車道城市快速路，行車速度60公里/小時；設計載荷為公路I級；設計洪水頻率為百年一遇；結構設計基準期為100年；抗震烈度為7度；設計安全等級為一級。
■採取工廠化生產方式，體現了建設方式的集約化。鋼箱梁、主拱等主要部件採取工廠預製、現場拼裝成形、支架安裝的方式，充分體現了建設方式的集約化。
■工藝複雜，材料規格要求高，技術含量高。主梁和拱肋材料規格要求嚴格，錨箱用高強螺栓連線，吊索採用高強度鍍鋅鋼絲成品索，冷鑄錨錨固體系；為保護吊索，除採用PE保護層外，在橋面以上2.5米高度內設不鏽鋼管，上、下錨頭採用防腐油脂處理，並設定減震器，在索管內注入發泡材料；拱座施工為一次澆築混凝土，並降低水化熱；鋼橋面噴砂除銹後，再塗富鋅漆，橋面板上焊剪力釘；橋面鋪裝材料採用C40聚丙烯纖維混凝土、FYT－1型防水層和厚瀝青混凝土；鋼箱梁外表面採用電弧噴塗防腐技術，內部設定抽濕機，保證內部濕度小於40%。
■與周邊建築和景觀相映成趣，渾然一體，將成為我市一道亮麗的風景線。通泰橋下流水潺潺，橋上車流不息；晴天如彩帶飛舞，霧天似彩虹鎖河。北行數百米，即為張家口最具標誌性的建築大境門，以及隨山蜿蜒而行的古長城。在這裡，自然、歷史、人文、藝術交相輝映，渾然一體。
