轉向中心是指自行式工程機械轉向時,機械上所有各部位各質點皆以不同的迴轉半徑繞同一點迴轉的瞬時中心。
基本介紹
- 中文名:轉向中心
- 外文名:turning centre
- 學科:機械工程
- 領域:工程技術
轉向中心是指自行式工程機械轉向時,機械上所有各部位各質點皆以不同的迴轉半徑繞同一點迴轉的瞬時中心。
轉向中心是指自行式工程機械轉向時,機械上所有各部位各質點皆以不同的迴轉半徑繞同一點迴轉的瞬時中心。簡介轉向中心是指自行式工程機械轉向時,機械上所有各部位各質點皆以不同的迴轉半徑繞同一點迴轉的瞬時中心。車輛轉向機構車輛轉向...
《汽車轉向中心區操縱性過渡特性試驗方法》是2022年3月1日實施的一項中國國家標準。編制進程 2021年8月20日,《汽車轉向中心區操縱性過渡特性試驗方法》發布。2022年3月1日,《汽車轉向中心區操縱性過渡特性試驗方法》實施。起草工作 主要...
汽車轉向是下列兩運動的合成運動:汽車質心繞轉向中心的公轉和汽車繞質心的自轉。如下圖所示為2WS汽車中高速轉向時車輛的運動狀態:前輪轉向時,前輪產生側偏角α,並產生旋轉向心力使車體開始自轉,當車體出現自轉時,後輪產生側偏角β...
在公路行駛轉向模式下,轉向鎖死裝置14鎖定,使其等效為一個剛性的拉桿總成,在此模式下轉向時,轉向中心位於第四轉向軸L4的沿長線上,每個轉向軸的轉向角度由整個轉向機構的桿系布置所決定,第二轉向軸L2和第三轉向軸L3上的車輪與第...
轉向時儘量使全部車輪繞同一個瞬時轉向中心作圓周運動,以保證轉向輪不發生滑移。由於各轉向輪的轉彎半徑不同,其轉角也不相同,內外轉向輪的轉角之間應保持下列關係式中θo為外轉向角,θi為內轉向角,L為軸距,Μ為輪距。梯形連桿機構...
1、《多模組車並車轉向控制方法及並車系統》提供的一種多模組車並車轉向控制方法,可以根據各輪組的位置坐標、最大目標轉向角度及轉向模式,計算出各輪組的轉向角度,從而實現各模組車並車方式的自由。2、根據各模組車幾何中心的位置坐標...
這樣,駕駛員施於轉向盤上很小的轉向力矩,便可克服地面作用於轉向輪上的轉向阻力矩。設計要求 1)汽車轉彎行駛時,全部車輪應繞瞬時轉向中心旋轉。2)轉向輪具有自動回正能力。3)在行駛狀態下,轉向輪不得產生自振,轉向盤沒有擺動。
輕型車轉向系統試驗台是一種用於交通運輸工程領域的物理性能測試儀器,於2014年12月30日啟用。技術指標 扭矩量程200Nm,精度0.5%FS;壓力量程25MPa,精度0.5%FS;拉壓力量程25kN,精度0.5%FS;位移量程:250mm、300mm,精度0.5%FS。
發展了出來。依據阿克曼轉向幾何設計的車輛,沿著彎道轉彎時,利用四連桿的相等曲柄使內側輪的轉向角比外側輪大大約2~4度,使四個輪子路徑的圓心大致上交會於後軸的延長線上瞬時轉向中心,讓車輛可以順暢的轉彎。
轉向機總成即轉向器,又名轉向機、方向機。它是汽車轉向系中最重要的部件。它的作用是:增大轉向盤傳到轉向傳動機構的力、並改變力的傳遞方向。概述 轉向器是轉向系統中的重要總成,其作用主要有三個方面。一是增大來自轉向盤的轉矩,...
汽車最小轉向半徑 汽車最小轉向半徑,汽車方向盤轉到最大極限時,外側前輪的輪跡中心(或前外輪翼子板)至瞬時轉向中心的距離。它表明汽車在最小面積內改變行駛方向的能力,是汽車機動性的重要指標。
保定研發中心 2019年成立,專注於前輪轉向開發 上海研發中心 2019年開始運營,專注於PPU軟體開發 蘇州研發中心 2021年開始運營,專注於線控轉向/後輪轉向/PPU軟硬體開發 徐水生產基地 2019年啟用 揚中生產基地 2018年啟用 核心優勢 整車培育...
轉向試驗台 轉向試驗台是一種用於交通運輸工程領域的分析儀器,於2016年12月27日啟用。技術指標 STB-XH-05。主要功能 轉向參數儀。
轉向電控仿真平台是一種用於機械工程領域的工藝試驗儀器,於2013年12月9日啟用。技術指標 摩擦力測量精度:±0.5KN,0.5%,2mv/v; 助力電機電流測量範圍:200Amax,0.5%; 助力電機電壓測量範圍:42Vmax,0.5%; 齒條位移微測量:...
上圖中想轉向軸分為兩段,上轉向軸的下端經彎曲成形後,其軸線與主軸軸線之間偏移一段距離,其端面與焊有兩個圓頭圓柱銷的緊固板焊接,兩圓柱銷的中心線對稱於上轉向軸的主軸線。下轉向軸呈T字形,其上端與一個壓鑄件相連,壓鑄件上...
轉向器的作用是把來自轉向盤的轉向力矩和轉向角進行適當的變換(主要是減速增矩),再輸出給轉向拉桿機構,從而使汽車轉向,所以轉向器本質上就是減速傳動裝置。轉向器有多種類型,如齒輪齒條式、循環球式、蝸桿曲柄指銷式,動力轉向器等...
轉向助力是協助駕駛員作汽車方向調整,為駕駛員減輕打方向盤的用力強度,當然,轉向助力在汽車行駛的安全性、經濟性上也一定的作用。系統分類 汽車上配置的助力轉向系統大致可以分為三類,機械式液壓動力轉向系統、電子液壓助力轉向系統以及...
2021年02月20日,《汽車轉向系—基本要求》發布。2022年01月01日,《汽車轉向系—基本要求》實施。起草工作 主要起草單位:南京汽車集團有限公司汽車工程研究院 、中國汽車技術研究中心有限公司 、中國汽車工程研究院股份有限公司 、南京...
但實際上車輪下邊緣不可能陷入硬路面以下,而是將轉向輪連同整個汽車前部向上抬起一個相應的角度。這樣,汽車本身的重力有使轉向輪迴到原來中間位置的效應。此外,主銷的內傾還使得主銷軸線與路面交點到車輪中心平面與地面交線距離c減小,從而...
《民商法的轉向:以利益衡量為中心展開》是2015年8月法律出版社出版的圖書,作者是樑上上。內容簡介 本書選取收錄了作者在不同時期研究民商法方面的論文。內容包括民法總論、物權法、契約法、公司法等等。其主體在於探尋民商法研究的方法...
轉向點(turning point)平面曲線的升降性改變的點。曲線經過它時由上升變成下降,或由下降變成上升.設f(x)在x。的某鄰域內可微,且在x。的某左、右鄰域內導數.f' (Cx)異號,則稱x。為.f(Cx)的轉向點.若在轉向點存在切線,則...
如果懸掛系統的設計使地面給輪船的反作用力誘導後輪胎轉向和前輪相反的方向。也就是在負荷下使後輪前展,這樣將產生一個力矩,加強轉動角度,使瞬態轉彎中心變小,增加過度轉向,在低速時明顯。’(2)轉向時後輪前束。如果懸掛系統的設計...
直線行駛區對應無轉向或轉向角非常小地中心區域,此時要求助力大;強路感區介於二者之間。對應於這種助力特性的路乾強度變化是階躍式的。在液動力轉向系統中增加電子控制和執行組件,將車速(也有採用車速和轉向盤轉速)引入到系統中,實現...
15. 轉彎半徑(mm):汽車轉向時,汽車外側轉向輪的中心平面在車輛支承平面上的軌跡圓半徑。轉向盤轉到極限位置時的轉彎半徑 為最小轉彎半徑。16. 最高車速(km/h):汽車在平直道路上行駛時能達到的最大速度。17. 最大爬坡度(%...
汽車轉向角 汽車轉向角是指汽車前輪向左或者向右轉到極限位置與前輪不發生偏轉時中心線所形成的角度。一般汽車的轉向角在30度到40度之間。
改變轉向比的原理是諧波傳統系統的錯齒運動。連著方向盤的輸入軸與柔輪(薄型環齒圈)相連,其內有柔性滾珠軸承,中心為電機驅動的橢圓轉子,與輸出軸相連的是外環面構成的剛輪,在轉子被鎖止時(電機未通電或發生故障),轉向系統...
轉彎半徑(RADIUS OF TURNING CIRCLE),是指汽車行駛過程中,由轉向中心到前外轉向輪與地面接觸點的距離。簡介 轉彎半徑(RADIUS OF TURNING CIRCLE),是指汽車行駛過程中,由轉向中心到前外轉向輪與地面接觸點的距離。最小轉彎半徑 當...
它是指汽車的外轉向輪的中心平面在車輛支承平面(一般就是地面)上的軌跡圓直徑,即汽車前輪處於最大轉角狀態行駛時,汽車前軸離轉向中心最遠車輪胎面中心在地面上形成的軌跡圓直徑。即圖中d1的直徑大小。由於轉向輪的左右極限轉角一般有...
任何汽車在轉向時都有轉彎半徑,設R為汽車縱向對稱面至瞬時轉向中心O的距離。假設汽車軸距為L,兩前輪主銷軸線的距離為K,β為外側轉向輪轉角,則轉彎半徑R近似為 L/sinβ。如果實際的轉向軌跡圓偏離R,就發生不足轉向或過度轉向的現象...