輪胎鋼絲是指鑲在橡膠輪胎邊緣的鋼絲,又稱胎圈用鋼絲或輪胎邊緣鋼絲。一般指用於製造汽車、機車、拖拉機及飛機等輪胎外胎邊緣鋼絲束的鋼絲,產品的直徑為0.96、1.0、1.3、1.4和1.65mm,直徑1mm的是主要產品。另一類是用於製造腳踏車等硬邊車胎的邊緣鋼絲,其直徑為2.1mm。輪胎鋼絲具有高的抗拉強度、韌性和良好的抗疲勞性能。
基本介紹
- 中文名:輪胎鋼絲
- 外文名:Bead wire
- 學科:冶金工程
- 領域:冶煉
- 釋義:鑲在橡膠輪胎邊緣的鋼絲
- 別名:胎圈用鋼絲
輪胎鋼絲是指鑲在橡膠輪胎邊緣的鋼絲,又稱胎圈用鋼絲或輪胎邊緣鋼絲。一般指用於製造汽車、機車、拖拉機及飛機等輪胎外胎邊緣鋼絲束的鋼絲,產品的直徑為0.96、1.0、1.3、1.4和1.65mm,直徑1mm的是主要產品。另一類是用於製造腳踏車等硬邊車胎的邊緣鋼絲,其直徑為2.1mm。輪胎鋼絲具有高的抗拉強度、韌性和良好的抗疲勞性能。
輪胎鋼絲是指鑲在橡膠輪胎邊緣的鋼絲,又稱胎圈用鋼絲或輪胎邊緣鋼絲。一般指用於製造汽車、機車、拖拉機及飛機等輪胎外胎邊緣鋼絲束的鋼絲,產品的直徑為0.96、1.0、1.3、1.4和1.65mm,直徑1mm的是主要產品。另...
子午線輪胎(radial tire)子午線輪胎是輪胎的一種結構形式,區別於斜交輪胎,拱形輪胎,調壓輪胎等。子午線輪胎的國際代號是“R”, 俗稱為“鋼絲輪胎”。發展歷史 1946年,法國米其林輪胎公司試製生產了全世界第一條子午線輪胎。子午線輪胎...
義大利倍耐力公司轎車子午線輪胎胎圈鋼絲的強度接近2.3 GPa,伸長率為3.1%。法國米其林公司11.00R22.5載重子午線輪胎胎圈用2mm×1.3mm矩形斷面鋼絲,強度為1.79GPa,伸長率為4.14%。義大利倍耐力公司315/80R22.5全鋼載重子午線輪胎胎...
雙層鋼絲子午胎是一種內含雙層鋼絲防護層,子午線排布結構的電動車防爆耐磨輪胎,採用和汽車輪胎一致的子午線排布結構,輪胎內部增加兩層排列緊密的鋼絲。輪胎內置雙層鋼絲防護層,相當於給輪胎穿了一層“防彈衣”,比一般輪胎更耐磨耐扎。即...
又稱為鋼釘輪。輪胎翻修中,指打磨輪胎用的帶釘刺(鋼絲)並配有活絡刀片的轉輪,用於翻胎打磨工序。經打磨後使表面粗糙以便於修補,增進黏合。用途 鋼絲輪產品可用在各種工程起重機械,冶金礦山設備、油田井架、港口鐵路裝卸、林業機械、...
鋼絲簾線企業在選擇裝備和工藝時都考慮適用於國產原材料,以在成本上有競爭力。例如複雜結構的鋼絲簾線設備選管式機而不選雙捻機,其原因之一就是考慮設備適應國產盤條的捻制。3.鋼絲簾線的市場需求量及預測 1999~2006 年我國輪胎鋼絲...
按照胎體和帶束層所用簾線材料不同,子午線輪胎可分為三種:全鋼絲子午線輪胎、半鋼絲子午線輪胎和全纖維子午線輪胎。簡介 子午輪胎是胎體簾線按子午線方向排列,有簾線周向排列或接近周向排列的緩衝層緊緊箍在胎體上的一種新型輪胎。它由...
全鋼載重子午線輪胎,早在1913年英國人格雷(Gray)和斯洛珀(Sloper)就提出了子午線輪胎的結構構想,並申請了專利。但是,他們錯誤地把交叉排列的鋼絲帶束層放在胎體簾線的下面,結果沒有達到預想效果而失敗。定義 一、什麼是子午線 為了...
2004年起,紅豆集團投資8億元,上馬當時在國內緊俏、且大部分依賴進口的全鋼絲子午線輪胎生產項目。投產伊始,針對輪胎超載、高速、長時間運行等多種嚴格條件,“紅豆”高層就帶領技術人員積極走訪市場,掌握第一手資料,同時對國內外同類輪胎...
鍍層處理在非光面的要求鍍層的鋼絲表面鍍覆一層金屬或合金,目的之一是使鋼絲防腐以提高其使用壽命,如鍍鋅(見鋼絲熱鍍鋅、鋼絲電鍍鋅)、鍍鋁、鍍鋅鋁合金等;目的之二是使鋼絲具有某些特殊性能,如生產輪胎鋼絲和鋼絲簾線鋼絲時,為了...
簾線可以是棉線、人造絲線、尼龍線和鋼絲。採用人造絲可以使同樣尺寸的輪胎增加其載荷容量,因為人造絲的強度和彈性大。尼龍絲又比人造絲好,耐用性高。因此,當採用人造絲、尼龍絲或鋼絲簾線時,在輪胎的承載能力相同的情況下,帘布層...
從設計上講,斜交輪胎有很多局限性,由於斜交輪胎交叉排列的簾線強烈摩擦,使胎體容易生熱,而且加速胎面花紋磨耗,其簾線布局也不能很好地提供優良的操縱性能和乘坐舒適性;而子午線輪胎的鋼絲帶束層則有較好的柔韌性以適應路面的不...
簾線可以是棉線、人造絲線、尼龍線和鋼絲。採用人造絲可以使同樣尺寸的輪胎增加其載荷容量,因為人造絲的強度和彈性大。尼龍絲又比人造絲好,耐用性高。因此,當採用人造絲、尼龍絲或鋼絲簾線時,在輪胎的承載能力相同的情況下,帘布層...
摺疊輪胎是輪胎分類的一種,主要用於山地腳踏車等。組成與結構 其於成形時定型出胎唇,還包括多個環圈,其被輪胎的胎唇所包覆,而各環圈是由多個軟性鋼絲螺旋纏繞所編結組成,且環圈圓徑介於0.5至2.0毫米之間。產品特點 本實用新型...
目前,平朔礦區所使用的運輸重型卡車輪胎均為鋼絲子午線輪胎,其運輸幹道均為不平整的碎石路面,由於部分路段尖石裸露或路邊石塊銳利,如遇雨雪天的時候,其運輸幹道容易積水、積雪、積冰現象,這就加速了石塊與水割傷輪胎的能力。如遇天氣...
經過多年不懈的努力,在1946年,改變世界輪胎工業、舉世聞名的子午線輪胎終於在米其林的工廠中“出生”了,這種當時被稱作“x”型,利用鋼絲帘布層鞏固結構的輪胎於1949年正式推向市場,從此,又一次輪胎的技術革命爆發了。子午線輪胎一經...
④胎圈:胎圈是帘布層的根基。它靠胎圈固裝在輪輞上。胎圈由鋼絲圈、帘布層包邊和胎圈包布組成。2.內胎 內胎是一個環形的橡膠管,上面裝有氣門嘴,以便充入或排出空氣。內胎里充滿了一定壓力的壓縮空氣。一般氣壓在0.5~0.7MPa的...
2.根據權利要求1所述的網架式免充氣空心輪胎,其特徵是:所述的空心彈簧網體為鋼絲網,鋼絲網有多條鋼絲相對編織,鋼絲網中心為圓柱體空腔,圓柱體為鬆散狀。實施方式 實施例1 該輪胎有一胎體,帶花紋的一端為胎冠1,胎體內設有彈性...
不同橡膠產品所用鋼絲的表面鍍層是不相同的。一般輪胎鋼絲表面鍍黃銅;膠帶用鋼Glue.繩表面鍍鋅;輪胎胎圈鋼t'一般鍍青銅,也有鍍黃銅的。輪胎用鋼絲簾線一般采川銅:鋅為(bD一70): 3(3一40)的黃銅鍍層鍍>階著量為4一8k,
節能(新能源適配),超高強高密度帶束層套用,取代傳統高強普通密度帶束層鋼絲,輪胎整體重量更輕,滾阻更優;低生熱胎面橡膠材料,胎面膠配方設計以新一代雙末端官能化改性溶聚丁苯橡膠為基體,填充反應型高分散矽填料,加強橡膠與...
並因此在去年大發橫財,雖然普利斯通不會把賽事專用輪胎收入作為他們的主要來源。 普利司通鋼絲胎 不僅如此,普利斯通輪胎公司還與一些豪門車廠有非同一般的關係,譬如多年奪得F1世界冠軍的義大利豪門勁旅法拉利(Ferrari),多年與普利斯通的戰略...
3、 比較最好的同類輪胎,路強輪胎在骨架材料上每10cm多增加了1.6股鋼絲,整胎重量高於最好的同類輪胎2~4.5kg。貨真價實,徹底解決了廣大司機最關心的強載超載性能,確保不爆胎。4、 小品牌大市場,沒有價格透明度,市場保護嚴密...
一種用於子午線輪胎鋼絲圈纏繞的纏繞盤 一種用於子午線輪胎鋼絲圈纏繞的纏繞盤是由合肥萬力輪胎有限公司完成的科技成果,登記於2020年9月16日。成果信息 項目成員 彭錦玉
《全鋼絲載重子午線輪胎一次法成型》,是以天津市橡塑機械聯合有限公司為主要完成單位,由張芝泉等人完成的科研項目。參與情況 主要完成人:張芝泉、朱伯明、張建浩、湯靜、毛小馨、張晨、王東海、曾志清、陳英鑄、姚昆 獲獎情況 2000年度國家...
該免充氣輪胎直接使用橡膠製作,節省了帘布、鋼絲、氣嘴等原材料,結構簡單、合理,製作工藝簡便,使用該輪胎免去了車子被扎、爆胎而癟氣的煩惱。2005年,《高彈力免充氣輪胎》獲得第四屆江蘇省專利項目獎金獎。(概述圖為《高彈力免充氣...
鋼簾線是用優質高碳鋼製成的表面鍍有黃銅、且具有特殊用途的細規格鋼絲股或繩。主要用於轎車輪胎、輕型卡車輪胎、載重型卡車輪胎、工程機械車輪胎和飛機輪胎及其它橡膠製品骨架材料。採用鋼簾線作為增強材料所製作的子午線輪胎具有使用壽命長...
鋼簾線是用優質高碳鋼製成的表面鍍有黃銅、且具有特殊用途的細規格鋼絲股或繩。主要用於轎車輪胎,輕型卡車輪胎、載重型卡車輪胎、工程機械車輪胎和飛機輪胎及其它橡膠製品骨架材料。採用鋼簾線作為增強材料所製作的子午線輪胎具有使用壽命長...