基本介紹
普通斜交胎構造,
普通斜交胎構造
外胎由胎冠、帘布層、緩衝層及胎圈組成。帘布層是外胎的骨架，用以保持外胎的形狀和尺寸，通常由成雙數的多層掛膠布(帘布)用橡膠貼合而成。帘布的簾線與輪胎子午斷面的交角(胎冠角)一般為48度～55度，相鄰層簾線相交排列。帘布層數越多，強度越大，但彈性降低。在外胎表面上注有帘布層數，如16層級，18層級等。
帘布由縱向的強韌的經線和放在各經線之間的少數緯線織成。簾線可以是棉線、人造絲線、尼龍線和鋼絲。採用人造絲可以使同樣尺寸的輪胎增加其載荷容量，因為人造絲的強度和彈性大。尼龍絲又比人造絲好，耐用性高。因此，當採用人造絲、尼龍絲或鋼絲簾線時，在輪胎的承載能力相同的情況下，帘布層數可以減少，此時在外胎表面上標註的是層級， (相當於棉線帘布層數，而不是實際的帘布層數)。我國已大量採用人造絲和尼龍絲簾線，近來也開始採用鋼絲簾線，但因價高和質脆而沒有得到廣泛套用。
緩衝層位於胎面與帘布層之間，是用膠片和兩層或數層掛膠稀帘布製成，故彈性較大，能緩和汽車在行駛時所受到的不平路面的衝擊，並防止汽車在緊急制動時胎面與帘布層脫離。
胎面是外胎最外的一層，可分為胎冠、胎側和胎肩三部分，胎冠用耐磨的橡膠製成，它直接承受摩擦和全部載荷，能減輕帘布層所受衝擊，並保護帘布層和內胎免受機械損傷。為使輪胎與地面有良好的附著性能，防止縱、橫向滑移等，在胎面上有著各種形狀的凹凸花紋。
胎肩是較厚的胎冠與較薄的胎側間的過渡部分，一般也制有花紋，以利散熱。
胎側橡膠層較薄，用以保護帘布層側壁免受潮濕和機械損傷。
胎圈使外胎牢固地裝在輪輞上，有很大的剛度和強度，由鋼絲圈、帘布層包邊和胎圈包布組成。
