載荷情況(load condition)是2005年公布的航天科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名:載荷情況
- 外文名:load condition
- 所屬學科:航天科學技術
- 公布時間:2005年
載荷情況(load condition)是2005年公布的航天科學技術名詞。
載荷情況(load condition)是2005年公布的航天科學技術名詞。公布時間2005年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。1出處《航天科學技術名詞》第一版。...
載荷狀況 載荷狀況是2013年公布的機械工程名詞。 定義 設計狀態與引起構件載荷的外部條件的組合。 出處 《機械工程名詞》。
載荷條件指的是對研究對象外載入荷的限制以及要求,是計算目標的重要限制條件。樓面附加永久荷載標條件 單位:(kN/m)1:客廳、餐廳、樓梯廳、廚、廁、陽台:1.5kN/m(拋光磚地面)臥室: 1.5kN/m(拋光磚地面)商業樓地面:1.5...
飛機載荷,作用在整個飛機上的全部外力的總和。飛機承受的外力,在地面主要有支反力、機輪摩擦力、牽引力、發動機推力(或拉力)等;在空中,有升力、阻力、側向力和發動機推力(或拉力)等。在設計和使用中,要考慮各種情況下飛機載荷的最...
車輛載荷是指地面上行駛的汽車、火車、飛機等通過輪壓作用在管道上的外壓,也是車輛在構築物(公路、橋樑和隧道等)上靜止或運動時對構築物產生的作用力。通過對實際車輛的輪軸數目、前後軸的間距、輪軸壓力等情況的分析、綜合和概括,...
飛行器的外載荷是指飛行器在空中和地面運行、起飛、著陸以及運輸和裝卸過程中,機體結構所承受的外力的總稱。外載荷的大小取決於飛機的類型、飛行性能、外形的氣動特性、飛機質量、起落特性等。為了保證飛機在使用過程中能夠承受安全可靠的...
飛行載荷是飛機結構設計和強度計算的主要原始數據,它直接影響到飛機的重量、作戰性能和飛行安全。選用合適的飛行載荷規範和可靠的計算方法,是獲得合理、可靠載荷的重要條件。據資料了解,國外飛行載荷計算方法可分為兩種。一種是針對已規定...
計算載荷與名義載荷的關係為:F = KFT = KT 式中,K為載荷係數,一般取K≥1。計算載荷的確定:工程機械傳動系零件的主要破壞形式是疲勞破壞。零件常在滿負荷情況下工作,所受衝擊載荷較大,故應以發動機傳來的最大靜力矩與附著條件...
橋樑荷載是指橋樑結構設計所應考慮的各種可能出現的荷載的統稱,包括恆載、活載和其他荷載。包括鐵路列車活載或公路車輛荷載,及它們所引起的衝擊力、離心力、橫向搖擺力(鐵路列車)、制動力或牽引力,人群荷載,以及由列車車輛所增生的土...
航空器正常飛行時間可能承受的最大載荷。 [1] 載荷 播報 編輯 一架飛機,從滑跑、起飛、爬升、巡航、直至下滑、著陸,無時不在承受著載荷。這些載荷主要可分為二大類:一類為氣動力載荷;另一類為慣性力載荷。決定載荷大小及分布的主要...
安全載荷和額定載荷 安全載荷和額定載荷不是一個概念,額定載荷一般是指正常情況下設備或備件的最大工作載荷,額定載荷工況下都是可以頻繁使用的,而安全載荷一般是指設備或備件超載後的安全使用載荷,通常比額定載荷大,比如為額定載荷的1...
軸承載荷,意思是軸承在使用時受到的荷載,有橫向荷載和縱向荷載等。定義 軸承在使用中是對旋轉的軸進行支撐的,軸可能受到徑向或軸向載荷,這些載荷就會作用到軸承上,如減速器上的斜齒輪軸,在傳動過程中會有軸向載荷產生,這時的軸承就...
GJB67.6-85 可靠性要求和疲勞載荷中規定著陸撞擊載荷譜應考慮飛機預定的使用方法,包括下沉速度、前進速度、飛機姿態、機翼外掛物以及燃油分布等變數,並給出了不同類型飛機著陸下沉速度的分布情況。
載荷階段是了解結構特性的重要手段,不僅用它來直接解決結構的靜力問題,就是在進行結構動力試驗時,一般也要先進行靜載試驗,以測定結構有關的特性參數。它的最大優點是載入設備相對來說比較簡單,荷載可以逐步施加,還可以隨時停止仔細...
應變橋的數目需要根據待測載荷數目的多少而定,並儘可能保證這些全橋的線性相關性小。具體布置時可基於有限元分析結果進行位置和數目的選擇,並進行相關性校核。值得注意的是,對於像機翼和尾翼這樣的部件,在非對稱機動載荷情況下,根部...
在設計部件時應考慮的各種載荷 (a)內壓和外壓;(b)衝擊載荷,包括快速壓力波動;(c)部件的自重和在運行或試驗情況下正常貯存物的重量,包括由於液體靜壓頭和動壓頭引起的附加壓力;(d)其他部件、運行設備、保溫層、耐腐蝕或耐...
當向心推力軸承承受徑向載荷R時,由於滾動體與滾道的接觸線與軸承軸線之間夾一個接觸角α,因而各滾動體的反力Ni並不指向半徑方向,而是沿接觸點的法線方向,它可以分解為一個徑向分力和一個軸向分力。用Pi代表某一滾動體反力的徑向分力,...
因此,不論輪齒承受穩定載荷或不穩定載荷,傳動運動方式如何,齒面接觸應力總是按脈動循環變化的變應力。齒面接觸應力的數值,與載荷大小、接觸點的變形、材料性能等因素有關,可按彈性力學理論和輪齒表面的具體情況予以確定;齒面接觸...
極限載荷因素(Limit load factor)簡稱“極限過載”,是指攻角或側滑角達到臨界值時所對應的過載,以n表示。極限過載和其他兩個過載(需用過載和可用過載)都是飛彈設計時需要用到的概念。簡介 在彈體和控制系統設計中,常用到過載的...
最大業務載荷是指民用運輸機最大所能承載的可以用來賺取利潤的載荷。包括四個部分:①旅客及免費行李、總質量為坐位數乘旅客平均重。國際民航規定旅客平均重為90kg,中國國內航線按每人75kg計算。②行李(即收費行李)。③貨物。④郵件。對...
在部分交變載荷的情況下,套用較小一方的載荷是適宜的。原因是,為了發生反覆的滑動,被聯接件在較小載荷的作用下發生滑動才是不可缺少的。即使在單一的運轉條件下沒有交變載荷的產生,通過兩個運轉條件的組合,交變載荷也可能產生。正...
飛機著陸接地時,飛機除了承受上述載荷外,還要承受地面撞擊力,其中以地面撞擊力最大。飛機承受的各種載荷中,以升力和地面撞擊力對飛機結構的影響最大。平飛中的受裁情況 飛機在等速直線平飛時,它所受的力有:飛機重力G、升力Y,阻力X...
《譜載荷情況下疲勞短裂紋擴展規律研究》是依託北京航空航天大學,由酈正能擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 本課題深入分析了小裂紋擴展機理和影響因素,提出計算模型和方法,最後給出單峰超戴遲滯效應和譜戴下裂紋擴展計算方法和相應...
硬鉤吊車:取20%。其橫向荷載等分於橋架的兩端,分別由軌道上的車輪平均傳至軌道,其方向與軌道垂直,並考慮正反兩個方向的制動情況。多台吊車組合 多台吊車組合計算排(框)架時,多台吊車的豎向和水平荷載的標準值,應乘以表2-11中...
並調節支撐使地板板面水平,確保四個支撐柱同時受力。將壓力感測器與橡皮墊板安放在地板中央,壓力感測器和橡皮墊板的直徑為50mm。增加壓力直到地板破壞為止。此時的荷載為地板的極限集中載荷。
②根據載荷分布情況可分為集中載荷和分布載荷,其中分布載荷又可分為體載荷、面載荷和線載荷3種。③ 根據載荷對桿件變形的作用可分為軸向拉伸或壓縮載荷、彎曲載荷和扭轉載荷等。通常,載荷可用計算方法或實測方法求得。根據額定功率用力學...
荷重又稱負荷、載重、荷載或載荷,一般指作用在物體上的外加力。廣義上,荷重是指施加在結構上,造成結構系統產生反力、內力,或發生節點變位、桿件變形的外部因素。荷重分類 載荷按作用性質分類 載荷按作用性質可分為靜力載荷和動力載荷,...
按載荷情況主要有:空載、滿載(等於額定載荷)、超載(超過額定載荷)等運行工況。工況,是指設備在和其動作有直接關係的條件下的工作狀態。發動機在燃料消耗率最低時的運行狀態稱“經濟工況”;在負荷超過額定值時的運行狀態稱“超載工況...