支承轉動零件並與之一起迴轉以傳遞運動、扭矩或彎矩的機械零件。一般為金屬圓桿狀，各段可以有不同的直徑。機器中作迴轉運動的零件就裝在軸上。根據軸線形狀的不同，軸可以分為曲軸和直軸兩類。
基本介紹
- 中文名：軸修理
- 用途：穿在軸承中間或車輪中間
- 性質：圓柱形物件
- 學科：機械
軸介紹,補充,軸的結構設計,軸的扭轉剛度,軸修理,軸修理目的,
軸介紹
穿在軸承中間或車輪中間或齒輪中間的圓柱形物件。也有少部分是方型的。
根據軸的承載情況，又可分為：①轉軸，工作時既承受彎矩又承受扭矩，是機械中最常見的軸，如各種減速器中的軸等。②心軸，用來支承轉動零件只承受彎矩而不傳遞扭矩，有些心軸轉動，如鐵路車輛的軸等，有些心軸則不轉動，如支承滑輪的軸等。③傳動軸，主要用來傳遞扭矩而不承受彎矩，如起重機移動機構中的長光軸、汽車的驅動軸等。軸的材料主要採用碳素鋼或合金鋼，也可採用球墨鑄鐵或合金鑄鐵等。軸的工作能力一般取決於強度和剛度，轉速高時還取決於振動穩定性。
軸修理
軸修理補充
1軸的分類
1.1 按承載分：轉軸、心軸、傳動軸。
1.1.1轉軸——工作中既承受彎矩又承受轉矩的軸。見圖1。
1.1.2心軸——工作中承受彎距而不傳遞轉矩的軸（固定心軸、轉動心軸）。見圖2。
1.1.3傳動軸——工作中只傳遞轉矩而不承受彎矩或很小彎矩的軸。見圖3。
1.2 按軸線形狀分：直軸、曲軸、鋼絲軟軸。
1.2.1直軸——軸心線為直線。
1.2.2曲軸——軸心線為曲線。
1.2.3鋼絲軟軸——軸心線柔軟可變的曲線。
1.3 按軸的形狀分：光軸、階梯軸、實軸、空心軸。
1.3.1光軸——外徑相同的軸。
1.3.2階梯軸——不同外徑組成有台肩的軸。
1.3.3實心軸——軸心有材料。
1.3.4空心軸——軸心無材料。
1.4 按剛柔性分：硬軸和軟軸。
1.4.1硬軸——剛性軸。
1.4.2軟軸——撓性軸。
軸的結構設計
軸的結構設計是確定軸的合理外形和全部結構尺寸，為軸設計的重要步驟。它由軸上安裝零件類型、尺寸及其位置、零件的固定方式，載荷的性質、方向、大小及分布情況，軸承的類型與尺寸，軸的毛坯、製造和裝配工藝、安裝及運輸，對軸的變形等因素有關。設計者可根據軸的具體要求進行設計，必要時可做幾個方案進行比較，以便選出最佳設計方案，以下是一般軸結構設計原則：
1、節約材料，減輕重量，儘量採用等強度外形尺寸或大的截面係數的截面形狀；
2、易於軸上零件精確定位、穩固、裝配、拆卸和調整；
3、採用各種減少應力集中和提高強度的結構措施；
4、便於加工製造和保證精度。
軸的扭轉剛度
軸的扭轉剛度校核是計算的軸的工作時扭轉變形量，是用每米軸長的扭角 度量的。軸的扭轉變形要影響機器的性能和工作精度，如內燃機凸輪軸的扭轉角過大，會影響氣門的正確啟閉時間；龍門式起重機運動機構傳動軸的扭轉角會影響驅動輪的同步性；對有發生扭轉振動危險的軸以及操縱系統中的軸，都需要有較大的扭轉剛度。
軸修理
軸在使用過程中，因逐漸磨損而使尺寸超出公差範圍，或局部產生嚴重的熱機械疲勞裂紋，從而影響質量。軸修理方法有很多種，最常用的傳統方法是採用電焊堆焊，機加工，這種方法設備材料廉價，修復工藝簡單，易學易用。
隨著現代修復技術的不斷湧現，使用者可以根據實際生產需要選擇嵌套、電刷鍍、熱噴塗、電火花沉積、貼片、高分子材料等，技術不同的方案進行修復。
軸修理工藝：
2、電刷鍍缺點：
對工件表面預處理要求高結合強度比冶金結合略低。
3、電火花表面塗敷：
由脈衝電源和振器組成。原理是工作時電極下振動，同時通過脈衝電流，利用接近時的電效應產生高溫電弧將電極熔化粘接在工作表面。
缺點：
（1）塗敷層淺，一般為0.02～0.05mm
（2）表面不適用車削等方式機加處理
（3）有較大的殘餘應力、熱影響區有組織相變
4、微束等離子弧焊接：利用等離子的高溫進行焊接，使絲或粉末熔結在基體表面的堆焊方式。
缺點：
（1）仍屬於弧焊種類，焊接變形、殘餘應力水平較高，易產生裂紋。
（2）一般為手工操作，質量不易保證。
（3）如操作不當，有咬邊、氣孔、熱裂紋等缺陷。
5、振動電弧焊接：焊絲以一定的頻率和振幅振動的電脈衝自動堆焊。
缺點：飛濺大、堆焊速度不能過快，否則結合強度下降、氣孔增加，堆焊速度低
6、雷射熔覆：雷射堆焊是以高能束堆焊實現熱輸入控制。
缺點：
1、工期較長，價格昂貴。
2、雷射堆焊仍屬於電熔池結合，有較大內應力，易變形，存在產生裂紋的可能性。
7、高分子複合材料
因金屬材質為“常量關係”，雖然強度較高，但抗衝擊性以及退讓性較差，所以長期的運行必造成配合間隙不斷增大造成軸磨損，意識到這種關鍵原因後，歐美新技術研究機構研製的高分子複合材料即具有金屬所要求的強度和硬度，又具有金屬所不具備的退讓性（變數關係），通過“模具修復”、“部件對應關係”、“機械加工”等工藝，可以最大限度確保修復部位和配合部件的尺寸配合；同時，利用複合材料本身所具有的抗壓、抗彎曲、延展率等綜合優勢，可以有效地吸收外力的衝擊，極大化解和抵消軸承對軸的徑向衝擊力，並避免了間隙出現的可能性，也就避免了設備因間隙增大而造成相對運動的磨損，所以針對軸與軸承的靜配合，複合材料不是靠“硬度”來解決設備磨損的，而是靠改變力的關係來滿足設備的運行要求。詳細資訊請諮詢淄博福世藍公司。
優點：
（1）可以採取現場磨具修復、四邊定位法修復、刮板修復等免拆卸修復工藝，減少停機停產，降低工人勞動強度。
（2）自主修復提高一線工人的操作技能，彌補了企業外協的經濟損失，是企業人力資源得到最大限度的發揮。
（3）修復時間短，第一時間修復確保了設備正常運行，可以很好的減少設備的庫存，往往更換設備的時間就可以採取福世藍進行修復。
（4）使用壽命95%情況下超過新設備使用壽命。
（5）對修復厚度沒有要求。不會產生應力。
（6）2級電機可以採取機加工的方法修復，材料可以車、洗刨磨。
（7）產品不斷升級。
軸修理目的
通過高科技修復手段進行軸修理，幫助企業挽回了大量的設備及零件更新資金。為工業企業發展保駕護航，為構建節約型社會、發展循環經濟做出切實的貢獻。
