《軌道車輛設計》,北京交通大學提供的慕課課程,授課老師是金新燦、任尊松、楊超、徐寧。
基本介紹
- 中文名:軌道車輛設計
- 提供院校:北京交通大學
- 類別:慕課
- 授課老師:金新燦、任尊松、楊超、徐寧
《軌道車輛設計》,北京交通大學提供的慕課課程,授課老師是金新燦、任尊松、楊超、徐寧。
《軌道車輛設計》是2015年同濟大學出版社出版的圖書,作者是陸正剛,王文斌。內容簡介鐵道車輛和城市軌道交通車輛設計是一個多學科集成和交叉的系統工程,同時又是一個多學科設計最佳化的過程,所設計的軌道車輛既需要滿足現代軌道交通...
《軌道車輛設計》,北京交通大學提供的慕課課程,授課老師是金新燦、任尊松、楊超、徐寧。課程概述 本課程是鐵路機車車輛類專業的專業主幹課,屬於理論與實踐緊密相結合的課程。使學生掌握軌道車輛關鍵零部件與組成的設計原理、方法和一般規律...
《軌道交通車輛造型設計》是2012年科學出版社出版的圖書,作者是徐伯初、李洋。內容簡介 徐伯初、李洋 等所著的《軌道交通車輛造型設計(城市軌道交通系列教材)》是我國第一部關於軌道車輛造型設計的著作,其特點是從工業設計的角度出發探討...
《軌道車輛設計綜合實踐教程》是2016年科學出版社出版的圖書,作者是金新燦。內容簡介 該書吸收了近年來新的設計方法及國際標準,較全面地介紹了現代軌道車輛結構設計實踐的現代設計和常規設計方法,數據、圖表、內容豐富,具有信息量大、標準...
《軌道車輛結構與設計》是2009年中國鐵道出版社出版的圖書,作者是趙洪倫。本書主要介紹由軌道導引的廣義軌道車輛(鐵道機車車輛、城市軌道車輛與磁浮車輛以及其他新型軌道交通車輛)結構、作用、原理和設計分析技術。內容簡介 內容包括:軌道...
1.1軌道列車的起源 1.2軌道列車的發展 1.2.1早期的軌道專用載具 1.2.2鐵路機車 1.2.3高速列車 1.2.4城市軌道列車 1.2.5前沿性軌道列車 1.3軌道列車工業設計 1.3.1工業設計概述 1.3.2軌道列車與工業設計 1.3.3世界...
城市軌道交通車型的主要區分特點是車體寬度。車輛長度可以靠改變編組來隨時變化,高度差別不大,所以不是車型的主要參考標準。而車輛寬度最為重要,且一旦成型就無法再改變。(城市軌道交通列車編組數在捷運建設時確定,列車編組數量不能超過設計...
國家標準《捷運設計規範》(GB 50157-2013)是為使捷運工程設計達到安全可靠,功能合理,經濟適用, 節能環保,技術先進,制定的規範。該標準適用於最高運行速度不超過100km/h、採用常規電機驅動列車的鋼輪鋼軌捷運新建工程的設計。制定過程...
國際軌道車輛工業設計聯盟於2014年11月20日在青島成立。成立時間 2014年11月20日 成立地點 青島;第一屆國際軌道交通工業設計論壇 成立主旨 旨在聯合國外的設計資源,完成國內軌道交通設計企業從生產製造型企業向設計創新型企業的蛻變。牽頭...
《有軌電車軌道工程設計》是同濟大學出版社出版的圖書,作者是徐正良 內容簡介 目前在設計中除正線鋼軌選型及柔性包裹材料外,其他軌道設計均採用與捷運相同設計理念。從開通運營線路情況看,在軌道設計及運維方面仍存在一些尚待解決的問題。...
標準軌由最先使用鐵路的英國提出。設計及建造史托頓及達靈頓鐵路的英國工程師羅拔史提芬遜提出4尺8.5寸的軌距,並成功說服火車製造商生產4尺8.5寸(即1435毫米)軌距的機車及車輛。由於史提芬遜成功設計的鐵路是眾人模仿的對像,亦使這...
列車設計時速80公里,最高運行時速為70公里,運行速度媲美捷運,是國內速度等級最高的空軌列車。適用場所 高峰小時單向斷面客流量在0.5-2萬人次以下的交通線上。連線大城市中心城和衛星城之間的主要交通線。作為城區通往機場、碼頭、鐵路...
42有軌電車軌道上有雜物怎么辦 43有軌電車接觸網線布置為何呈“之”字形 44有軌電車和捷運行駛的鋼軌是一樣的嗎 45有軌電車道床有小石子嗎 46有軌電車建設在既有橋樑上如何改造 47有軌電車的排水設施是怎么設計的 48有軌電車在設計...
《軌道交通規劃設計標準》是2021年同濟大學出版社出版的圖書,作者是上海市城市規劃設計研究院、上海市規劃和自然資源局、上海市交通委員會。內容簡介 為提高軌道交通規劃的科學性,明確規劃編制內容,統一軌道交通規劃設計標準,結合本市國土...
第1章介紹了車輛上各種橡膠彈性元件的作用及設計要點。第2章介紹了有限元分析技術的一些基本概念和基礎理論。第3章闡述了橡膠彈性元件的有限元分析基礎理論,尤其是本構模型的參數獲取方法和模型選擇。第4章則選取了軌道車輛中的幾種主要...
《客運專線無砟軌道設計理論與方法》是2010年由西南交通大學出版社出版的圖書,作者是劉學毅、趙坪銳。內容簡介 《客運專線無砟軌道設計理論與方法》較為全面系統地總結了國內外無砟軌道的研究與套用情況,在此基礎上重點介紹了國內外主要...
地方標準《膠輪有軌電車交通系統設計規範》(DB3403/T 03-2020)規定了膠輪有軌電車交通系統設計的總體要求、行車與運營組織、車輛、限界、線路、道岔、車站建築、車站結構、軌道梁工程、供電系統、列車控制系統、通信及其他系統、綜合調度...
根據城市軌道交通建設標準、捷運設計規範規定,以及現有德國車輛設計標準,每輛列車可運載75-100人左右。按一列車4輛列車編組,每列車旅客人數約為180-390人。2、發車間隔 本系統最高運行速度為50km/h,列車編組4輛的長度為36.8m,不...
運行方式可以是地面、地下、高架相結合,可以與道路交通和其他交通系統混合行駛,保證路口優先權,也可以完全隔離;通常採用直流供電系統;最大的設計客運能力視列車編組大小而言,一般在單方向每小時可運送2萬人,馬來西亞吉隆坡輕軌於1998年建成...
現代的有軌電車多數以集電弓或集電桿從架空電纜取得電力。曾經亦有很少數的有軌電車透過埋設於地下的第三軌取電,但這種設計已被淘汰。運營方式 城市軌道交通系統的運營方式主要分為3種。1、由政府或自治團體來營運,被稱為公營,在...
《軌道交通線路設計》是2010年同濟大學出版社出版的圖書,作者是葉霞飛、顧保南。本書全面覆蓋了普通鐵路、高速鐵路以及城市軌道交通線路設計(含輔助線及車輛段線路)的基本理論與方法,重點闡明了普通鐵路、高速鐵路和城市軌道交通線路設計之間...
第二部分 城市軌道交通車輛基本結構 主要介紹了轉向架、車輛連線裝置(車鉤和貫通道)、車體、車門及車輛制動裝置等基本結構的特徵(第3章~第7章)。 第三部分 城市軌道交通車輛原理 主要包含車輛結構設計原理、車輛運行原理、車輛振動原理...
《捷運輕軌線路設計》是2007年中國建築工業出版社出版的圖書,作者是歐陽全裕。本書詳細講解了捷運輕軌線路設計的相關知識。編輯推薦 本書主要內容包括捷運、輕軌線路總體設計原則,線路平、縱斷面、軌道、路基的技術標準,設計原則、設計方法...
A型捷運車輛設計之初就以打造國內最先進的捷運列車為目標,在車輛選型、設計和製造的各個環節都緊扣目標,採用國際先進水平的設計製造平台,A型捷運列車技術先進、節能環保、可維護性好,多項技術居世界先進水平,車輛壽命可達30年。A型捷運...
因此智軌列車以膠輪取代了傳統的鋼輪鋼軌,不需要鋪設專有的物理軌道。第二是車輛的系統集成技術。各子系統模組化和設計的功能都進行了逐一規劃,也構建了智慧型軌道快運系統在路面運行過程中間的邏輯控制和整段功能,列車為了適應城市需要,...
軌道和線路 輕軌線路軌道結構類似於捷運,但正線鋼軌通常選擇重量較輕的50kg/m的類型。路權共用的輕軌線路,為了不影響其他交通,通常是將槽形鋼軌嵌鋪在道路面上。輕軌線路的設計方案較多,沒有固定模式。線路修建往往是因地制宜,既可...
故此大多數的鐵路設計時所考慮到的,並非避免車輛翻側,而是乘客所感的不適。弧形路軌所需要的傾斜角是根據預計車輛經過行駛時的速度來決定。如果車速高,傾斜便要較多。部分在1960至1970年代所建成的高速線路卻出現了一個問題,適合高速...
選用市域A、B、C、D型車的軌道交通線路稱為市域快軌列車。B型車和C型車造價和技術含量要小於A型車。發展現狀 在中國,輕軌系統運用並不廣泛,幾乎非常淡化,主要原因有以下幾點。本質上,輕軌就是捷運系統,採用的是與捷運甚至和國鐵一...