車輛平均技術等級=(1×一級車輛數)+(2×二級車輛數)+(3×三級車輛數)/各級車輛的總數
要想求得此式值,必須整理一級車輛、二級車輛、三級車輛等車輛數,也就是必須知道每台車輛技術狀況等級,根據交通部公布的<汽車運輸車輛技術管理
規定>,汽車技術待級評定採用
汽車使用年限,關鍵項和項次合格率來衡量分為一級車、二級車、三級車三個等級。
一級車：使用年限在7年以內，關鍵項分級的
項目達到一級，關鍵項不分級的
項目為合格，項次合格率大於等於90% ，在運行中無任何保留條件。
二級車：使用年限超過7年，關鍵項分級的項目達二級以上，關鍵項不分級的
項目為合格，其項目合格率在大於等於80% ，在運行中無任何保留條件。
三級車：幾達不到二級車
技術標準的
汽車均為三級車。車輛技術狀況的優劣，對於汽車安全性、動力性，充分發揮車輛效能，降低燃料消耗，提高運輸經濟有著十分重要的作用，是
技術管理的要求，也是
組織運輸生產的重要環節。劃分車輛技術等級的主要依據就是運行時間和
汽車的動力性、
經濟性、安全性、廢氣排放、汽車防雨密封性，整車與外觀這是十分合理的，由現代
運輸管理的客觀要求和
管理的嚴格性，對那些無視車輛技術狀況的好壞，甚至接近報廢的車輛，只要簡單“收拾”一下外觀，即稱“一級車”的作法顯然是行不通了。
車輛平均技術等級是一個很重要的
技術，
經濟指標、
運輸企業必須將
車輛完好率、平均技術等級、百公里
油耗等主要
技術經濟指標納入
經理、
廠長責任考核內容，綜合所在
企業和單位技術管理水平，技術裝備
責任和發展後勁的主要
指標，其職對企業的
總體發展有重大作用，車輛平均技術等級指標下降是自然變化下降的過程，隨著時間和行駛里程的增加而降低，如果運用
契約，嚴格按著運行規律而科學使用，其技術的規律是函式變化過程，否則運用不合理就會導致不正常的變化過程，即隧機變化，所以正常使用對車輛平均技術等級非常重要。
