車載自組織網路中的分散式協同機制及套用研究

《車載自組織網路中的分散式協同機制及套用研究》是依託中山大學，由吳維剛擔任項目負責人的面上項目。

基本介紹

• 中文名：車載自組織網路中的分散式協同機制及套用研究
• 項目類別：面上項目
• 項目負責人：吳維剛
• 依託單位：中山大學

中文摘要

隨著智慧型交通、車聯網成為國民經濟和社會發展的重點領域，VANET已經成為影響社會發展的核心技術之一。本項目將研究VANET環境下的分散式協同機制及其在智慧型交通控制中的套用。分散式協同是分散式計算的基礎問題，包括計算節點間的同步與一致性等方面的控制和協調。VANET是一個分散式環境，其套用和服務必然涉及到分散式協同問題，但是VANET環境下的分散式協同問題方面的研究還很少。本項目將著重考慮VANET在網路規模、節點動態性等方面的特性，以及交通控制套用在可靠性、時效性等方面的需求，研究設計適於VANET環境的分散式協同機制和算法。其技術要點在於綜合節點集合與網路拓撲兩個方面的動態性，引入基於分簇的層次結構，實現分散式協同的高動態化、高可擴展性、低開銷。我們的工作包括系統模型、分散式算法、以及具體的套用等三個層次。我們將搭建試驗系統以驗證和改進所設計的機制和算法。

結題摘要

隨著智慧型交通、車聯網成為國民經濟和社會發展的重點領域，車載網路已經成為熱點領域。本項目研究了車載自組織網路環境下的分散式協同機制及其在智慧型交通控制中的套用。分散式協同是分散式計算的基礎問題，包括計算節點間的同步與一致性等方面的控制問題。本項項目研究的具體協同問題包括：分散式互斥、分散式計數、一致性（Consensus）、選舉、數據分發、數據快取等。整體的路線是著重考慮車載自組織網路在網路規模、節點動態性等方面的特性，以及交通控制套用在可靠性、時效性等方面的需求，研究設計相適應的分散式協同機制和算法。其技術要點在於綜合節點集合與網路拓撲兩個方面的動態性，引入基於分簇的層次結構，實現分散式協同的高動態化、高可擴展性、低開銷。我們從系統模型、分散式算法、智慧型交通套用、原型系統等四個方面進行了研究，成功定義了新的模型和問題，設計了新的算法和機制，並基於這些算法機制設計了車輛交通控制方法。這些機制和方法通過原型系統進行了驗證分析。