《混合車載網路中QoS感知的實時多媒體傳輸路由機制研究》是依託廈門大學，由唐余亮擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名：混合車載網路中QoS感知的實時多媒體傳輸路由機制研究
- 項目類別：面上項目
- 項目負責人：唐余亮
- 依託單位：廈門大學
項目摘要,結題摘要,
項目摘要
具有車輛間（V2V）以及車與路邊設施間（V2I）通信能力的混合車載網路，是智慧型交通管理系統的重要組成部分。但車載網路拓撲的頻繁改變，使已有車載網路技術難於對實時多媒體業務傳輸提供QoS的有效保障。本項目採用多接口多信道技術，構建並發多路徑路由，利用強化學習理論和跨層協作方法，最佳化資源配置，保障實時多媒體業務的QoS。研究內容：研究分散式的多接口多信道資源管理策略，突破單接口多信道傳輸大數據量實時業務的局限，為保障實時多媒體業務的QoS創造條件；針對動態拓撲結構，基於分散式協同和跨層資源最佳化，研究QoS感知的多路徑路由的建立和維護，實現自適應的實時多媒體流量分配；擇優選擇V2V或V2I路由模式，支持混合車載網路中的多媒體傳輸，保障兩種模式間轉換的QoS一致性。該研究不僅能在混合車載網路中實現高效的事故預警、輔助駕駛等智慧型交通功能，同時對日益增長的車載多媒體增殖業務的發展提供技術儲備和支撐。
結題摘要
具有車輛間（V2V）以及車與路邊設施間（V2I）通信能力的混合車載網路所形成的車聯網，是交通事故預警、輔助駕駛以至無人駕駛中信息傳輸的重要保障。由於車聯網網路拓撲的頻繁改變，難於保障實時多媒體信息的有效傳輸。本課題圍繞在車聯網中建立具有QoS保障的多媒體信息傳輸路由的相關工作開展研究，四年來的主要研究內容與創新點歸納為如下三方面：1、為提高車聯網動態網路結構的穩定性，以建立高質量的路由，對車聯網分散式控制架構與資源管理策略開展了研究。提出基於移動預測的成簇算法和針對多接口多信道的自適應MAC幀結構及其資源分配策略，極大提高了網路吞吐量。2、在研究車聯網網路架構和資源管控的基礎上,結合車聯網鏈路層、路由層、傳輸層的QoS性能感知，研究分散式協同和跨層資源聯合最佳化的車聯網路由建立和維護機制。提出基於跨層設計的多路徑路由協定和流控策略，顯著降低了傳輸時延，保障多媒體業務的實時性。3、針對不同套用場景，對車聯網V2V和V2I兩種通信模式構建的混合路由開展研究。提出基於存儲時間聚合圖和RSU協助的混合路由建立機制，能顯著減少時延和提高網路吞吐量，增強了對多媒體傳輸的QoS保障。課題基本按項目預定的計畫進行，達到了項目預期的目標，並完成了項目預期的研究成果。基於以上研究內容，形成了如下成果：1、在國內外學術會議和期刊上發表相關研究論文22篇。其中，SCI索引論文8篇，EI索引論文12篇，申請國內發明專利5項（授權1項）。2、建立了基於USRP和Veins框架的實驗和仿真平台，並公開了部分軟體代碼以共享。3、與加拿大勞瑞爾大學、美國華盛頓大學、加拿大滑鐵盧大學、美國北卡州立大學、美國天普大學、悉尼大學等單位進行學術交流與合作等。4、指導了2名博士生、8名碩士生、5名本科生順利畢業。2名本科生獲得廈門大學信息科學與技術學院優秀本科畢業論文。
