路拱橫坡又稱“城市道路橫坡”。車行道的橫斷面形狀可以作成單向坡面或雙向坡面,形成路拱。路拱型式有拋物線型、直線型、折線型和複合型。其功能是利於行車、排水和建築三個方面。
從車行道邊緣到路拱頂線的髙度稱為拱高,車行道的橫向平均坡度,稱為路拱橫坡。路拱橫坡按不同路面類型選擇:高級路面一般1%〜2%,次高級路面1.5%〜2.5%,碎礫石等粒料路面2.5%〜3.5%。
路拱橫坡又稱“城市道路橫坡”。車行道的橫斷面形狀可以作成單向坡面或雙向坡面,形成路拱。路拱型式有拋物線型、直線型、折線型和複合型。其功能是利於行車、排水和建築三個方面。
路拱橫坡又稱“城市道路橫坡”。車行道的橫斷面形狀可以作成單向坡面或雙向坡面,形成路拱。路拱型式有拋物線型、直線型、折線型和複合型。其功能是利於行車、排水和...
橫坡指的是路幅和路側帶各組成部分的橫向坡度,指路面、分隔帶、人行道、綠化帶等的橫向傾斜度。作用是使人行道、車行道與綠化帶上的雨水通暢地流入街溝,常以%...
路拱(crown)即路面的橫向斷面做成中央高於兩側,具有一定坡度的拱起形狀。路面表面做成直線或拋物線型,其作用是利用路面橫向排水。是擴建和改建的快速路、主幹路、次乾...
路拱區即路面的橫向斷面做成中央高於兩側,具有一定坡度的拱起形狀。路面表面做成直線或拋物線型,其作用是利用路面橫向排水。是擴建和改建的快速路、主幹路、次幹路及...
行車道採用雙向路拱 [2] ,路拱橫坡為1.5%,人行道採用坡度為1.0%的反向橫坡。 [2] 參考資料 1. 關於拱辰路建設工程(順寧路-富城路段)初步設計及概算的批覆...
城市道路橫坡車行道的橫斷面形狀可以作成單向坡面或雙向坡面,形成路拱。路拱型式有拋物線型、直線型、折線型和複合型。其功能是利於行車、排水和建築三個方面。從...
對無中央分隔帶的道路是指路拱兩側直線部分的坡度,對有中央分隔帶的道路是指路面與中央分隔帶交界處及路面邊緣與路肩交界處兩點的高程差與水平距離的比值,以百分率...
鐵路路拱,即鐵路線路的橫向斷面做成中央高於兩側,具有一定坡度的拱起形狀。路面表面做成直線或拋物線型,其作用是利用鐵路橫向排水。是擴建和改建的快速鐵路、主幹鐵路...
路面構造幾個要素分別為路面橫斷面,路拱橫坡度和路面結構分層及層位功能,其中路面橫斷面分為槽式橫斷面和全鋪式橫斷面兩種。路拱橫坡度是為了保證路面上雨水及時排出,...