路基用土依據土的顆粒組成特徵、塑性指標和有機質存在的情況，將土分為巨粒土、粗粒土、細粒土和特殊土四大類，並細分為12種，各類土組具有不同的工程性質，在選擇其作為路基填築材料以及修築穩定土路面結構層時，應分別採取不同的工程技術措施。
基本介紹
- 中文名：路基用土
- 外文名：Subgrade soil
- 分類：建築土壤
- 適用範圍：路面鋪設
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路基用土的分類
分類的依據
(1)土顆粒組成特徵。以土的級配指標的不均勻係數
。和曲率係數
。來表示。
(2)土的塑性指標。包括塑限(
)、液限(
L)和塑性指數(
)。
(3)土中有機質存在情況。
土的分類
(1)巨粒土
巨粒土有很高的強度及穩定性，是填築路基很好的材料。漂石土還可用於砌築邊坡。
(2)粗粒土
礫類土由於粒徑較大，內摩擦力亦大，因而強度和穩定性均能滿足要求，是良好的填築材料。級配良好時或人工處理後，可用於高級路面的基(墊)層。
砂土無塑性，透水性強，毛細上升高度很小，具有較大的內摩擦係數，強度和水穩定性均較好。但砂土黏結性小，易於鬆散，壓實困難，需用振動法壓實，並可摻加少量黏土，以改善其使用質量。
砂性土既含有一定數量的粗顆粒，使路基具有足夠的強度和水穩性，又含有一定數量的細顆粒，使其具有一定的黏結性，不致過於鬆散，易壓實。遇水幹得快，不膨脹，雨天不泥濘，晴天不揚塵，因此，砂性土是修築路基的良好材料。
(3)細粒土
粉性土含有較多的粉土顆粒，乾時稍有黏性，易被壓碎，揚塵性大，浸水時很快被濕透，易成稀泥。’粉性土的毛細作用強烈，上升高度大(可達0.9～1.5m)，在季節性冰凍地區，容易造成凍脹、翻漿等病害，粉性土屬於不良的築路材料，應採取技術措施改善其工程性質。
黏性土中細顆粒含量多，土的內摩擦係數小而黏聚力大，透水性小而吸水性強，毛細現象顯著，有較大的可塑性。黏性土乾燥時較堅硬，不易挖掘，浸水後能較長時間保持水分，因而承載能力小。對於黏性土，如在適當含水率時加以充分壓實並設定良好的排水設施，築成的路基也能獲得穩定。
有機質土(如泥炭、腐殖土等)不宜作路基填料，如遇有機質土均應在設計和施工時採取適當措施。
(4)特殊土
黃土屬大孔和多孔結構，具有濕陷性；膨脹土受水浸濕發生膨脹，失水則收縮；紅黏土失水後體積收縮量較大；鹽漬土潮濕時承載力很低。因此，特殊土不宜作路基填料。
特殊的路基用土
1．雜填土
(1)房渣土用於填土時，不應含有腐木之類不穩定物質，其燒失量不應大於5%．最大粒徑不應大於10cm。
(2)利用工業廢渣填築路基，應對廢渣的穩定性、適用粒徑和對地下水質污染影響通過試驗研究，經技術鑑定後方可使用。
(3)生活垃圾不得用作路基填料。若道路穿越生活垃圾堆積年數長久的地段時，經過試驗分析，證實其確已充分分解而穩定時，方可不換土。
2．鹽漬土
鹽漬土用作路基填料時，土中易溶鹽容許含量：總含鹽量不得大於5%．其中氯鹽含量不得大於5%；硫酸鹽含量不得大於2%；碳酸鹽含量不得大於0.5%。施工時應注意含鹽量的均勻性。
3．膨脹土
強膨脹土不得做路基填料。中等膨脹土應經改性方可使用．但膨脹總率不得超過0.7。塑性指數大於30的土套用石灰一水泥拌和後使用。
4．濕陷性黃土
黃土用作路基填料時。其壓實要求與一般黏性土相同。為保證填土質量，填築用土要求使用充分擾動的土．大於10cm的土塊必須打碎，並應注意掌握黃土的壓實含水量。
路基用土的工程性質
各類公路用土具有不同的工程性質，在選擇路基填築材料，以及修築穩定土路面結構層時，應根據不同的土類分別採取不同的工程技術措施。
巨粒土包括漂石(塊石)和卵石(塊石)，有很高的強度和穩定性，是用以填築路基的良好材料；亦可用於砌築邊坡。
級配良好的礫石混合後，密實程度好，強度和穩定性均能滿足要求。除了填築路基之外，可以用於鋪築中級路面，經適當處理後，可以鋪築高級路面的基層、底基層。
砂土無塑性，透水性強，毛細上升高度小，具有較大的內摩擦係數，強度和水穩定性均好，但砂土粘結性小，易於鬆散，壓實困難，但是經過充分壓實的砂土路基，壓縮變形小，穩定性好。為了加強壓實和提高穩定性，可以採用振動法壓實，並可摻加少量粘土，以改善級配組成。
砂性土含有一定數量的粗顆粒，又含有一定數量的細顆粒，級配適宜，強度、穩定性等都能滿足要求，是理想的路基填築材料。如細粒土質砂土，其粒徑組成接近最佳級配，遇水不粘著，不膨脹，雨天不泥濘，晴天不揚塵，便於施工。
粉性土含有較多的粉土顆粒，乾時雖有粘性，但易於破碎，浸水時容易成為流動狀態。粉性土毛細作用強烈，毛細上升高度大(可達1.5m)，在季節性冰凍地區容易造成凍脹、翻漿等病害。粉性土屬於不良的公路用土，如必須用粉性土填築路基，則應採取技術措施，如改良土質，並加強排水、採取隔離水等。
粘性土中細顆粒含量多，土的內摩擦係數小而粘聚力大，透水性小而吸水能力強，毛細現象顯著，有較大的可塑性。粘性土乾燥時較堅硬，施工時不易破碎，浸濕後能長期保持水分，不易揮發，因而承載力小。對於粘性土如在適當含水量時加以充分壓實和設定良好的排水設施，築成的路基也能獲得穩定。重粘土工程性質與粘性土相似，但其含粘土礦物成分不同時，性質有很大差別。粘土礦物主要包括蒙脫土、伊利土、高嶺土。蒙脫土主要分布在東北地區，其塑性大，吸濕後膨脹強烈，乾燥時收縮大，透水性極低，壓縮性大，抗剪強度低。高嶺土分布在南方地區，其塑性較低，有較高的抗剪強度和透水性，吸水和膨脹量較小。伊利土分布在華中和華北地區，其性質介於上述兩者之間。重粘土不透水，粘聚力特強，塑性很大，乾燥時很堅硬，施工時難以挖掘與破碎。
總之，土作為路基建築材料，砂性土最優，粘性土次之，粉性土屬不良材料，最容易引起路基病害。重粘土，特別是蒙脫土也是不良的路基土。此外，還有一些特殊土類，如有特殊結構的土(黃土)、含有機質的土(腐殖土)以及含易溶鹽的土(鹽漬土)等，用以填築路基時必須採取相應的技術措施。
