路基換算土柱(conversion soil-column of sub-grade)是指在路基穩定性分析及土壓力計算時，為了簡化計算將道床重量及列車荷載換算成有一定高度的、與路基土有相同密度的作用於路基面上的假想土柱。
基本介紹
- 中文名：路基換算土柱
- 外文名：conversion soil-column of sub-grade
- 領域：工程技術
- 學科：交通工程
簡介,路基工程,路基加固,
簡介
路基換算土柱(conversion soil-column of sub-grade)是指在路基穩定性分析及土壓力計算時，為了簡化計算將道床重量及列車荷載換算成有一定高度的、與路基土有相同密度的作用於路基面上的假想土柱。
土柱的作用位置及寬度由自軌枕底面兩端向下按45°角擴散到路基面之間的寬度確定，土柱的高度，與軌道類型及機車類型有關。
路基工程
路基工程(road subgrade engineering)是指路基本體工程、防護和加固工程、支擋工程和一系列附屬工程之總稱。
本體工程主要是路基橫斷面的設計與修築，包括路基寬度和高度、邊坡坡度以及取土坑、棄土堆、護坡道和各種排水設施等。
防護和加固工程主要是路基坡面防護和沖刷防護。
支擋工程主要是擋土牆的設計與施工。路基是鐵路和道路的基礎。它是構成鐵路下部建築總體的一個重要組成部分，是按路線的平面位置和高程要求在自然地層上開挖或填築而成的一定斷面形狀的土質或石質結構物。必須具有足夠的強度、剛度和穩定性，使在列車荷載或汽車輪載及自然因素作用下不產生過大的沉陷(或壓密)變形和失穩現象，以便為鐵路上部建築或道路路面結構提供堅強而均勻的支承。另外，為適應現代高速列車或高速汽車行駛的需要，已不能單獨以其強度和穩定性為滿足。線形的平順度、彎道的超高、加寬等均賴於路基工程的質量。
現代的路基工程應更能滿足所有鐵路線路和公路路線設計對於行車適應的要求，其中包括舒適、安全、快速、平順等；路基工程完成之日，等於道路各種適應性能均已成為定型。所以，路基已不僅是工藝簡單、工期冗長的單純上石方工程，而更是恪守路線設計要求、做到精確合度的基本路性塑造工程。
路基加固
為保證路基本體在自重及各種自然因素作用下能保持穩定而構築的加固工程設施。常用的有石砌護肩、護牆、護腳、沿河駁岸、浸水牆及各類支擋結構物。對濕軟地區，填築路基前尚需用各種技術措施先對原地基進行加固處理(換填土碾壓夯實，砂樁、砂井等排水固結，振動擠密或固結，石灰樁、土工布、電化學等)，以提高路基的承載能力。
