路基土石方調配，是研究和確定路基施工中取土、棄土及利用土的實施方案。對於象車站站坪和道路廣場一類的大面積平整場地的土石方工程，需按面的調配方法進行（見場地平整），並可用線性規劃理論尋求最佳調配方案。
基本介紹
- 中文名：路基土石方調配
- 外文名：distribution of road earthwork
- 定義：研究路基施工中取土、棄土方案
- 套用：修築鐵路或公路路基
- 意義：減少土石方工程量和節約用地
調配原則,調配步驟,調配方法,
調配原則
①在半填半挖斷面中，應首先考慮在本路段內移挖作填進行橫向平衡，然後再作縱向調配，以減少總的運輸量。
②土石方調配應考慮橋涵位置對施工運輸的影響，一般大溝不作跨越調運，同時尚應注意施工的可能與方便，儘可能避免和減少上坡運土。
③為使調配合理，必須根據地形情況和施工條件，選擇適當的運輸方式，確定合理的經濟運距，用以分析工程用土是調運還是外借。
④土方調配“移挖作填”固然要考慮經濟運距問題，但這不是惟一的指標，還要綜合考慮棄方或借方占地，賠償青苗損失及對農業生產影響等。有時移挖作填雖然運距超出一些，運輸費用可能稍高一些，但如能少占地，少影響農業生產，這樣，整體來說也未必是不經濟的。
⑤不同的土方和石方應根據工程需要分別進行調配，以保證路基穩定和人工構造物能防料供應。
⑥位於山坡上的回頭曲線路段，要優先考慮上下線的土方豎向調運。
⑦土方調配對於借土和棄土應事先同地方商量，妥善處理。借土應結合地形、農田敖射等選擇借土地點，並綜合考慮借土還田，整地造田等措施。棄土應不占或少占耕地，在可能條件下宜將棄土平整為可耕地，防止亂棄亂堆，或堵塞河流，損壞農田。
調配步驟
(1)土石方調配是在土石方數量計算與覆核完畢的基礎上進行的，調配前應將可能影響運輸調配的橋涵位置、陡坡、大溝等標註在表旁，供調配時參考。
(2)弄清各樁號間路基填挖方情況並作橫向平衡，明確利用填缺與挖餘數量。
(3)在做縱向調配前，應根據施工方法及可能採取的運輸方式定出合理的經濟運距，供土石方調配時參考。
(4)根據填缺挖余分布情況，結合路線縱坡和自然條件，本著技術經濟和支持農業的原則，具體擬定調配方案。方法是逐樁逐段地將毗鄰路段的挖余調運到填缺內加以利用，並把具體調運方向和數量用箭頭表明在縱向利用調配欄中。
(5)經過縱向調配後，應按下式進行覆核檢查
橫向調運+縱向調運+借方=填方
橫向調運+縱向調運+棄方=挖方
挖方+借方=填方+棄方
以上檢查是逐頁進行覆核的，如有跨頁調配，需將其數量考慮在內，通過覆核可以發現調配與計算過程有無錯誤。經核正無誤後，即可分別汁算計算土石方數量、運量和運距等，為編制施工預算提供土石方工程數量。
調配方法
線法調配：套用於區間路基的土石方調配，這種調配方法藉助於線路縱斷面圖和土積圖。
面法調配：大型站場和重點高填深挖路基的大面積土石方調配。
