基本介紹
- 中文名：路基擋土結構
- 外文名：retaining structure
- 定義：以防止坍塌的構築物
- 類型：公路
結構介紹,結構形式,擋牆設計,回填土料,
結構介紹
luji dangtu jiegou
retaining structure
擋土牆與土相接觸的面稱為牆背,另一側稱為牆面。牆背最低點稱為牆踵,牆面最低點稱為牆趾
結構形式
大多數擋土牆是靠自重和部分回填土重量來抵禦由於土壓力造成的傾覆力矩和滑動力而保持穩定。60年代以前最常見的有重力式、薄壁式（懸臂式、扶臂式）等結構形式。60年代以後發展有各種輕型擋牆，如錨桿擋牆、加筋土擋牆和多層錨定板擋牆等新形式。
重力式擋牆 完全依靠牆身的自重來抵抗牆後的土壓力以維持穩定，用塊石或混凝土構築而成。這種擋牆在中國使用最為廣泛。但在地基軟弱或牆身較高、土壓力較大的情況下，修建重力式擋牆是不經濟的。
薄壁式擋牆 有懸臂式、扶壁式兩種，都是用鋼筋混凝土水平板與垂直板連線而成(扶壁式尚有扶壁連線)。一般適用於路堤填土。這類擋牆的圬工重量雖不大，但因為有水平板上的土重，也足以抵抗土壓力。
錨桿擋牆 60年代以後，擋土牆逐漸向輕型化、拼裝化及施工機械化發展，並有了新的錨桿技術，可以將鋼拉桿錨固在天然邊坡中以承受拉力,保持牆身穩定,因而發展有多種不同類型的錨桿擋土牆（圖2a[輕型擋土牆] 加筋土擋牆 60年代在法國首創，依靠拉筋與填土之間的相互摩阻力以保持牆身穩定
多層錨定板擋牆 70年代在中國首創，依靠埋設在填土中的多層錨定板抗拔力以保持牆身穩定
擋牆設計
主要包括：①選擇結構形式。根據地質條件(包括回填土性質)、擋牆高度及作用荷載情況，從施工條件、材料來源和經濟的角度選擇其形式，並根據一般經驗初步選定斷面尺寸。②確定作用荷載。其中最主要的荷載就是土壓力。此外，還有作用於牆頂及地面的荷載，如車輛荷載及機械動荷載等，並可能有水壓力、冰壓力和地震荷載（見荷載）。③檢算擋土牆的強度和穩定性。牆身強度檢算應根據牆身材料分別按砌體結構、混凝土結構等有關計算方法進行。牆的穩定檢算包括：地基承載力檢算，傾覆檢算和滑移檢算。必要時還應進行地基淺層破壞穩定性檢算。
回填土料
修築擋土牆時，應儘量選擇無粘性土作為回填料，因這種土的抗剪強度受含水量影響小，較穩定，而且滲透係數較大，有利排水。原則上不允許採用淤泥、有機土及含有雜物的土作為回填土料。回填土必須分層夯實，並按有關標準控制壓實密度，這是保證擋土牆穩定的重要條件。回填土壓實達一定乾容重（見路基填土壓實），才能具有較大的抗剪強度，產生較小的主動土壓力。
