路面彎沉值就是從整體上反映了路面各層次的整體強度。
路面彎沉值就是從整體上反映了路面各層次的整體強度。
彎沉值就是荷載對路基/路面作用前後,路基/路面發生變形的大小,用1/100毫米作計算單位。計算彎沉值表示的是,在某一路段,按20米的間距,用一定軸載的車輛(一般用...
路面彎沉值就是從整體上反映了路面各層次的整體強度。...... 路面彎沉值就是從整體上反映了路面各層次的整體強度。路基的強度一般用回彈模量來反映。如果彎沉值過大...
回彈彎沉【rebound deflection】指的是路基或路面在規定荷載作用下產生垂直變形,卸載後能恢復的那一部分變形。路面回彈彎沉量,不僅反映了路基路面結構的整體剛度和強度...
彎沉試驗是基於高速公路、橋樑隧道等路基施工的控制檢測 ,通過對不同路段和不同土質的路基進行落錘式彎沉儀 (FWD)和貝克曼梁 (BB)對比試驗及相關性分析 ,提出了 ...
總彎沉值和回彈彎沉值分別指的是在規定的標準軸載作用下,路基路面表面輪隙位置產生的總垂直變形或垂直回彈變形值,以0.01mm為單位。 ...
彎沉儀適用於路面回彈彎沉值測定,以評價路面的整體強度。彎沉是公路設計和公路工程質量狀況評價的重要技術指標之一,它從整體上反映了路面各層次的整體強度,路基的強度...
回彈彎沉指的是路基或路面在規定荷載作用下產生垂直變形,卸載後能恢復的那一部分變形。...
用途本儀器適用於測定淨土載入時或以非常慢的速度載入時路面彈性彎沉值,能良好的反映出路面的總體強度。技術參數1 總長:3600mm。 2 槓桿比: 2:1 3 支點至前...
槓桿彎沉儀(beam levex deflectometer)又稱貝克曼彎沉儀或簡稱貝克曼梁。測量在汽車荷載作用下路面回彈彎沉值的儀器。...
貝克曼彎沉儀(beam levex deflectometer)簡稱貝克曼梁,測量在汽車荷載作用下路面回彈彎沉值的儀器。...
因此,通過光電流的大小.完全可以測出路面實際回彈變形的數值,這就是利用雷射-矽光電池測定路基路面回彈彎沉值的基本工作原理。雷射彎沉測定儀雷射彎沉測定儀的技術要點...
我國現行規範《公路路基路面現場測試規程》(JTJ 059-95)中規定的道路結構承載能力評價的方法有:貝克曼梁測定路基路面回彈彎沉儀試驗方法(T0951-95)、自動彎沉儀測定...
第十二節 路基、柔性基層、瀝青路面彎沉值評定第十三節 路面橫向力係數評定第二章 路基土石方工程第一節 一般規定第二節 七方路基...
貝克曼梁法是一種適用於測定靜止載入時或非常慢的速度載入時路面彈性彎沉值的方法,可以良好的反映出路面的總體強度。...
本文在計算路表彎沉盆曲線時, 採用了圓曲線計算是一種近似的方法, 但這足以說明行駛在公路上相鄰車輛對車道係數的影響是客觀存在的, 其大小是多方面綜合因素所...
在道路工程中, 彎沉(deflection)是指路面結構在荷載作用下的沉降位移.因此它是路面各結構層強度和剛度的綜合體現.所以人們常常通過測量彎沉來了解道路的性能, 如路基...