基本介紹
- 中文名：貝克曼梁摺疊式路面彎沉儀
- 外文名：Backman beam folding surface
- 類型：路面彎沉儀
- 總長：3600mm
- 槓桿比： 2：1
- 用途 ：公路路基，路面強度檢測
用途,技術參數,試驗方法,使用說明,
用途
本儀器適用於測定淨土載入時或以非常慢的速度載入時路面彈性彎沉值,能良好的反映出路面的總體強度。
技術參數
1 總長：3600mm。
2 槓桿比： 2：1
3 支點至前測點長：2400mm。
4 剛度：以軸孔中心為支點，在距支點1200mm處載入200g,其撓度不大於O.05mm。
試驗方法
1 將自動彎沉儀測定車開到檢測路段的測定車道(一般為行車道)上，測點應在路面行車車道的輪跡帶上。
2 開始測試時，汽車以一定速度行進，測量頭連續檢測汽車後軸左右輪隙下產生的路面瞬間彎沉。通過測定梁支點的位移感測器將位移轉換為電信號，並傳送到數據記錄器，待汽車後輪通過測量頭後，監程器上顯示彎沉盆或彎沉峰值，印表機輸出彎沉峰值及測定距離。當第一點測定完畢後，車輛前面的牽引裝置以兩倍於汽車行進速度的速度把測量機構接到測定輪前方，汽車繼續行進，到達下一測點時，開始第二點測定，周而復始地向前測定。汽車在整個測試過程中應保持在規定的速度範圍內穩定行駛，標準的行車速度應為3.0--3.5KM/H。在標準速度下的測試步距不應大於10M。
使用說明
一、儀器的用途及原理：
本儀器適用於測定淨土載入時或非常慢的速度載入時路面彈性彎沉值能良好的反映路面的總體強度。
路面彎沉值是指在車輪載荷作用下路面所產生的垂直變形，它式反映路面時一項指標，路面材料或路基的強度越高則彎沉值越小，反之則彎沉值越大，因此路面設計、施工、養護、加固等工作中制定一條即經濟又合理的方案。路面彎沉值時不可少的手段，近年來為公路部門廣泛套用。
路面彎沉儀是採用槓桿原理製成的，用來測定汽車後軸雙輪之間的路面彎沉值。
路面在負荷作用下形成局部下沉（即垂直變形），路面反映的形狀是以負荷為中心盤形，稱之為彎沉盆。當負荷移開後彈性使路面恢復到原狀，彎沉盆消失，負荷前後的差值即稱改點的彎沉值。試驗證明，總彎沉和彈性彎沉不相當時即負荷離開後，路面彎沉盆並不消失，路面還會存在微量的變形，路面彎沉值與車速、溫度等因素有密切關係。
儀器具有結構簡單，使用方便，靈敏度高，結構緊固輕便等特點。不受天氣、風力、日照等客觀條件等影響。
二、儀器結構：
本儀器由前後槓桿，後槓桿底座，百分表支架等主要部分組成。
使用前槓桿用M12螺栓連線，後槓桿不用時將螺栓卸下，前後槓桿分開裝入箱內，調整方便。
儀器備有500mm、150mm、100mm測桿各一根，可根據現場需用選擇使用，百分表支架上有一表夾，可根據測量時的高度進行調整，每台儀器配0~100mm一級精度百分表一隻。
主要技術參數：
1、總長：3600mm.。2、槓桿比2：1。3、支點至前測點長：2400mm。4、剛度：以軸孔中心為支點，在距支點1200處載入200克，其撓度不大於0.05mm。
三、測定方法：
1、測定準備：
A、將儀器槓桿前後連線成一體，按要求檢查好。
B、載重汽車一輛，後橋單軸需按規定標定，用以路面載入，氣胎壓力也按規定調好。
C、熱電阻測計一支~精度℃，用以測定路面溫度（因彎沉值隨溫度變化）。
D、指揮交通用的紅旗三面，小鐵棒三根700~300mm，直徑20mm，每次測定除駕駛員外一般需用工作人員三名，一人指揮汽車，一人記錄數據，另一人搬運彎沉儀。
2、測定步驟：
A、將儀器擦淨。
B、測定選好後，本測定的汽車後軸雙輪間隙中心測距不超過10mm。
C、將百分表裝在百分表之架上，然後彎沉儀移至路面上，使其側短恰好在雙輪胎間隙的中心處（錘重於車軸中心點），並調水平，並用來夾持百分表支架的調平螺絲將百分表讀數調至5mm左右，使指針指零，表的觸頭抵住測定螺釘中心，並記錄其讀數B1.
D、汽車向前開動，使其後輪在影響半徑以外，一般距測定5米左右，此時百分表走動，待百分表讀數穩定後（每分鐘變得小於0.01mm），記錄讀數C1。
E、用熱敏點溫度計測出並記錄下路面的溫度。
F、將測定結果，記錄於下式中。
G、根據記錄下的讀數，計算路面彈性彎沉值。
Rt=(B1﹣C1)×2
式中：Rt—路基溫度時，路面彈性彎沉值，單位：mm。
B—有載荷時百分表讀數，mm
C—移去載荷時百分表讀數，mm
路面彎沉方法包括貝克曼梁法(彎沉儀法)、彎沉車法、丹麥落錘法等，在交通部《公路土工試驗規程)(JTJ051-85)》或《公路土工試驗規程(JTJ051-93)》上均有實驗方法，現《公路土工試驗規程)(JTJ051-85)》已經作廢,你可看《公路土工試驗規程(JTJ051-93)》。
彎沉設計值要看你是指的路基彎沉設計值還是路面彎沉設計值。路基是石方路基還是土方路基，是上路床還是下路床等。路面是面層還是基層，混合料是什麼，壓實度是多少等。
一般路基頂層彎沉值為300-400。路面面層為30-60。
具體值你要參看《公路路基設計規範(JTJ 013—95)》、《公路瀝青路面設計規範(JTJ 014—97)》、《公路水泥混凝土路面設計規範（JTJ 012—94）》、《公路粉煤灰路堤設計與施工技術規範（JTJ 017—96）》等進行計算求得。
