跨座式單軌

跨座式單軌，指通過單根軌道來支撐、穩定和導向，車體騎跨在軌道樑上運行的鐵路。跨座式單軌特點是適應性強、噪聲低、轉彎半徑小、爬坡能力非常強。

跨座式單軌的速度可以達到每小時80公里。大型跨坐式單軌列車理論上也是屬於捷運的一種制式。

中國目前已建成或在建單軌的城市有：重慶、吉林市、蕪湖、柳州、蚌埠、湛江等地。

2018年1月10日，中國首條實現無人駕駛的跨座式單軌線路在銀川正式通車。

基本介紹

• 中文名：跨座式單軌
• 外文名：Straddle-type monorail
• 類別：城市軌道交通
• 特點：適應性強、噪聲低、爬坡能力強
• 時速：75公里
• 典型：重慶捷運2號線，重慶捷運3號線

名詞解釋

優勢

跨座式單軌屬於中等運量軌道交通系統，投資少、周期短，智慧型環保、適用性強、占地面積小，相對於捷運來說，跨座式單軌建設周期僅為捷運的一半，造價成本僅為捷運的三分之一。

判定標準

根據國家GB50458-2008《跨座式單軌交通設計規範》、CJ/T287-2008《跨座式單軌交通車輛通用技術條件》，8節單軌列車定員至少為1292人，6人/㎡。

國內現狀

重慶

重慶軌道交通（Chongqing Rail Transit，CRT）是指服務於中國直轄市重慶大都市區的城市軌道交通。其第一條線路於2004年11月6日開通觀光運營，於2005年6月18日正式開通運營，是中國西部地區第一條城市軌道交通線路。

重慶軌道交通2號線是中國第一條跨座式單軌，也是中國西部地區第一條城市軌道交通線路，幾無噪音較為環保。因其列車在李子壩站穿樓而過聞名全國。

蕪湖

2016年12月24日，國內第二個跨座式單軌城市軌道交通工程——蕪湖市軌道交通工程正式開工，由南車南京浦鎮車輛有限公司（南車集團現已與北車集團合併為中車集團）執行。

開工的1號線和2號線一期工程線路全長46.7公里，共設車站36座。

項目採用跨座式單軌系統及CMRⅡ型車，最高運營時速80公里，計畫2020年1月開通試運營。

蕪湖軌道交通列車列表

蕪湖軌道交通1號線

蕪湖軌道交通2號線

蕪湖軌道交通3號線

蕪湖軌道交通4號線

銀川

2017年8月31日，全球首個具有完全自主智慧財產權的跨座式單軌——雲軌在銀川花博園實現商業化通車運營。雲軌是比亞迪旗下軌道交通子品牌，第一款產品為跨座式單軌。

柳州

柳州軌道交通跨座式單軌列車列表

柳州軌道交通1號線

柳州軌道交通2號線

柳州軌道交通3號線

柳州軌道交通4號線