基本介紹
- 中文名：趙才友
- 學位/學歷：博士
- 職業：教師
- 專業方向：道路與鐵道工程
- 任職院校：西南交通大學
個人經歷,主講課程,研究方向,學術成果,榮譽獎項,
個人經歷
主要學習經歷：
2009年9月-2014年6月，西南交通大學土木工程學院道路與鐵道工程專業學習，獲得工學博士學位
主要工作經歷：
2008年6月-2009年8月，進入宜昌市政公司從事城市道路科研設計工作
2010年9月-2014年6月，西南交通大學土木工程學院道路與鐵道工程系，助教
2014年9月-2017年11月，西南交通大學土木工程學院道路與鐵道工程系，講師
2016年12月-至今，西南交通大學土木工程學院道路與鐵道工程系，碩士生導師
2017年11月-至今，西南交通大學土木工程學院道路與鐵道工程系，副教授
主講課程
[1]《土木工程導論》，本科生
[2]《城市軌道交通工程》，本科生
[3]《科研方法與論文寫作入門》，研究生
[4]《高速鐵路運營與維護》，研究生
研究方向
現主要研究方向：
(1)輪軌系統動力學
(2)城市軌道交通減振降噪
學術成果
學術論文
圍繞軌道交通減振降噪發向發表學術論文32篇，其中SCI共10篇，第一作者或通訊作者A類及以上的學術論文共10篇。
[1]Zhao C, Wang P. Analysis and design of a novel low-noise rail[J]. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part F Journal of Rail & Rapid Transit, 2015.
[2]Zhao C, Wang P. Controlling bridge vibrations using a viscoelastic waveguide absorber[J]. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part F Journal of Rail & Rapid Transit, 2017
[3]Zhao C, Wang P, Yi Q, et al. Application of Polyurethane Polymer and Assistant Rails to Settling the Abnormal Vehicle-Track Dynamic Effects in Transition Zone between Ballastless and Ballasted Track[J]. Shock and Vibration,2015,(2015-5-6), 2015, 2015:1-9.
[4]Zhao C, Wang P, Yi Q. Internal noise reduction in railway vehicles by means of rail grinding and rail dampers[J]. Noise Control Engineering Journal, 2017, 65(1):1-13.
[5]Zhao C, Wang P. Theoretical Modelling and Effectiveness Study of Slotted Stand-Off Layer Damping Treatment for Rail Vibration and Noise Control[J]. Shock and Vibration,2015,(2015-1-14), 2015, 2015(3):1-12.
[6]Zhao C, Wang P, Yi Q, et al. Viability Analysis of Waste Tires as Material for Rail Vibration and Noise Control in Modern Tram Track Systems[J]. Shock and Vibration,2015,(2015-3-18), 2015, 2015(4):1-12.
[7]Zhao C, Wang P, Xing M. Research on the Matching of Fastener Stiffness Based on Wheel-Rail Contact Mechanism for Prevention of Rail Corrugation[J]. Mathematical Problems in Engineering,2017,(2017-3-29),2017，2017(21):1-13.
[8]Zhao C, Wang P, Yi Q. Theoretical Simulation and Experimental Investigation of a Rail Damper to Minimize Short-Pitch Rail Corrugation[J]. Mathematical Problems in Engineering,2017,(2017-4-11), 2017, 2017(1):1-14.
[9]Zhao C, Wang P, Wang L, et al. Reducing Railway Noise with Porous Sound-Absorbing Concrete Slabs[J]. Advances in Materials Science & Engineering, 2014, 2014(3).
[10]Wang P, Yi Q, Zhao C, et al. Wave propagation in periodic track structures: band-gap behaviours and formation mechanisms[J]. Archive of Applied Mechanics, 2016, 87(3):1-17.
其他代表性論文
2018年
何鑒辭,王平,唐劍,趙才友,易強.聚氨酯減振墊與橡膠減振墊浮置板軌道振動控制效果分析[J].鐵道標準設計,2018,62(02):57-61.
2017年
[1]易強,王平,趙才友,唐劍,徐鴻.高架鐵路環境噪聲空間分布特性及控制措施效果研究[J].鐵道學報,2017,39(03):120-127.
[2]王平,唐劍,楊鵬,趙才友,徐鴻.GJ-Ⅲ減振扣件軌道對軌道交通高架段環境噪聲的影響分析[J].鐵道標準設計,2017,61(03):4-9.
[3]楊鵬,唐劍,易強,王平,趙才友.新型一維氣-固周期型隔聲板的帶隙特性研究[J].鐵道建築,2017,57(12):141-145.
2015年
易強,王平,趙才友.一種計算高速鐵路軌道結構精確解的方法[J].鐵道科學與工程學報,2015,12(05):990-997.
2014年
[1]趙才友,王平.鋼軌-扣件耦聯繫統的動力特性試驗[J].振動.測試與診斷,2014,34(04):680-685+778.
[2]陳小平,王芳芳,趙才友.縱連底座板斷裂對橋上CRTSⅡ型板式無砟軌道受力的影響[J].交通運輸工程學報,2014,14(04):25-35.
[3]龐玲,趙才友,姚力,王平.道砟墊隔振性能理論分析與試驗研究[J].鐵道工程學報,2014(03):56-60.
[4]趙才友,王平.軌道交通扣件系統時頻特性測試與分析[J].振動.測試與診斷,2014,34(01):33-38+187.
[5]趙才友. 高架軌道交通環境振動與噪聲關鍵技術研究[D].西南交通大學,2014.
2013年
[1]陳丹丹,王小敏,王平,郭進,趙才友.基於順序統計濾波的高速道岔振動信號端點檢測[J].鐵道學報,2013,35(11):60-65.
[2]趙才友,王平.橋上無砟軌道橡膠減振墊減振性能試驗研究[J].中國鐵道科學,2013,34(04):8-13.
[3]全順喜,王平,趙才友.車輛多體系統振動方程建立探討[J].振動與衝擊,2013,32(11):173-177+181.
[4]趙才友,王平.新型交叉式靜音鋼軌的理論與試驗研究[J].西南交通大學學報,2013,48(02):290-296.
[5]趙才友,王平.帶槽擴展層靜音鋼軌理論與試驗研究[J].鐵道學報,2013,35(01):80-86.
2012年
[1]趙才友,王平,朱穎,趙衛華,肖傑靈.減振型扣件理論研製和室內試驗研究[J].振動與衝擊,2012,31(23):191-196.
[2]趙才友,王平,全順喜,曹洋,胡國祥.基於應變模態變化率的鋼軌損傷檢測[J].振動.測試與診斷,2012,32(05):723-729+859.
[3]趙才友,王平.扣件彈條動力特性現場測試與研究[J].中國安全科學學報,2012,22(05):126-132.
[4]趙才友,王平,田洪寧.高速鐵路橋頭剛性楔形搭板受力特性及適應性研究[J].城市軌道交通研究,2012,15(04):61-66.
2011年
趙才友,王平,包進榮.連續梁橋上無縫道岔合理化布置研究[J].鐵路計算機套用,2011,20(02):1-4.
2010年
[1]趙才友,王平,蔣孟菲,田洪寧.路橋過渡段剛性楔形搭板受力特性及適應性研究[J].中國鐵路,2010(09):56-59.
[2]趙才友,王平.特殊工況下橋上縱連板式無砟軌道無縫道岔溫度力研究[J].鐵道建築,2010(06):104-107.
專利
（1）趙才友, 王平, 陳嶸,等. 軌道區域交通噪聲預測方法. 2015.
（2）王平, 趙才友, 肖傑靈,等. 一種對稱式寬頻板式動力吸振構造. 2015.
（3）王平, 高鳴源, 趙才友,等. 列車風風能發電裝置及系統. 2016.
（4）王平, 肖傑靈, 趙才友,等. 一種非對稱式寬頻板式動力吸振構造. 2013.
（5）王平, 肖傑靈, 趙才友,等. 動剛度的測試方法及系統. 2013.
（6）徐浩, 楊榮山, 王平, 肖傑靈, 趙才友,等. 一種鐵路鋼軌用的減振降噪護套. 2011.
（7）肖傑靈, 王平, 陳嶸, 趙才友,等. 一種鐵路鋼軌用阻尼護套及其裝配方法. 2014.
（8）韋凱, 王平, 趙才友,等. 鋼軌扣件反力計算方法和捷運振動頻域回響計算方法. 2015.
（9）王平, 陳嶸, 肖傑靈, 韋凱, 趙才友,等. 一種無砟軌道結構層間傷損的檢測方法 2016.
（10）王平, 徐井芒, 陳嶸, 曾曉輝, 盧俊, 趙才友,等. 一種可控的無砟軌道的自修複方法 2016.
（11）王平, 陳嶸, 馬曉川, 徐井芒, 王健, 肖傑靈, 韋凱, 趙才友. 道岔轉轍區的鋼軌打磨方法, 2015.
（12）王平, 陳嶸, 趙才友,等. 一種跨高低頻寬頻板式動力吸振器 2013.
（13）王平, 趙才友, 盧俊,等. 軌道動剛度測試方法及系統. 2017.
科研項目
[1]複雜條件下高速鐵路降振減噪關鍵技術的合作研究，國家重點研發計畫戰略性國際科技創新合作重點專項課題，主持，在研
[2]高速鐵路軌道周期結構振動帶隙特性及基於帶隙原理的振動控制研究，國家自然科學基金青年基金項目，主持，在研
[3]基於周期結構帶隙機理的浮置板道床結構設計研究，四川省重點研發項目，主持，在研
[4]基於帶隙原理的高速鐵路軌道結構振動控制方法研究，中央高校基本科研業務費項目，主持，結題
榮譽獎項
1、2012年12月，中國鐵道學會鐵道科技獎一等獎（第8完成人），高速鐵路道岔平順性控制理論與關鍵技術，證書編號：20124333-K1-031-R08；
2、2015年3月，中國鐵道學會鐵道科技獎二等獎（第12完成人），大跨橋樑軌道結構變形控制與套用，證書編號：20144114-K2-055-R12；
3、2016年12月，西南交通大學“雛鷹學者”。
4、2014-2015年，獲中國大學MOOC優秀教師獎。
