赤水河紅軍大橋

赤水河紅軍大橋（Hongjun Bridge Over Chishui River）是中國四川省境內的過河通道，位於赤水河水道之上，是古藺至習水段高速公路的重點控制性工程，連線川黔兩地的重要通道之一。

基本介紹

• 中文名：赤水河紅軍大橋
• 外文名：Hongjun Bridge Over Chishui River

建設歷程

2017年7月5日，赤水河特大橋完成第一根樁澆築工作；8月22日，赤水河特大橋完成右幅19#主墩承台第一次澆築工；

2018年6月29日，赤水河大橋（四川岸）主墩索塔成功封頂；12月5日，赤水河特大橋完成主纜架設工作。

2019年1月30日，赤水河特大橋進行吊裝鋼桁梁工作；5月28日，赤水河特大橋完成四川岸合龍工程；5月30日，赤水河特大橋完全最後一塊鋼桁梁拼裝，大橋全線貫通；9月24日，赤水河特大橋經過有關部門審批後，正式命名為“赤水河紅軍大橋”；9月28日，赤水河紅軍大橋交工驗收；

橋樑位置

赤水河紅軍大橋位於川黔交界的烏蒙山區和中國工農紅軍“四渡赤水”的革命老區，赤水河下游。

赤水河紅軍大橋橋塔

建築設計

設計參數

技術標準
公路等級	高速公路
設計速度	60千米/小時
車道設定	雙向四車道
設計荷載	公路-Ⅰ級，人群荷載：3.5千牛/平方米
通航等級	V級
通航標準	淨寬：80米，淨高：8米
通行淨空	≥5米
遇洪頻率	設計：1次/300年、230.5米（水位標高）；通航：1次/5年，221.14米（水位標高）
高程系統	1985國家高程系統
坐標系統	2000國家大地坐標系系統
抗震等級	基本烈度VI度，按VII設防
參考資料：

設備設施

• 燈光照明
  

截至2019年9月，赤水河紅軍大橋橋裝設有路面照明、LED燈管等照明設施，方便夜間夜間來往車輛行駛。

建設成果

技術難題

• 建設難題
  

赤水河紅軍大橋主要特點及難點為：

1、大橋主跨1200米，是當時世界上同類型橋樑中跨徑第二、主塔高度第二的峽谷懸索大橋。

2、超高索塔施工難（索塔最大高度243.5m）；

3、主梁吊裝難（採用1200m大跨徑的纜索吊裝工藝）；

4、地勢險要，施工運輸難；

5、橋位地處50至75度近乎垂直的陡坡上，施工十分驚險。

• 施工技術
  

赤水河紅軍大橋主要採用的技術有：

1、大直徑樁基無水灌築法；

2、主墩索塔塔梁異步施工；

3、六米大節段爬模施工；

4、鋼筋簾式安裝；

5、箍筋整體安裝；

6、纜索吊智慧型監控系統。

價值意義

赤水河紅軍大橋建成後，將為四川新增一條南向出川大通道，促進成都、貴州（重慶）、珠三角、北部灣出海走廊的形成和完善，同時進一步完善區域路網，有效降低區域物流成本，增強川南、黔北、渝西等地的經濟聯繫，深化地區分工協作，促進區域經濟發展，並將有力地帶動紅色旅遊扶貧產業。（《齊魯晚報》 評）