建設背景
贛龍紫高速公路起點為江西省贛州市，對接江西省規劃的撫州至於都高速公路。途經江西於都→安遠縣→龍川縣→紫金縣→海豐縣→汕尾市，規劃按雙向6車道高速公路標準建設，改善沿線地區交通條件，提高粵贛通道公路運輸、應急保障能力，近150萬革命老區民眾將受益。贛龍紫高速是贛南、粵北地區規劃中的重要交通動脈，對於贛南、粵北山區的經濟發展有著重要意義，是溝通汕尾→海豐→紫金→龍川→安遠→於都的便捷大通道。計畫2013年下半年開工建設。
2013年，贛龍紫高速已成功被納入省網。廣東省交通諮詢中心已經派出專家組對該項目進行實地調查研究，並完成了縣內社會經濟發展情況、交通量調查、規劃線路走向等方面的數據材料收集工作。
基本介紹
- 中文名：贛龍紫高速
- 起點：江西省贛州市
- 全長：120公里
- 受益人群：150萬革命老區民眾
出口介紹,建設動態,
出口介紹
江西—汕尾（贛龍紫）高速公路龍川段走向為：上坪兩廣亭（江西省界）—麻布崗—岩鎮—新田—赤光—龍母—豐稔—登雲—鶴市—黃布（接東源縣葉潭鎮），全長約120公里，並計畫設定上坪、麻布崗、岩鎮、赤光、龍母、豐稔、登雲、鶴市、黃布9個互通出口。
江西—汕尾（贛龍紫）高速公路寧定段（寧都到安遠段）走向為：起於泉南高速公路寧都縣賴村鎮郵村附近的寧都南互通，將既有的寧都南互通改造成賴村樞紐互通，跨越G319後經寧都縣境內賴村鎮安下，於斜形面附近還建寧都南互通，經蒙坊、楊梅、浮竹、王歐里，進入于都縣境，於潭布跨九龍河後經季里、龍勿里、富田排，於豬牙窖跨窯邦河後設銀坑互通，經塘子坑、大石下、三溪村、桐溪村，于山村跨銀坑河，經蓮坑、鄒坑村、羅坑村、優勝村、豐產村、東勝村，於東坑水庫南設於都北互通，於車溪鄉圍子壩附近設車溪梅江大橋跨越梅江，經段屋鄉康梁村、塘貫村、上仙坑，於梓山鎮西側設梓山貢江特大橋連續跨越贛龍鐵路複線（新）、贛龍鐵路（舊）、貢江、G323，於下肖屋進入梓山長隧道，於大路灣出隧道後於固院村附近設於都東互通，經撞木嶺、高橋石，於磊石村前後分別設長隧道禾豐（一）隧道和特長隧道禾豐（二）隧道，於禾豐鎮黃田村附近設禾豐樞紐互通跨越廈蓉高速，經壩上、湖洋，沿X405經肖公岩、河逕村、鐵山壠鎮東、中坑村、靖石鄉東，於觀田附近設靖石互通，經酒潭山、黃壩口，於塘坑進入安遠縣境內，經楓樹排、盤龍、浮槎鄉東、青林逕，於長河村南設龍布互通，經金沙、水口，於重石鄉東、官布村、仕湖村連續三次跨越濂江，並在大壩附近設版石互通，經長塘、田水，於紅光村跨越S223，經石仔頭，於官溪設版石隧道，經車頭鎮東，與在建的尋全高速公路交叉設車頭樞紐互通，終於安遠城北工業園東側。 ps:本項目共設定特大橋2929米/1座、大橋（高架橋）15384米/51座、中橋740米/10座，橋樑總長19053米/62座，占路線總長度的11.92%；特長隧道4180米/1座、長隧道3640米/3座，隧道總長7820米/4座，占路線總長度的4.89%；主線上跨分離立交918米/13座，占路線總長度的0.57%；橋隧（含主線上跨分離立交）總長27791米，占路線總長度的17.38%；互通式立體交叉10處，其中樞紐互通3處，一般互通7處。本項目設定服務區1處，停車區2處。本項目推薦線投資估算55.4772億元，平均每公里投資估算7122.7443萬元。
建設動態
興國至贛縣高速公路南延至（廣東）龍川高速公路項目 該高速的上坪兩廣亭（江西省界）—麻布崗—岩鎮—新田—赤光—龍母—豐稔—登雲—鶴市—黃布（接東源縣葉潭鎮）段已為河惠莞高速建設，並於2015年12月31日開工，紫金至汕尾將通過河惠汕高速建議，已啟動前期規劃工作，但未納入十三五建設計畫。 |
興國至贛縣高速公路南延至（廣東）龍川高速公路項目簡介 （興國-贛縣-安遠-定南-廣東龍川高速公路） 一、路線走向及建設規模 該高速公路起於贛縣茅店，與廈蓉高速公路共線至於都縣新陂鄉，由北向南經于都縣小溪鄉、祁祿山鎮， 安遠縣塘村鄉、龍布鎮、重石鄉、版石鎮、車頭鎮、欣山鎮（安遠縣城）、鎮崗鄉、孔田鎮，在定南進入廣東龍川縣，贛州境內路線長約170km。 本項目採用的主要技術標準為：雙向四車道高速公路，設計速度80公里/小時，路基寬度24.5米，設計荷載等級為公路—Ⅰ級。 估算投資162億元。 二、功能作用以及推薦理由 本高速公路南與廣東省河源市正在規劃的北部縱向高速公路相接，將在大廣高速與濟廣高速之間 再加密一條南昌—贛州—廣州的南北向高速公路，是江西又一條入粵快速通道。 三、前期工作進展情況 目前各有關縣已將項目計畫報省、市相關單位，希望納入全省高速公路建設規劃。 |
