基本介紹
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“獎狀”V是在1987年的全國公務機協會大會上發布的機型,是“獎狀”II/SP的發展機型,機身作了加長,內飾風格作了改變。“獎狀”V在外觀上最顯著的特點是增加了第7個舷窗。“獎狀”V工程原型機於1987年8月首飛,198...
賽斯納飛機公司是世界最大的通用航空飛機專業生產廠,總部位於美國中部勘薩斯州維奇塔市,歷史悠久,創始人克萊德·賽斯納先生1911年製造並成功試飛了他的第一架飛機,只比首創人類飛向天空的賴特兄弟晚7年。賽斯納飛機公司是世界最大的通用...
《通用飛機》是2008年航空工業出版社出版書籍,作者是胡問鳴。內容簡介 本書以通用飛機為重點,涵蓋了通用飛機的定義、分類和用途,重點放在著名的通用飛機製造商以及典型的通用飛機機型上。最後還簡述了通用飛機的選購與租賃,並對國內外的...
中飛通航飛機維修中心前身是中飛通用航空公司維修工程部,已有22年歷史,是中國首批通過CCAR-145部審定的單位,目前已成為美國賽斯納(Cessna)公司旗下208(B)飛機、獎狀550、560系列噴氣式公務機授權維修中心,同時擁有Cessna172飛機、羅賓遜...
賽斯納飛行器公司(Cessna)成立於1927年,是世界上設計與製造輕、中型商務飛機、渦輪螺旋槳飛機,以及單發活塞式發動機飛機的主要廠商。賽斯納以製造小型通用飛機為主,其產品線從小型雙座單引擎飛機到商用噴氣機。公司總部位於美國堪薩斯州...
2008年10月賽斯納飛機公司還在NBAA會上宣布了對“獎狀” CJ1+/CJ2+/CJ3的最新改進,主要內容包括:更換內、外部發光二極體照明系統,使其預期更換時間提高到8 000 h,加裝DBU-5000資料庫載入裝置;加裝羅克韋爾·柯林斯公司的診斷系統;...
全球首架灣流G550醫療救援飛機交付北京999急救中心 2018亞洲公務航空會議暨展覽(ABACE)在上海虹橋機場舉行 賽斯納獎狀560 XLS+順利交付中國民用航空飛行校驗中心 香港國際機場公務機商務航班起降架次有序增長 中國內地公務機運營商首獲IS-BA...
賽斯納208“大篷車”系列(CARAVAN,現中文名凱旋)是賽斯納飛機公司研製生產的10~15座單發渦輪螺旋槳式多用途輕型通用飛機。20世紀80年代賽斯納飛機公司開始研製10座級的單發渦槳飛機,用於取代當時在各地運營的數千架德·哈維蘭公司生產的...
塞斯納441征服II是塞斯納設計的第一架渦輪螺槳發動機飛機並且用來填補噴氣式飛機和活塞發動機飛機之間的空缺。該飛機從1974年11月開始設計,在1977年9月開始交付飛機,該飛機採用密閉機艙,可載8-9名乘客。結構特點 直線形下單翼,機翼上...
賽斯納在50年代,開啟了以“4XX”命名的雙發公務/運輸機項目,最早的一代機型分別為賽斯納401、402和411。這三款飛機在當時非常受歡迎,其中賽斯納411的銷量在三款機型中最低,但也超過了300架,因此賽斯納在10年後,推出了賽斯納411的...
塞斯納-172型飛機是美國塞斯納飛機公司研製的單發四座活塞式小型通用飛機,北約稱其為“天鷹”,1956年投入生產。在塞斯納公司的小型通用飛機系列中,172型是最早採用前三點式起落架的,也是在世界範圍內最受歡迎的一種私人飛機。發展 塞斯...
1971年12月8日,賽斯納飛機公司宣布進一步發展其402飛機,把最初的402飛機改名為402“多用途飛機”(Model 402 Utililiner),增加了一種402“行政機”(Model 402 Businessliner)。1975年10月29日,研製成了上述兩種飛機的II型。1978...
20世紀80年代,塞斯納飛機公司開始研製10座級的單發渦槳飛機,用於取代當時在各地運營的數千架德 哈維蘭公司生產的活塞式“海狸”、“水獺”飛機及較小型的塞斯納飛機,並打入這一座級的通用飛機領域。1984年10月23日獲得美國聯邦航空管理...
塞斯納-550飛機(“獎狀”II)是“獎狀”I的加長版,可搭載10名乘客,與“獎狀”I同時製造。“獎狀”II機型發布於1976年9月14日,首飛於1977年1月31日,1978年3月開始服役。“獎狀”II機型總共製造了733架,包括為美國海軍製造的15...
650“獎狀”III/Ⅵ/Ⅶ是一種全新的高性能飛機,它的研製目的是擴充塞斯納的資產,以吸引更多的客戶。該機型的顯著特徵是採用新型超臨界機翼、後掠式T型尾翼以及加長了很多的機身。650“獎狀”Ⅲ機型於1979年5月30日首飛,1983年春開始...